View Full Version : [SBK 27/05/2007] Silverstone
trapanator
24-05-2007, 12:50
http://www.superbike.it/poster.gif
La7
sabato 26 pomeriggio ore 17 - Superpole
Domenica 27 maggio 12.45 diretta gara 1
ore 16.20 diretta gara 2
trapanator
24-05-2007, 12:51
http://feeds.blogo.it/~r/motoblog/it/~3/119217701/sbk-pronta-la-nuova-centralina-per-max-biaggi_ok
Novità in casa Sukuzi. Dopo mesi di test e tanti chilometri percorsi, sembra finalmente arrivato il momento di giocare il jolly. La collaborazione con la Mitsubishi, società che fornisce le centraline al team Alstare Corona di Francis Batta, sta per terminare.
A partire dal Gran Premio d'Inghilterra di Silverstone, il cordone ombelicale giapponese verrà definitivamente rotto preferendo all'elettronica del sol levante quella della Magneti Marelli. Già da tempo Yukio Kagayama stava testando la nuova centralina riuscendo, dopo migliaia di chilometri percorsi, ad ottenere buoni risultati nella tappa di Monza (un sesto ed un settimo posto).
Sia il team Ducati Xerox che Yamaha Motor Italia utilizzano da tempo e con successo lo stesso tipo di elettronica. Tra le "grandi", solo la Honda sembra andare controcorrente: gli olandesi Ten Kate montano in effetti componenti provenienti direttamente dalla HRC.
Finalmente una K7 meno "nervosa"? La parola alla pista...
in bocca al lupo :yeah:
se pensate che Biaggi ha finora corso con una moto "castrata" fa riflettere sulla sua grandezza...
Pucceddu
24-05-2007, 13:07
ma ti pagano?:mbe:
.....
interessante... però "castrata" non direi, magari avrà un comportamento migliore o più stabile oppure un'erogazione più lineare (non sono un tecnico comunque...), poi sta al pilota trovarcisi bene o male (almeno imho)...
poi che Max prediliga la guida pulita e precisa è noto no?
vediamo cosa succede in questo week-end...
speriamo nel grande spettacolo come al solito!!! :D
E chi se ne fotte,piuttosto tifo Lanzi :D
Pucceddu
24-05-2007, 13:49
E chi se ne fotte,piuttosto tifo Lanzi :D
aahahahaha :sofico:
sarà una gara difficile per biaggi visto che non conosce il circuito.
ma come ci insegna monza, non è che ci metta molto per imparare i circuiti nuovi
Harvester
24-05-2007, 14:11
doppietta di nitronori
doppietta di nitronori
I hope
Snickers
24-05-2007, 14:41
Da qui a fine stagione ci sono 3 piste sicuramente favorevoli a Max:
1)Brno (beh, c'è poco da dire)
2)Misano (nonostante le modifiche penso che alcuni punti siano rimasti gli stessi)
3)Vallelunga (Per max è come giocare in casa)
Si può ancora sperare, cmq per domenica, messa da parte per un attimo la Suzuki da parte con un grosso ? penso che una gara va a Toseland e una a Bayliss (Silverstone è la pista più favorevole alle ducati). Ovviamente Biaggi escluso (che con la centra nuova nn si sa cosa farà).
Comunque è fuor di dubbio che la Honda di Toseland sia un razzomissile, avete visto anche voi a Monza Rolfo dopo aver avuto gli aggiornamenti dalla HRC :eek:
trapanator
24-05-2007, 14:43
ma ti pagano?:mbe:
ti rosica il fatto che ci sono persone che non tifano per il tuo Rossi?
ti rosica il fatto che ci sono persone che non tifano per il tuo Rossi?
Non penso,però magari evitare di aprire un thread sulla SBK per poi parlare solo di biaggi....ci sono altri piloti eh ;)
Non penso,però magari evitare di aprire un thread sulla SBK per poi parlare solo di biaggi....ci sono altri piloti eh ;)
cominciamo???? se volete parlare di rossi c'è il thread della motogp
cominciamo???? se volete parlare di rossi c'è il thread della motogp
E chi vuole parlare di Rossi?:confused:
Non è un thread sulla sbk?
Beppe3000
24-05-2007, 16:36
Dai su restiamo in topic.
Il thread parla della gara di silverstone.
Ducati certamente favorite, ma credo che Biaggi e Toseland potranno comunque lottare per il gradino più alto del podio fino alla fine.
trapanator
24-05-2007, 16:53
Dai su restiamo in topic.
Il thread parla della gara di silverstone.
Ducati certamente favorite, ma credo che Biaggi e Toseland potranno comunque lottare per il gradino più alto del podio fino alla fine.
già, spero che siano due gare divertenti!!
Dai su restiamo in topic.
Il thread parla della gara di silverstone.
Ducati certamente favorite, ma credo che Biaggi e Toseland potranno comunque lottare per il gradino più alto del podio fino alla fine.
Se Haga corre come a Monza c'è da considerarlo seriamente...
Beppe3000
24-05-2007, 17:05
si certo, haga è da tenere ovviamente in considerazione.
Sono curioso di vedere in azione le nuove centraline, anche se credo che il reale contributo potranno esprimerlo solo nelle prossime gare.
cicquetto
24-05-2007, 17:35
ma ti pagano?:mbe:
aahahahaha
rimango puntualmente sorpreso dall'aspetto qualitativo dei tuoi commenti.
ritornano in topic, credo che sia ancora presto per usare la nuova elettronica, kagayama ultimamente non sta certo stupendo per prestazioni, è da vedere però quanto del ritardo che accumula puntualmente sia dovuto al pilota e quanto alla marelli.
non credo che biaggi usarà la marelli gia nella gara di domenica, poi chissa magari testandola il venerdi deciderà di tenerla.
trapanator
24-05-2007, 18:10
rritornano in topic, credo che sia ancora presto per usare la nuova elettronica, kagayama ultimamente non sta certo stupendo per prestazioni, è da vedere però quanto del ritardo che accumula puntualmente sia dovuto al pilota e quanto alla marelli.
non credo che biaggi usarà la marelli gia nella gara di domenica, poi chissa magari testandola il venerdi deciderà di tenerla.
ma kagayama non è arrivato secondo l'anno scorso????
Snickers
24-05-2007, 19:34
rimango puntualmente sorpreso dall'aspetto qualitativo dei tuoi commenti.
ritornano in topic, credo che sia ancora presto per usare la nuova elettronica, kagayama ultimamente non sta certo stupendo per prestazioni, è da vedere però quanto del ritardo che accumula puntualmente sia dovuto al pilota e quanto alla marelli.
non credo che biaggi usarà la marelli gia nella gara di domenica, poi chissa magari testandola il venerdi deciderà di tenerla.
E' quasi sicuro che la userà: Kagayama la usava già da assen (7° e 11°) e a Monza mi pare che la differenza l'abbia fatta la centralina (6° e 7°), senza contare che fra Monza e Silverstone ci sono state due settimane nelle quali studiare e mettere bene a puntino l'elettronica, di sicuro la Marelli farà andare max più veloce che con la Mitsubishi, bisognerà quantificare il guadagno che darà in questa prima gara, ricordati che la Mitsubishi è una centralina molto "grezza" al confronto della Marelli (basta notare quante volte max si è trovato con la ruota per aria in queste gare, per capire quanto sia limitata l'elettronica, indice del fatto che ha un range di utilizzo molto più approssimativo).
Snickers
24-05-2007, 19:39
Comunque, ora che si parla di elettronica, mi è venuto in mente sto ragionamento: Visto che oramai tutti i top team (honda esclusa) montano la marelli, non sarebbe equo e giusto da parte della fg sport imporre anche il "monocentralina"? Cioé di mettersi ad un tavolo con la Marelli e fare una partnership, tramite la quale questa si impone a prezzi ridotti di fornire diverse centraline, allo stesso costo, un po' come la Pirelli fa con le gomme, tu puoi prendere la centralina A, la B o la C. Così si ridurrebbero i costi e i team privati tornerebbero a pensare in grande, oltre ad un ulteriore arricchimento dello spettacolo.
trapanator
25-05-2007, 07:21
La7
sabato 12 pomeriggio ore 17 - Superpole
Domenica 13 maggio 12.45 diretta gara 1
ore 16.20 diretta gara 2
Pucceddu
25-05-2007, 07:46
rimango puntualmente sorpreso dall'aspetto qualitativo dei tuoi commenti.
ritornano in topic, credo che sia ancora presto per usare la nuova elettronica, kagayama ultimamente non sta certo stupendo per prestazioni, è da vedere però quanto del ritardo che accumula puntualmente sia dovuto al pilota e quanto alla marelli.
non credo che biaggi usarà la marelli gia nella gara di domenica, poi chissa magari testandola il venerdi deciderà di tenerla.
Ok, quando dovrò ridere ad una battuta di un altro utente la prossima volta metto anche io una barza, così il mio commento sarà più profondo.Ma piuttosto, lo vedi il tuo amico biaggista come ha impostato il thread?
Io gli avrei dato nome: Biaggi a Silverstone, riuscirà il nostro eroe a non piegare leve?:asd:
Non ha messo un riferimento della pista, non una descrizione, due righe e poi giù a parlar di biaggi, e poi sò io il poco profondo.
Mah.
Troy comunque lo vedo in lotta.Haga non credo farà le stesse prestazioni dell'ultima volta, a sensazione
Ok, quando dovrò ridere ad una battuta di un altro utente la prossima volta metto anche io una barza, così il mio commento sarà più profondo.Ma piuttosto, lo vedi il tuo amico biaggista come ha impostato il thread?
Io gli avrei dato nome: Biaggi a Silverstone, riuscirà il nostro eroe a non piegare leve?:asd:
Non ha messo un riferimento della pista, non una descrizione, due righe e poi giù a parlar di biaggi, e poi sò io il poco profondo.
Mah.
Concordo
trapanator
25-05-2007, 10:00
Ok, quando dovrò ridere ad una battuta di un altro utente la prossima volta metto anche io una barza, così il mio commento sarà più profondo.Ma piuttosto, lo vedi il tuo amico biaggista come ha impostato il thread?
Io gli avrei dato nome: Biaggi a Silverstone, riuscirà il nostro eroe a non piegare leve?:asd:
Non ha messo un riferimento della pista, non una descrizione, due righe e poi giù a parlar di biaggi, e poi sò io il poco profondo.
Mah.
ho messo il tutto nel primo post :D
Harvester
25-05-2007, 10:14
rimettiamo un pò d'ordine.
Best Lap 2006, Bayliss (Ducati) 1'26.299
Super Pole Record 2006, Kagayama (Suzuki) 1'26.679
Race Record 2006, Bayliss (Ducati) 1'26.299
Wins 2006, Bayliss (Ducati) Race 1, Bayliss (Ducati) Race 2
dire che troy è favorito......mi sembra poco.
il podio sarà con troy, james e nitronori
rimettiamo un pò d'ordine.
Best Lap 2006, Bayliss (Ducati) 1'26.299
Super Pole Record 2006, Kagayama (Suzuki) 1'26.679
Race Record 2006, Bayliss (Ducati) 1'26.299
Wins 2006, Bayliss (Ducati) Race 1, Bayliss (Ducati) Race 2
dire che troy è favorito......mi sembra poco.
il podio sarà con troy, james e nitronori
speriamo... perchè la Ducati quest'anno è a 0 evoluzione rispetto all'anno scorso... non ha più niente da tirar fuori!
comunque mi auguro sempre gara combattuta, kagayama dati i risultati recenti lo vedo difficile nelle prime posizioni (superpole 2006), mentre invece mi auguro di vedere li davanti ,come a Monza, il nostro Rolfo (senza sfiga sta volta!:D )!
ho messo il tutto nel primo post :D
Bene!
Ora và meglio ;)
speriamo... perchè la Ducati quest'anno è a 0 evoluzione rispetto all'anno scorso... non ha più niente da tirar fuori!
comunque mi auguro sempre gara combattuta, kagayama dati i risultati recenti lo vedo difficile nelle prime posizioni (superpole 2006), mentre invece mi auguro di vedere li davanti ,come a Monza, il nostro Rolfo (senza sfiga sta volta!:D )!
e con un pò più di benzina :D
Snickers
25-05-2007, 12:57
Modifica i gg della diretta (motoblog ha sbagliato le date) e soprattutto fai il lavoro che mi facevo io ogni volta (Hai voluto aprire il thread prima delle prove libere? bene, adesso sgobbi te), cioé ti apri il pdf con i risultati, stamp screen della sessione, metti lo stamp su imageshack e metti l'img nel primo post (visto che son finite le prove libere).
trapanator
25-05-2007, 15:23
# Nat./Rider Team Bike Times Laps
1 Haga N. Yamaha Motor Italia. Yamaha YZF-R1 1'26.219 29
2 Toseland J. Hannspree Ten KateHonda Honda CBR1000R 1'26.274 28
3 Corser T. Yamaha Motor Italia. Yamaha YZF-R1 1'26.333 20
4 Bayliss T. Ducati Xerox Team. Ducati 999 F07 1'26.365 24
5 Xaus R. Team Sterilgarda. Ducati 999 F06 1'26.388 23
6 Lanzi L. Ducati Xerox Team. Ducati 999 F07 1'26.728 25
7 Kagayama Y. Alstare Suzuki Corona Suzuki K7 1'26.857 29
8 Nieto F. Kawasaki PSG-1 Corse. Kawas ZX-10R 1'27.050 22
9 Laconi R. Kawasaki PSG-1 Corse. Kawasa ZX-10R 1'27.159 22
10 Rolfo R. Hannspree Ten Kate Hond Honda CBR1000R 1'27.296 28
11 Neukirchner M. Suzuki Germany. Suzuki R1000K6 1'27.406 25
12 Fabrizio M. D.F.X. Corse. Honda CBR1000R 1'27.657 20
13 Muggeridge K. Alto Evolution Honda. Honda CBR1000R 1'27.831 20
14 Polita A. Celani Team Suzuki Suzuki R1000K6 1'28.128 23
15 Biaggi M. Alstare Suzuki Corona Suzuki R1000K7 1'28.309 29
16 Brookes J. Alto Evolution Honda. Honda CBR1000R 1'28.835 25
17 Nakatomi S. Yamaha YZF. Yamaha YZF-R1 1'29.220 26
18 Smrz J. Team Caracchi Ducati Ducati 999 F05 1'29.408 25
19 Morelli L. D.F.X. Corse. Honda CBR1000R 1'29.531 26
20 Iannuzzo V. Kawasaki PSG-1 Corse. Kawasaki ZX10R 1'29.692 18
21 Ellison D. Team Pedercini. Ducati 999RS 1'30.619 31
Snickers
25-05-2007, 15:44
Tié, va completo io:
EDIT: Uff, al diavolo sto sito che nn prende il codice html in maniera decente
...come sempre, forza nitronori :D
trapanator
26-05-2007, 07:23
1 [21] T.Bayliss Ducati 999 F07 1'25.295
2 [57] L.Lanzi Ducati 999 F07 1'25.952
3 [52] J.Toseland Honda CBR1000RR 1'26.203
4 [111] R.Xaus Ducati 999 F06 1'26.328
5 [11] T.Corser Yamaha YZF-R1 1'26.408
6 [41] N.Haga Yamaha YZF-R1 1'26.689
7 [84] M.Fabrizio Honda CBR1000RR 1'26.724
8 [55] R.Laconi Kawasaki ZX-10R 1'26.847
9 [31] K.Muggeridge Honda CBR1000RR 1'27.280
10 [76] M.Neukirchner Suzuki GSX-R1000 K6 1'27.356
11 [71] Y.Kagayama Suzuki GSX-R1000 K7 1'27.436
12 [3] M.Biaggi Suzuki GSX-R1000 K7 1'27.464
13 [44] R.Rolfo Honda CBR1000RR 1'27.473
14 [10] F.Nieto Kawasaki ZX-10R 1'27.707
15 [53] A.Polita Suzuki GSX-R1000 K6 1'28.384
16 [22] L.Morelli Honda CBR1000RR 1'28.764
17 [25] J.Brookes Honda CBR1000RR 1'28.917
18 [96] J.Smrz Ducati 999 F05 1'28.976
19 [13] V.Iannuzzo Kawasaki ZX-10R 1'31.060
...bayliss :eek: 1 secondo più forte di toseland terzo :eek:
Pucceddu
26-05-2007, 13:25
ehehe è sempre stato un circuito favorevole per le ducati :D
Ma piuttosto vedo che le nuove elettroniche sbagliano i conti...Dovevano essere tra i primi numerini invece dove sono?12..14...MILLE :asd:
Snickers
26-05-2007, 14:23
Fine delle qualifiche due, Corser in testa, Max 10° a 1'' e 2, per un circuito nuovo con un'elettronica nuova da mettere a posto non c'è da lamentarsi (solitamente beccava sto ritardo con la mitsu della quale oramai si sapeva tutto), il fatto che sia il pilota con più giri percorsi fa ben sperare per la gara, visto che quindi ci sono margini di miglioramento. Vediamo come finiscono ste prove libere (iniziano fra 10 minuti) e la Superpole poi. Cmq l'avversario più "lontano" e diretto è Toseland dal quale ha meno di 1 secondo di ritardo.
Snickers
26-05-2007, 15:53
Prove libere2:
http://img228.imageshack.us/img228/4197/free2uv8.jpg (http://imageshack.us)
Si preannuncia una superpole intensa :read: (faccio notare che il tempo, max l'abbia fatto alla fine dopo essere tornato ai box, quindi devono aver cambiato qualcosa oltre alla gomma, visto che è sceso di ben 7 decimi sul tempo migliore che aveva fino a quel momento).
...oh ma sul serio, non è che ci si fissa un po' troppo con biagggi? :mbe: vabbé che è italiano, ma a quanto pare è una gara biagggi vs gli altri piuttosto che tutti vs tutti :mbe:
...NITRONORI! :eek: :eek:
Schummacherr
26-05-2007, 16:30
Troy,gran giro :cool: :O
...finita.....mamma bayliss, haga e toseland :eek:
ninja750
26-05-2007, 16:39
che spettacolo i primi tre racchiusi in pochi millesimi! peccato per domani dove è prevista pioggia sono sicuro che avremmo visto dei bei numeri
corser pulito ma meno efficace del solito
ninja750
26-05-2007, 16:42
...oh ma sul serio, non è che ci si fissa un po' troppo con biagggi? :mbe: vabbé che è italiano, ma a quanto pare è una gara biagggi vs gli altri piuttosto che tutti vs tutti :mbe:
intanto è nuovamente nelle "retrovie" pure dietro a kagayama
Harvester
26-05-2007, 16:57
...finita.....mamma bayliss, haga e toseland :eek:
il podio sarà con troy, james e nitronori
:read: :D
Snickers
26-05-2007, 17:05
intanto è nuovamente nelle "retrovie" pure dietro a kagayama
Se avessi visto il giro di Max in superpole non parleresti così, o forse ti piace parlare a casaccio.
Cmq in caso di pioggia domani prevedo doppietta di Bayliss con Xaus sul podio in almeno una mans (alla chili). La cosa che però mi fa temere in generale sono la prima curva e l'ultima chicane, cavolo le moto rimbalzano da far paura :eek: , con la pioggia sai quante cadute?
:read: :D
:cincin:
...ho paura che la pioggia romperà purtroppo:(
ninja750
26-05-2007, 17:41
Se avessi visto il giro di Max in superpole non parleresti così, o forse ti piace parlare a casaccio.
ho visto il giro e non parlo a casaccio e ribadisco: è di nuovo nelle "retrovie" e dietro a ("quel brocco di") kagayama con la stessa moto
Harvester
26-05-2007, 17:44
:cincin:
...ho paura che la pioggia romperà purtroppo:(
già, penso anch'io. le previsioni sono pessime?
ho visto il giro e non parlo a casaccio e ribadisco: è di nuovo nelle "retrovie" e dietro a ("quel brocco di") kagayama con la stessa moto
kagayama brocco già è discutibile.
quel "di nuovo" lo è ancora di più
ninja750
26-05-2007, 18:04
kagayama brocco già è discutibile.
quel "di nuovo" lo è ancora di più
kagayama fintanto che era nella bsbk si è sempre fatto valere, nel wsbk ha costantemente preso la paga da corser tanto che battà se ti ricordi andava nelle interviste con i grafici che facevano vedere che differenza di costanza abbia dagli altri piloti sulla lunga, ed effettivamente a parte qualche acuto non è mai stato tra gli abituè del podio
il "di nuovo" è giustificato dal fatto che nelle ultime 6 gare ha fatto un secondo posto e il resto schifo libero
ma le guardate le gare e la classifiche???
già, penso anch'io. le previsioni sono pessime?
...così :incazzed: nuvoloni neri all'orizzonte :asd:
domani vince nori entrambe le manche,se non piove...;)
Snickers
26-05-2007, 19:07
domani vince nori entrambe le manche,se non piove...;)
MMM non so, lo vedo lì lì con Bayliss, sicuro se piove doppietta di Bayliss cmq.
MMM non so, lo vedo lì lì con Bayliss, sicuro se piove doppietta di Bayliss cmq.
se piove diventa una tombola per tutti ;)
trapanator
27-05-2007, 08:00
kagayama fintanto che era nella bsbk si è sempre fatto valere, nel wsbk ha costantemente preso la paga da corser tanto che battà se ti ricordi andava nelle interviste con i grafici che facevano vedere che differenza di costanza abbia dagli altri piloti sulla lunga, ed effettivamente a parte qualche acuto non è mai stato tra gli abituè del podio
il "di nuovo" è giustificato dal fatto che nelle ultime 6 gare ha fatto un secondo posto e il resto schifo libero
ma le guardate le gare e la classifiche???
ma l'anno scorso kagayama non era secondo in classifica dietro Bayliss e davanti a Toseland ???
p.s. se non erro, quest'anno Biaggi è sempre stato davanti a Kagayama... ha l'handicap non indifferente di correre per la prima volta su questo circuito e con la nuova elettronica...
ha l'handicap non indifferente di correre per la prima volta su questo circuito e con la nuova elettronica...
Allora forse sarebbe stato meglio non provare a Silverstone la nuova elettronica. Almeno avrebbe avuto un handicap in meno
trapanator
27-05-2007, 08:16
Allora forse sarebbe stato meglio non provare a Silverstone la nuova elettronica. Almeno avrebbe avuto un handicap in meno
beh se la usano tutti gli altri, tanto valeva che ci provasse ;)
beh se la usano tutti gli altri, tanto valeva che ci provasse ;)
Allora non e' un handicap
Harvester
27-05-2007, 09:20
domani vince nori entrambe le manche,se non piove...;)
:sperem:
Snickers
27-05-2007, 10:53
Allora forse sarebbe stato meglio non provare a Silverstone la nuova elettronica. Almeno avrebbe avuto un handicap in meno
Ora come ora sul giro secco sull'asciutto pare essere messa pari pari alla Mitsubishi, però fai conto che vista l'erogazione più dolce dovrebbe risparmiare le gomme a fine gara e inoltre sul bagnato dovrebbe fare la differenza rispetto alla mitsubishi, inoltre Kagayama ha già fatto da cavia a Monza, quindi qualche dato lo si aveva già. Ah, sta correndo la STK 1000 e piove che è una bellezza, prevedo doppietta di bayliss.
Snickers
27-05-2007, 11:33
Negli ultimi giri della STK 1000 la pioggia andava diminuendo, chissà se si avrà una Gara 2 soltanto umida.
CosasNostras
27-05-2007, 12:00
che acquazzona sul circuito:eek: :eek:
e subito 2 cadute
trapanator
27-05-2007, 12:15
che acquazzona sul circuito:eek: :eek:
e subito 2 cadute
toseland con problemi gravi alla moto...
vai biaggi!!!
trapanator
27-05-2007, 12:56
http://www.trapanator.com/sbk-gara1-arrivo.jpeg
trapanator
27-05-2007, 12:57
bella gara... grande recupero di Toseland ... da 18mo a ottavo!!
speriamo bene nella seconda gara!!!
bravo Biaggi a tenere sotto controllo la moto in questa difficile gara!
trapanator
27-05-2007, 13:04
http://www.trapanator.com/sbk-gara1-class.jpeg
Snickers
27-05-2007, 13:13
Non mi stancherò mai di dirlo, sto qua è l'anno di Toseland, ha un :ciapet: pazzesco, ogni volta cade sempre in piedi, cavolo, Fabrizio scivolata banale e la moto non riparte, James caduta con imbarcata, la moto non solo riparte ma non ha quasi alcun guaio ciclistico, nonostante non abbia liquido di raffreddamento finisce la gara e (Brookes escluso) tutti i piloti che cadranno dopo la sua caduta, saranno tutti dopo Biaggi. Non ho parole, alla faccia di chi dice che il fato non esiste :muro: :muro: :muro:
trapanator
27-05-2007, 13:17
Non mi stancherò mai di dirlo, sto qua è l'anno di Toseland, ha un :ciapet: pazzesco, ogni volta cade sempre in piedi, cavolo, Fabrizio scivolata banale e la moto non riparte, James caduta con imbarcata, la moto non solo riparte ma non ha quasi alcun guaio ciclistico, nonostante non abbia liquido di raffreddamento finisce la gara e (Brookes escluso) tutti i piloti che cadranno dopo la sua caduta, saranno tutti dopo Biaggi. Non ho parole, alla faccia di chi dice che il fato non esiste :muro: :muro: :muro:
:sbonk: questo è vero divertimento! :)
Snickers
27-05-2007, 13:20
:sbonk: questo è vero divertimento! :)
No, seriamente, a tutti gli altri quando andava male andava male e stop. Bayliss ci ha rimesso un dito e una manche di stop, Haga ha rotto ad Assen e Toseland è andato come una bellezza al 2° posto. Non so, vorrei davvero sapere che amuleti ha nel box Ten Kate.
mi chiedo fino a quando biaggi potrà continuare con la tattica del "basta arrivare alla fine"
hanno detto una cagata megagalattica su la7, ossia che toseland correnva senza un goccio d'acqua si come no, s'è fatto una gara beccando solo un giro e ha girato pure senza acqua, ogni tanto ci soffiava lui a raffreddare il motore :asd: :sofico:
trapanator
27-05-2007, 13:45
mi chiedo fino a quando biaggi potrà continuare con la tattica del "basta arrivare alla fine"
e ti lamenti? è un miracolo che sia ancora terzo in classifica.
hanno detto una cagata megagalattica su la7, ossia che toseland correnva senza un goccio d'acqua si come no, s'è fatto una gara beccando solo un giro e ha girato pure senza acqua, ogni tanto ci soffiava lui a raffreddare il motore :asd: :sofico:
...no no, incanalava l'acqua piovana :read: :sofico: :asd:
...scherzi a parte, bella gara....peccato che vedo male la7....ma si può vedere meglio perfino telepace? :muro:
Non mi stancherò mai di dirlo, sto qua è l'anno di Toseland, ha un :ciapet: pazzesco, ogni volta cade sempre in piedi, cavolo,
Oggi ha certamente avuto fortuna a che la moto non si danneggiasse troppo, ma devi riconoscere il merito di chi si alza e ci prova con tutte le sue forze.
A Biaggi, visto che la moto gialla ce l'ha, gli manca solo di scriverci sopra "Taxi"
mi chiedo fino a quando biaggi potrà continuare con la tattica del "basta arrivare alla fine"
beh hayden c'ha vinto un mondiale in quel modo...
comunque biaggi mi pare sempre piu' una fuffa :D
Coapzpaza
trapanator
27-05-2007, 13:59
Oggi ha certamente avuto fortuna a che la moto non si danneggiasse troppo, ma devi riconoscere il merito di chi si alza e ci prova con tutte le sue forze.
vero, non è da tutti rimontare da 18mo a 8vo con questa pioggia.
A Biaggi, visto che la moto gialla ce l'ha, gli manca solo di scriverci sopra "Taxi"
LOL :-)
trapanator
27-05-2007, 14:02
beh hayden c'ha vinto un mondiale in quel modo...
comunque biaggi mi pare sempre piu' una fuffa :D
provaci te allora ad essere terzo :D
beh hayden c'ha vinto un mondiale in quel modo...
comunque biaggi mi pare sempre piu' una fuffa :D
Coapzpaza
Biaggi è...non pare...
Biaggi è...non pare...
appunto...
manco gli avessero data la kawa , che e' un cancello :D
ma con la gixxer avrebbe dovuto fare fuoco e fiamme , invece tutto fumo :D
Coapzpa
...tra poco dovrebbe iniziare gara 2 (spero :stordita: ), è triste che per vedere qualcosa di decente la domenica si debba aspettare la sbk :cry:
Snickers
27-05-2007, 15:14
appunto...
manco gli avessero data la kawa , che e' un cancello :D
ma con la gixxer avrebbe dovuto fare fuoco e fiamme , invece tutto fumo :D
Coapzpa
Guarda, osservando Kagayama si potrebbe dire che la K7 è conciata come la Kawa, anzi, forse pure peggio.....
...chili ha detto di aver parlato con i tecnici di toseland, gli hanno confermato la rottura del manicotto e il fatto che la temperatura toccasse i 150° :eek:
EDIT: bloccano per mezz'ora, forse si interrompe.... :cry:
hanno detto una cagata megagalattica su la7, ossia che toseland correnva senza un goccio d'acqua si come no, s'è fatto una gara beccando solo un giro e ha girato pure senza acqua, ogni tanto ci soffiava lui a raffreddare il motore :asd: :sofico:
Sara' come tu dici ma a La7 hanno appena confermato la cosa. Addirittura i tecnici di Toseland hanno pure comunicato la temperatura a cui ha lavorato il motore durante gara 1 (mi pare 118 gradi per l'olio)
cmq a me sembra assurdo un motore pesanetemente elaborato che gira senza acqua a 150° (che mi sembra anche poco, per un motore che supera i 12k giri tranquillo) per una gara intera senza guastarsi, c'è qualcosa che nn va (soprattutto perchè è andato anche più forte di altri piloti) :stordita:
cmq a me sembra assurdo un motore pesanetemente elaborato che gira senza acqua a 150° (che mi sembra anche poco, per un motore che supera i 12k giri tranquillo) per una gara intera senza guastarsi, c'è qualcosa che nn va (soprattutto perchè è andato anche più forte di altri piloti) :stordita:
beh e' una jap mica una ducati :D
Coapzpaza
...boh, magari grazie alle condizioni (10° :eek: ) è riuscito a tenere....poi più che ipotizzare non sono in grado, dovresti chiedere a ten kate :p
beh e' una jap mica una ducati :D
Coapzpaza
eh vabbeh, nel frattempo però, le Ducati vincono le jap che fanno?:sofico: :D
è detta alla buona, nn cominciate :O
...boh, magari grazie alle condizioni (10° :eek: ) è riuscito a tenere....poi più che ipotizzare non sono in grado, dovresti chiedere a ten kate :p
guarda è assurdo, bah, i motori normali da strada con poca acqua si vanno a farsi benedire se stressati e sti qua senza acqua finiscono una gara e sorpassano pure 10 piloti con moto senza problem:p
a sto punto toglietelo il radiatore alla cbr tanto è inutile :sofico: :asd: :D
...magari sono sotto peso e usano un finto radiatore a mò di zavorra :sofico: :asd:
...curiosità...ma solo a me fa schifo sto verde che usano le kawasaki quest'anno? :stordita:
...appena detto...pista inagibile :cry:
Dumah Brazorf
27-05-2007, 15:53
Peccato, gara2 annullata.
ninja750
27-05-2007, 16:06
cmq a me sembra assurdo un motore pesanetemente elaborato che gira senza acqua a 150° (che mi sembra anche poco, per un motore che supera i 12k giri tranquillo) per una gara intera senza guastarsi, c'è qualcosa che nn va (soprattutto perchè è andato anche più forte di altri piloti) :stordita:
di acqua in realtà ne veniva giu a catinelle :D
volevo vedere quella moto a monza due settimane fa con quel caldo e quei rettilinei quanto durava :D
ninja750
27-05-2007, 16:09
comunque biaggi mi pare sempre piu' una fuffa :D
concordo
ninja750
27-05-2007, 16:10
Peccato, gara2 annullata.
da quel poco che si vedeva in tele non vedevo differenze dalla pista di gara1
...magari sono sotto peso e usano un finto radiatore a mò di zavorra :sofico: :asd:
...curiosità...ma solo a me fa schifo sto verde che usano le kawasaki quest'anno? :stordita:
...appena detto...pista inagibile :cry:
si concordo. dovrebbe essere un verde metalizzato ... ma preferisco quello solito pastello
Coapzpa
di acqua in realtà ne veniva giu a catinelle :D
volevo vedere quella moto a monza due settimane fa con quel caldo e quei rettilinei quanto durava :D
vabbeh ma il problema è che nn hai il vettore che ti "trasporta" via l'energia (cioè l'acqua che rispetto all'aria ocme tutti sappiamo è ben superiore dell'aria per lo scambio termico), cioè che fuori il motore fosse investito da aria fredda sicuramente aiutava, ma con l'aria tra le pareti e le canne, questo "sollievo" sarebbe dovuto servire a ben poco e invece ci han fatto una gara intera, hai capito a giocamino e a Honda :sofico:
da quel poco che si vedeva in tele non vedevo differenze dalla pista di gara1
Flammini ha detto che c'erano pozze profonde nelle due chicane...;) e la Prima era al limite di suo...
Comunque alla fine, l'unico che ne uscito senza rimetterci troppo è Giacomino:D :D :D
Bayliss stellare (con una Ducati assolutamente BINARIATA) e guadagna 25 bei punticini, Haga costante...e toseland, dal fango alle stelle:D :D :D
Biaggi: attenuanti della pista a parte....ha una moto che non va...kagayama docet...:(
guarda è assurdo, bah, i motori normali da strada con poca acqua si vanno a farsi benedire se stressati e sti qua senza acqua finiscono una gara e sorpassano pure 10 piloti con moto senza problem:p
a sto punto toglietelo il radiatore alla cbr tanto è inutile :sofico: :asd: :D
non sarà stato completamente a secco, poi anche Raikkonen ha finito una gara con una perdita di refrigerante con un motore più estremo:stordita:
Dumah Brazorf
27-05-2007, 16:19
Probabilmente il terreno ha sopportato per un po' la mole d'acqua ma col tempo ha saturato per cui si son fatte molte pozzanghere. L'asfalto poi non ha aiutato...
ninja750
27-05-2007, 16:19
Biaggi: attenuanti della pista a parte....ha una moto che non va...kagayama docet...:(
una moto da un minuto e mezzo di distacco in una gara? :D
non sarà stato completamente a secco, poi anche Raikkonen ha finito una gara con una perdita di refrigerante con un motore più estremo:stordita:
:mbe: :stordita: ....che io sappia le F1 non han pompe dell'acqua...:mbe:
ma mo i fighetti non sono quelli della Sbk che quattro gocce hanno annullato gara2?
Flame Mode On
Sbk=Fighetti e pure di Serie C :read:
Flame Mode OFF (scherzo eh meglio precisare:Prrr: )
ninja750
27-05-2007, 16:22
vabbeh ma il problema è che nn hai il vettore che ti "trasporta" via l'energia (cioè l'acqua che rispetto all'aria ocme tutti sappiamo è ben superiore dell'aria per lo scambio termico), cioè che fuori il motore fosse investito da aria fredda sicuramente aiutava, ma con l'aria tra le pareti e le canne, questo "sollievo" sarebbe dovuto servire a ben poco e invece ci han fatto una gara intera, hai capito a giocamino e a Honda :sofico:
altra cosa che non ho ben capito è l'olio a 115° quando un motore sotto sforzo quelle temperature le può anche tranquillamente superare.. boh
l'unica idea che mi rimane è che in realtà un minimo d'acqua era rimasta ed è bastata per non fare fondere tutto
una moto da un minuto e mezzo di distacco in una gara? :D
beh, non come la ferrari di oggi:D , ma di certo non è la suzuki del 2006 o 2005 (che poi è la stessa):D :D :D
Mi sa che non sono progrediti....cosa che invece ha fatto la yamahha e in èparte la Ducati, con una moto ormai a fine carriera;)
Dumah Brazorf
27-05-2007, 16:22
non sarà stato completamente a secco, poi anche Raikkonen ha finito una gara con una perdita di refrigerante con un motore più estremo:stordita:
Raikko aveva perso 1/4 del totale se ricordo bene, qui Toseland ha tranciato il tubo per cui tutta l'acqua. Il raffreddamento era ancora a liquido ma esterno...
Impressionante comunque la tenuta del motore...
ma mo i fighetti non sono quelli della Sbk che quattro gocce hanno annullato gara2?
Flame Mode On
Sbk=Fighetti e pure di Serie C :read:
Flame Mode OFF (scherzo eh meglio precisare:Prrr: )
non sono stati i piloti a dire NI....la decisione l'ha presa la direzione di gara;) :D
ninja750
27-05-2007, 16:23
beh, non come la ferrari di oggi:D , ma di certo non è la suzuki del 2006 o 2005 (che poi è la stessa):D :D :D
Mi sa che non sono progrediti....cosa che invece ha fatto la yamahha e in èparte la Ducati, con una moto ormai a fine carriera;)
rigiro la domanda: secondo te biaggi con la yamaha cosa avrebbe fatto oggi?
...ascolta, se mi vuoi far dire che è un brocco....Non ci sto:nono::O
Non conosceva la pista e vabbene, ma anche la moto aiuta...:)
non sarà stato completamente a secco, poi anche Raikkonen ha finito una gara con una perdita di refrigerante con un motore più estremo:stordita:
anche io pensavo cosi all'inizio, infatti pensavo fosse una cantonata enorme da parte di la7, invece l'ha ocnfermato ten kate, 150° il motore e 110-120 l'olio mi sembra...
ninja750
27-05-2007, 17:22
...ascolta, se mi vuoi far dire che è un brocco....Non ci sto:nono::O
Non conosceva la pista e vabbene, ma anche la moto aiuta...:)
non mi hai risposto :O
non mi hai risposto :O
....Non lo so:D
trapanator
27-05-2007, 17:41
non mi hai risposto :O
tanto se ci fosse Rossi, tu l'avresti giustificato sempre e comunque :sofico:
ma solo perché si chiama Max Biaggi, non ti va mai bene
allora vediamo, prova ad essere terzo nel mondiali, sarò io a ridere...
rigiro la domanda: secondo te biaggi con la yamaha cosa avrebbe fatto oggi?
quei tre davanti avevano un passo decisamante superiore a biaggi non li avrebbe raggiunti neanche con una motogp :p
ninja750
27-05-2007, 17:59
tanto se ci fosse Rossi, tu l'avresti giustificato sempre e comunque :sofico:
ma solo perché si chiama Max Biaggi, non ti va mai bene
allora vediamo, prova ad essere terzo nel mondiali, sarò io a ridere...
perchè mettere di mezzo il tifo?
io sto analizzando l'andamento di un pilota in questo mondiale e i suoi risultati fino al sesto gran premio con una moto e un team che si possono definire al top della categoria
perchè mettere di mezzo il tifo?
io sto analizzando l'andamento di un pilota in questo mondiale e i suoi risultati fino al sesto gran premio con una moto e un team che si possono definire al top della categoria
....se il Buon Yukio Kagayama che conosce quella moto da molto + tempo, non riesce a farsi vedere li davanti, come bene o male ha fatto gli anni scorsi (non costantemente...ma insomma) qualche problema alla Suzuki c'è no??
L'ha detto chiaramente max intervistatao da un giornalista RAI per Numero UNO: ci si aspetta un aggiornamento tecnico...
Oltretutto hai visto il rischio che si è preso oggi???
Hai visto come gli è partita la moto...???
Pucceddu
27-05-2007, 18:48
....se il Buon Yukio Kagayama che conosce quella moto da molto + tempo, non riesce a farsi vedere li davanti, come bene o male ha fatto gli anni scorsi (non costantemente...ma insomma) qualche problema alla Suzuki c'è no??
L'ha detto chiaramente max intervistatao da un giornalista RAI per Numero UNO: ci si aspetta un aggiornamento tecnico...
Oltretutto hai visto il rischio che si è preso oggi???
Hai visto come gli è partita la moto...???
Ma che significa?Mica correva solo lui, a tutti partivano le moto ... :rolleyes:
tanto se ci fosse Rossi, tu l'avresti giustificato sempre e comunque :sofico:
ma solo perché si chiama Max Biaggi, non ti va mai bene
allora vediamo, prova ad essere terzo nel mondiali, sarò io a ridere...
Ma ancora stai a mettere in mezzo Rossi?Ma la vuoi smettere di paragonare merda e cioccolata?:asd:
Ora pure in categorie diverse il tuo campioncino continua a perdere e hai ancora la forza di paragonarlo a qualcuno (a caso, pure se tu l'avessi paragonato ad altri) che ha ben piu' meriti?
perchè mettere di mezzo il tifo?
io sto analizzando l'andamento di un pilota in questo mondiale e i suoi risultati fino al sesto gran premio con una moto e un team che si possono definire al top della categoria
Lascia sta', alla fine e' fiato sprecato, poi ti si accusera' di parlare a vanvera (te...e non lui...:rolleyes: )
trapanator
27-05-2007, 19:23
Ma che significa?Mica correva solo lui, a tutti partivano le moto ... :rolleyes:
Ma ancora stai a mettere in mezzo Rossi?Ma la vuoi smettere di paragonare merda e cioccolata?:asd:
Ora pure in categorie diverse il tuo campioncino continua a perdere e hai ancora la forza di paragonarlo a qualcuno (a caso, pure se tu l'avessi paragonato ad altri) che ha ben piu' meriti?
Lascia sta', alla fine e' fiato sprecato, poi ti si accusera' di parlare a vanvera (te...e non lui...:rolleyes: )
ma perché quando parlate di Biaggi, non iniziate piuttosto con una bella scritta:
ATTENZIONE, MI E' ANTIPATICO PRIMA DI TUTTO
:D
Pucceddu
27-05-2007, 19:27
ma perché quando parlate di Biaggi, non iniziate piuttosto con una bella scritta:
ATTENZIONE, MI E' ANTIPATICO PRIMA DI TUTTO
:D
E te perche' prima di intraprendere un discorso non metti il cartellino con scritto "So prima tifoso, e poi pure vittimino".
Mi sta sulle balle pure toseland, ma da com'e' che non si parla na ciofeca di lui?Perche' non se lo merita.Qua dentro l'unico non obiettivo sei te.:mbe:
Beppe3000
27-05-2007, 19:47
ma per trolleggiare non si può usare un altro thread e usare questo per parlare di superbike?
Pucceddu
27-05-2007, 19:51
ma per trolleggiare non si può usare un altro thread e usare questo per parlare di superbike?
sorry.:(
ninja750
27-05-2007, 20:38
....se il Buon Yukio Kagayama che conosce quella moto da molto + tempo, non riesce a farsi vedere li davanti, come bene o male ha fatto gli anni scorsi (non costantemente...ma insomma) qualche problema alla Suzuki c'è no??
L'ha detto chiaramente max intervistatao da un giornalista RAI per Numero UNO: ci si aspetta un aggiornamento tecnico...
dai ogni moto che ha biaggi da sempre aspetta un aggiornamento tecnico.. il buon corser l'anno scorso è stato a capo chino a lavorare tutto l'anno e a portare avanti lo sviluppo senza mai dire "bè", poi che lo si voglia dire o no il team alstare è quello con il budget più alto dopo ducati factory è chiaro che ci si aspetti di più da lui
kagayama quest'anno sta facendo bene o male quello che ha fatto vedere l'anno scorso (corrente alternata) ma in più a quanto pare sta facendo da cavia per l'elettronica alla moto #3 quindi non si può direttamente paragonare la sua stagione
ninja750
27-05-2007, 20:41
Oltretutto hai visto il rischio che si è preso oggi???
Hai visto come gli è partita la moto...???
lo paragoniamo con il numero da rodeo (come lo chiamerebbe il buon dipillo) fatto da bayliss con tanto di scintillazza incorporata? :D la pioggia oggi c'era per tutti solo che qualcuno ha finito la gara doppiato e qualcun'altro con distacchi abissali già solo il fatto che toseland con la moto rotta andasse di più come tempi sul giro alla fine fa capire che il mezzo meccanico conta fino a un certo punto
poi chiaro che non si può giudicare un pilota per come guida sul bagnato ma il ragionamento è per tutte le gare di quest'anno, in particolare le ultime 7
....se il Buon Yukio Kagayama che conosce quella moto da molto + tempo, non riesce a farsi vedere li davanti, come bene o male ha fatto gli anni scorsi (non costantemente...ma insomma) qualche problema alla Suzuki c'è no??
L'ha detto chiaramente max intervistatao da un giornalista RAI per Numero UNO: ci si aspetta un aggiornamento tecnico...
Oltretutto hai visto il rischio che si è preso oggi???
Hai visto come gli è partita la moto...???
Biaggi aspetta aggiornamenti tecnici dal '98
trapanator
28-05-2007, 08:11
da http://feeds.blogo.it/~r/motoblog/it/~3/120186230/max-biaggi-sesto-guadagna-punti-su-toseland
Un positivo sesto posto di Max Biaggi e un ritiro di Yukio Kagayama sono il bilancio del team Alstare Suzuki Corona Extra al termine dell'unica gara disputatasi ieri a Silverstone sotto la pioggia battente.
Il pilota romano, su una pista dove non aveva mai girato prima ed in condizioni rese difficili dalla pioggia e dal vento, ha cercato di limitare i danni e portando a casa il miglior risultato possibile, guadagnando due punti sul leader del mondiale James Toseland.
Non è stato fortunato Yukio Kagayama, caduto a poche tornate dal traguardo mentre era in zona punti.
"Ritengo che sia stata una decisione giusta cancellare gara 2 perché c’era troppa acqua in pista e gli spruzzi rendevano duro capire dove stavi andando. - ha dichiarato Max Biaggi a fine gara - Al via di gara 1 ero dietro a Yukio e mi sono accorto che aveva dei problemi quando spalancava il gas. La moto sbacchettava, specialmente in confronto alle altre moto. Sono andato vicino a cadere e sono stato fortunato a cavarmela.
Ho preso un’imbarcata che mi ha staccato dalla moto e quando sono tornato giù la mia gamba destra ha colpito la pedana con forza rompendola, procurandomi una forte contusione. Alla fine ho portato a casa punti preziosi e questo è un grande risultato per me. C’è molto lavoro da fare e spero che che presto ci possano essere miglioramenti consistenti".
Queste invece la parole del pilota giapponese Yukio Kagayama: "E’ stata una giornata da dimenticare conclusa con zero punti ed una brutta botta alla schiena. Dove è finita la mia fortuna? Oggi la moto aveva uno strano comportamento e scivolava da tutte le parti. Anche la caduta è stata strana. Proprio perché aveva un comportamento anomalo ho cambiato modo di guidare la moto, provando ad essere più pulito e senza spingere. Invece all’improvviso la moto mi ha sbalzato via e sono caduto pesantemente in terra battendo la parte bassa della schiena. La seconda gara cancellata ha completato una giornata davvero negativa."
Entrambi i piloti in modo tranquillo e pacato lamentano problemi sulla GSX-R 1000 K7 che appare un gradino sotto alle altre tre predententi per il titolo. La Honda è apparsa costante nelle prestazioni, Ducati dall'inizio della stagione lamenta differenze di potenza con le avversarie giapponesi che in realtà non ci sono o sono nascoste dall'esperienza del Campione del Mondo Troy Bayliss e la Yamaha appare in costante miglioramento.
Mancano tre settimane alla gara di Misano in programma il prossimo 16 giugno che può essere considerata la prima del "girone di ritorno", e se Biaggi, il Team Alstare e la Suzuki vogliono provare a conquistare il titolo devono rimboccarsi le maniche e lavorare per risolvere i problemi di gioventù della K7 che non ha ancora dimostrato di essere una moto competitiva su tutti i circuiti.
Credo meriti una considerazione, giusto per fare un confronto con la K7, la testa della classifica della Superstock 1000, il pilota del Team Celani Team Suzuki Italia, Mark Aitchison alla guida si una GSX-R 1000 K6...
trapanator
28-05-2007, 08:12
da http://feeds.blogo.it/~r/motoblog/it/~3/120177337/troy-bayliss-forse-avrei-potuto-vincere-anche-gara-2
Troy Bayliss si è aggiudicato l'unica vittoria della giornata sotto la pioggia battente sulla pista inglese di Silverstone.
Un peggioramento delle condizioni meteorologiche durante il pomeriggio ha costretto all'annullamento di gara 2.
Troy ha lottato con la coppia di piloti del Team Yamaha Motor Italia, Noriyuki Haga e Troy Corser, per tutti i 28 giri della prima gara per conquistare il suo terzo trionfo dell'anno.
Vittoria che ha consentito al due volte campione del mondo di recuperare 17 punti sul capoclassifica James Toseland (Hannspree Ten Kate Honda) che, nonostante una caduta è riuscito limitare i danni terminando gara 1 all'ottavo posto.
"Sono contento per la squadra, per Xerox, Shell e tutti gli altri sponsor perché la prima gara è andata molto bene" ha dichiarato Troy Bayliss. "Peccato per gara 2, sembrava che la pioggia fosse diminuita di intensità, ma c'era tanta acqua e fango in pista ed in alcune curve non si riusciva a pulirla. A noi piloti dispiace sempre molto non poter correre, ma a volte le cose vanno così. Oggi sarebbe stato troppo pericoloso, soprattutto nella prima parte del tracciato quando arrivi alla chicane in quinta marcia e comincia l'aquaplaning, una pazzia! Adesso guardiamo avanti contenti di aver ridotto i punti che mi separavano da James. Mi dispiace anche perché il feeling con la 999 è stato ottimo questo weekend e forse avrei potuto vincere anche gara 2, chissà? Spesso sono delle giornate cosi che cambiano il destino del campionato...."
Lorenzo Lanzi, partito male dalla prima fila dello schieramento, è stato inghiottito da numerosi piloti ma è poi riuscito a recuperare concludendo la gara al settimo posto.
"La mia partenza non è stata buona, alla prima curva mi sono toccato con qualcuno, 5 o 6 piloti mi hanno passato e non sono più riuscito a vedere niente davanti. Solo da metà gara in poi sono riuscito a recuperare dalla 16ma fino alla 7ma posizione" ha detto Lorenzo.
Beppe3000
28-05-2007, 08:29
Cmq da quel che ho letto l'intervista di Biaggi mi è sembrata molto equilibrata, mi sembra abbia voglia di lavorare e di vincere, non di lamentarsi.
trapanator
28-05-2007, 09:10
Cmq da quel che ho letto l'intervista di Biaggi mi è sembrata molto equilibrata, mi sembra abbia voglia di lavorare e di vincere, non di lamentarsi.
quoto.
Cmq da quel che ho letto l'intervista di Biaggi mi è sembrata molto equilibrata, mi sembra abbia voglia di lavorare e di vincere, non di lamentarsi.
pur non amando particolarmente Biaggi (anzi...:stordita: ) spezzo una lancia a suo favore...
dopo la botta che si è preso ha finito anche più che dignitosamente...
TIFO MODE ON
comunque come sempre grande TROY!!!!!
una stagione così, a pochi passi dalla vetta, senza un dito e con uno stop forzato per caduta e rotture di balle varie (battutona :D ) è ancora li fra i primi!!!
TIFO MODE OFF
ah nessuno parla di Rolfo, ieri ottimo 4° posto!!!
trapanator
28-05-2007, 09:21
comunque come sempre grande TROY!!!!!
concordo, è stato velocissimo e ha lottato contro un ostico haga
una stagione così, a pochi passi dalla vetta, senza un dito e con uno stop forzato per caduta e rotture di balle varie (battutona :D ) è ancora li fra i primi!!!
vero, ma non esageriamo: ha perso una falange del mignolo, mica un intero dito...
vero, ma non esageriamo: ha perso una falange del mignolo, mica un intero dito...
ehehe ero in TIFO MODE ON, ho esagerato!!!:D
comunque gara spettacolare per tutti, e la pozza d'acqua nelle prime curve era impressionante!!!
trapanator
28-05-2007, 10:49
ehehe ero in TIFO MODE ON, ho esagerato!!!:D
comunque gara spettacolare per tutti, e la pozza d'acqua nelle prime curve era impressionante!!!
già, impressionanti i primi 3, che creavano il vuoto sugli altri...
quoto.
Idem;) anche perchè sa che non può permettersi certe sparate.
Quando ebbe la RC211 V imho aveva tutte le ragioni di lamentarsi...quella moto è rimasta, da quando se ne è andato Rossi, un miscuglio per sperimentazioni folli e forsennate....senza senso:D
Snickers
28-05-2007, 13:18
Idem;) anche perchè sa che non può permettersi certe sparate.
Quando ebbe la RC211 V imho aveva tutte le ragioni di lamentarsi...quella moto è rimasta, da quando se ne è andato Rossi, un miscuglio per sperimentazioni folli e forsennate....senza senso:D
Piccolo OT riguardo la RC211V:
La moto con cui Hayden vinse il mondiale lo scorso anno, era la stessa che Biaggi sviluppava parallelamente alla Rc211V normale, con la piccolina max ci corse a Brno (partenza dalle retrovie, tipo 3^-4^ fila e arrivato al 3° posto). Per cui, evitate di dire "Max è una sòla come collaudatore".
Cmq, avete visto che ci ho azzeccato per bene per la vittoria della gara? :D :sofico: :ciapet: :read:
si è visto come le moto possano fare la differenza.. i primi 3 potevano fare cose che gli altri si sognavano... e di certo non per bravura
si è visto come le moto possano fare la differenza.. i primi 3 potevano fare cose che gli altri si sognavano... e di certo non per bravura
non son d'accordo... come mai Lanzi non ha gli stessi rendimenti di Bayliss??? e come mai Rolfo non ha gli stessi rendimenti di Toseland??? imho il manico c'è eccome! che poi possano fare differenza ANCHE le moto è fuori discussione, ma il manico del pilota c'entra eccome!
si è visto come le moto possano fare la differenza.. i primi 3 potevano fare cose che gli altri si sognavano... e di certo non per bravura
...si si dai....a maggior ragione sotto l'acqua....perchè i primi 3 (+toseland) non sono i piloti che ne hanno di più...sono i piloti che han le moto migliori e che altrimenti sarebbero assieme agli altri.......:asd:
...maperpiacere :asd: tanto per curiosità, tifi biagggi?
Snickers
28-05-2007, 16:50
e come mai Rolfo non ha gli stessi rendimenti di Toseland???
Rolfo da quando gli han portato degli aggiornamenti (da monza), arrivando ad avere una moto quasi uguale a quella di Toseland è finito 4° sotto il diluvio e ha fatto due ottime gare a Monza, quindi le moto (o meglio, gli sviluppi) contano eccome.
Per quanto riguarda Lanzi, anche l'anno scorso era davvero deludente, ma io ti ritiro ancora in ballo il discorso Kagayama: L'anno scorso, Lanzi aveva bisogno del telescopio per vedere Kagayama, ora è Kagayama che non riesce a vedere una ducati xerox manco col cannocchiale.
Snickers
28-05-2007, 16:55
Quindi, ammettendo che le 999 non abbiano subito praticamente sviluppi, e tenendo come costanti Lanzi e Kagayama, si nota come la K7 in questo momento sia molto peggiore, rispetto ad una ipotetica K6 magari con pochissimi aggiornamenti.
Un positivo sesto posto di Max Biaggi
Il pilota romano, su una pista dove non aveva mai girato prima ed in condizioni rese difficili dalla pioggia e dal vento, ha cercato di limitare i danni e portando a casa il miglior risultato possibile, guadagnando due punti sul leader del mondiale James Toseland.
Contento lui....:)
"Ritengo che sia stata una decisione giusta cancellare gara 2 perché c’era troppa acqua in pista e gli spruzzi rendevano duro capire dove stavi andando. - ha dichiarato Max Biaggi a fine gara - Al via di gara 1 ero dietro a Yukio e mi sono accorto che aveva dei problemi quando spalancava il gas. La moto sbacchettava, specialmente in confronto alle altre moto. Sono andato vicino a cadere e sono stato fortunato a cavarmela.
Su questo sono d'accordo seriamente.
Ho preso un’imbarcata che mi ha staccato dalla moto e quando sono tornato giù la mia gamba destra ha colpito la pedana con forza rompendola,
E noi non dobbiamo sentirci presi in giro, vero?
L'altra volta si e' rotta la leva frizione con una toccatina. Ora la pedana con un calcio :eek:
Qualcuno di voi ha mai usato una moto? Avete idea di cosa ci voglia per spaccare una pedana?
Ci manca solo che gli si rompa la leva freno perche' ha pinzato troppo forte :rolleyes:
Snickers
28-05-2007, 19:44
Qualcuno di voi ha mai usato una moto? Avete idea di cosa ci voglia per spaccare una pedana?
Ci manca solo che gli si rompa la leva freno perche' ha pinzato troppo forte :rolleyes:
Hai visto l'imbarcata che ha preso? E poi cmq spaccare nn vuol dire tranciare, ma è plausibile che abbia rotto la parte di sostegno alla molla, piegandola oltre il limite, non è necessario che si sia tranciata.
Snickers
28-05-2007, 20:17
Comunque se vuoi eccoti i calcoli, vediamo con che energia cinetica il piede di max è finito sulla pedana: g vale 9,8m/s^2 presumendo che dall'imbarcata sia tornato giù dopo 1 secondo e tenendo conto che cmq deve aver fatto forza sui semimanubri per tornare giù il prima possibile, è presumibile che la velocità all'impatto sia stata di 10 m/s, presumendo che Max pesi 65Kg (data la statura e l'attrezzatura) la pedana ha dovuto dissipare ben 3250J, di certo non una sciocchezza, probabilmente è sceso anche male, notando pure la sua imbarcata. Cose che succedono, alla fine la pedana come ha velatamente fatto intendere non ha cambiato le prestazioni del mezzo, ma lo ha solo fatto ragionare un attimo sui rischi che correva a tirare così al limite la K7 :read:
Pucceddu
28-05-2007, 20:27
Comunque se vuoi eccoti i calcoli, vediamo con che energia cinetica il piede di max è finito sulla pedana: g vale 9,8m/s^2 presumendo che dall'imbarcata sia tornato giù dopo 1 secondo e tenendo conto che cmq deve aver fatto forza sui semimanubri per tornare giù il prima possibile, è presumibile che la velocità all'impatto sia stata di 10 m/s, presumendo che Max pesi 65Kg (data la statura e l'attrezzatura) la pedana ha dovuto dissipare ben 3250J, di certo non una sciocchezza, probabilmente è sceso anche male, notando pure la sua imbarcata. Cose che succedono, alla fine la pedana come ha velatamente fatto intendere non ha cambiato le prestazioni del mezzo, ma lo ha solo fatto ragionare un attimo sui rischi che correva a tirare così al limite la K7 :read:
Caro io mi farei pure due conti di quanto dolore senta uno che spacca la pedana di una moto con la caviglia: te lo dico per esperienza, molto. :rolleyes:
Snickers
28-05-2007, 20:40
Caro io mi farei pure due conti di quanto dolore senta uno che spacca la pedana di una moto con la caviglia: te lo dico per esperienza, molto. :rolleyes:
Infatti ha ammesso il dolore, dal sito di Max:
Max Biaggi result: 6° Ciao a tutti, la gara inglese è stata condizionata dal brutto tempo, l’asfalto reso viscido dalla tanta pioggia ha reso le condizioni d’aderenza molto precarie. In aggiunta faceva anche abbastanza freddo c’erano 9 o 10°C. Durante la gara mi è scappata la moto nel curvone veloce e non so come ho fatto a restare in piedi. Sono balzato e con la gamba ho sbattuto così violentemente sulla pedana d’alluminio che mi sono provocato una fortissima contusione alla tibia e al polpaccio destro. Non nascondo la soddisfazione di aver portato la mia moto al traguardo in quelle condizioni, ma non posso dire di essere certo contento delle difficoltà che tuttora abbiamo con la moto e che si moltiplicano sul bagnato. E’ prioritario fare un passo avanti con le prestazioni della moto. Nel frattempo io tengo duro. Ho usato l’iniezione Magneti-Marelli, che al momento equivale a quella Mitsubishi, però essendo in pieno sviluppo ha un maggiore potenziale di miglioramento. Ora stiamo già concentrati sulla prossima gara Italiana sul circuito di Misano, spero proprio di poter lottare per il podio. Intanto tra una settimana andrò a fare dei test in Germania e vi terrò aggiornati sui risultati. La mia squadra e tutto il team Alstare sta lavorando comunque a pieno regime ed ho piena fiducia in loro. Il nostro morale resta comunque alto e continueremo a lavorare sodo senza risparmiarci. A presto
Cmq qua non dice di averla rotta la pedalina, boh, cmq una cosa è certa, l'impatto c'è stato e pure forte.
EDIT: per i test in germania è probabile che quindi andrà a provare all'eurospeedway
e mandatelo a Lourde (magari ci vado anche io ocn lui vista la mia sfiga costante) e una volte rompe questo e na volta rompe quello, nn ho mai sentito qualcuno rompere una pedana, un altro po nn si rompono nemmeno quando cadono le moto:stordita:
nn è polemica è una riflessione:fagiano:
sarà un complotto globale?
oppure sara salito Battà sulla moto e poi l'ha data a biaggi? :asd:
Infatti ha ammesso il dolore, dal sito di Max:
Sono balzato e con la gamba ho sbattuto così violentemente sulla pedana d’alluminio che mi sono provocato una fortissima contusione alla tibia e al polpaccio destro.
E che e' Chuck Norris? Le padane sono fatte in maniera molto robusta proprio per resistere anche a forti sollecitazioni.
Se hai un motorino, dai un calcio alla pedana del passeggero e vedi se si rompe prima la pedana o il piede.
Non te l'avere a male ma e' impossibile.
Inoltre, non vorrei dire, ma tutta sta grande imbarcata non l'ho vista. Mi e' parsa una normale sbandata che capita sovente con l'acqua.
E cavolo, Toseland ha avuto la moto che ha rimbalzato di fianco sull'asfalto che immagino sia piu' duro della caviglia di Biaggi e la pedana manco si e' piegata!
p.s.: quindi Biaggi si tira con le braccia con tale forza da accelerare oltre la forza di gravita'?
Perdonami: :doh:
Pucceddu
28-05-2007, 22:18
E che e' Chuck Norris? Le padane sono fatte in maniera molto robusta proprio per resistere anche a forti sollecitazioni.
Se hai un motorino, dai un calcio alla pedana del passeggero e vedi se si rompe prima la pedana o il piede.
Non te l'avere a male ma e' impossibile.
Inoltre, non vorrei dire, ma tutta sta grande imbarcata non l'ho vista. Mi e' parsa una normale sbandata che capita sovente con l'acqua.
E cavolo, Toseland ha avuto la moto che ha rimbalzato di fianco sull'asfalto che immagino sia piu' duro della caviglia di Biaggi e la pedana manco si e' piegata!
p.s.: quindi Biaggi si tira con le braccia con tale forza da accelerare oltre la forza di gravita'?
Perdonami: :doh:
Aspè pure io col mostro ho rotto una pedalina, ma mi so fatto male al punto che avevo una gamba gonfissima, e mo ci vuole, avevo un monster, non una sbk, e ci sono caduto quindi è diverso dall'intraversarsi...
E che e' Chuck Norris? Le padane sono fatte in maniera molto robusta proprio per resistere anche a forti sollecitazioni.
Se hai un motorino, dai un calcio alla pedana del passeggero e vedi se si rompe prima la pedana o il piede.
Non te l'avere a male ma e' impossibile.
Inoltre, non vorrei dire, ma tutta sta grande imbarcata non l'ho vista. Mi e' parsa una normale sbandata che capita sovente con l'acqua.
E cavolo, Toseland ha avuto la moto che ha rimbalzato di fianco sull'asfalto che immagino sia piu' duro della caviglia di Biaggi e la pedana manco si e' piegata!
p.s.: quindi Biaggi si tira con le braccia con tale forza da accelerare oltre la forza di gravita'?
Perdonami: :doh:
Poche palle, ecco chi aiuterà max, da mettere come portachiavi e rigorosamente sotto il plexiglass del suzukone:O
http://img407.imageshack.us/img407/743/539630763l3od.jpg
Snickers
29-05-2007, 15:52
E che e' Chuck Norris? Le padane sono fatte in maniera molto robusta proprio per resistere anche a forti sollecitazioni.
Se hai un motorino, dai un calcio alla pedana del passeggero e vedi se si rompe prima la pedana o il piede.
Non te l'avere a male ma e' impossibile.
Inoltre, non vorrei dire, ma tutta sta grande imbarcata non l'ho vista. Mi e' parsa una normale sbandata che capita sovente con l'acqua.
E cavolo, Toseland ha avuto la moto che ha rimbalzato di fianco sull'asfalto che immagino sia piu' duro della caviglia di Biaggi e la pedana manco si e' piegata!
p.s.: quindi Biaggi si tira con le braccia con tale forza da accelerare oltre la forza di gravita'?
Perdonami: :doh:
Allora, da quello che scrive nel sito non ha fatto cenno alla rottura alla pedana, quindi boh. Sta di fatto che ha avuto un forte impatto con la pedana, altra cosa, tenete conto che i piloti di SBk e MotoGp utilizzano roba spesso non in commercio, molto più resistente (e costosa).
Riguardo al tuo ps noto una profonda ignoranza in materia, vai a prenderti un libro di fisica, studiatelo ed evita di dire cavolate di questa portata.
Riguardo al tuo ps noto una profonda ignoranza in materia, vai a prenderti un libro di fisica, studiatelo ed evita di dire cavolate di questa portata.
Ah quindi, giusto per imparare da un esperto, uno che sta cadendo dalla moto, semplicemente perche' si aggrappa al manubrio, riesce a cadere con accelerazione maggiore della forza di gravita'?
Poi bisogna anche calcolare quanta energia, durante l'impatto, e' stata dissipata dall'elasticita' dei vari materiali (stivale, pedana stessa e sospensioni), e non ultimo la resistenza alla rottura della pedana. Immagino che tu, conoscendo esattamente di che materiale e' costruita nonche' le dimensioni, sia in grado di mettermi questo dato immediatamente.
....senza contare, come suggerivano prima, che si rompe ben prima il piede della pedana :asd: quindi se mi dice che si è fatto male cadendo sulla pedana gli potrei credere (il condizionale è d'obbligo essendo biaggi :read: ), se mi dice che ha rotto la pedana con un calcio gli credo solo se è chuck norris :read: :sofico:
Harvester
29-05-2007, 16:46
Ah quindi, giusto per imparare da un esperto, uno che sta cadendo dalla moto, semplicemente perche' si aggrappa al manubrio, riesce a cadere con accelerazione maggiore della forza di gravita'?
credo abbia messo 10 (e non 9,8) per semplificare ;)
credo abbia messo 10 (e non 9,8) per semplificare ;)
No no
c'e' scritto: "tenendo conto che cmq deve aver fatto forza sui semimanubri per tornare giù il prima possibile, è presumibile che la velocità all'impatto sia stata di 10 m/s"
non che me ne freghi molto, intendiamoci. Ma se uno critica che almeno lo faccia partendo da una posizione valida ;)
ma il 1200 l'hanno approvato o meno?
su la7 ho capito di si o sbaglio?
Snickers
29-05-2007, 19:13
No no
c'e' scritto: "tenendo conto che cmq deve aver fatto forza sui semimanubri per tornare giù il prima possibile, è presumibile che la velocità all'impatto sia stata di 10 m/s"
non che me ne freghi molto, intendiamoci. Ma se uno critica che almeno lo faccia partendo da una posizione valida ;)
Infatti, se magari sai cos'è la forza in sé, capirai che il mio ragionamento è giustissimo, un conto è se avessi detto che con le braccia in quella posizione riusciva a stare sospevo, ma se dico che con le braccia, ha aumentato la velocità di caduta dico una cosa perfettamente giusta e fisicamente accettabile. Ripeto, prendi in mano un libro di fisica e smettila di scimmiottare gente che ne sa più di te in fatto di materia.
Snickers
29-05-2007, 19:14
....senza contare, come suggerivano prima, che si rompe ben prima il piede della pedana :asd: quindi se mi dice che si è fatto male cadendo sulla pedana gli potrei credere (il condizionale è d'obbligo essendo biaggi :read: ), se mi dice che ha rotto la pedana con un calcio gli credo solo se è chuck norris :read: :sofico:
Non l'ha fatto con un calcio, praticamente è stato sbalzato ed è caduto con tutto il peso del corpo sulla pedana.
cmq sta pedana, se tutto fosse vero, nn può che essere stata "difettosa", è chiaramente inaccettabile che per sollecitazioni cosi modeste (in confronto a una sicvolata e a volte nemmeno ocn quelle si rompono) si spacchi siamo seri...
poi io in parte do "ragione" a chi ha dubbi, poi raga la gara è fatta oramai, sarà per la prox...
Non l'ha fatto con un calcio, praticamente è stato sbalzato ed è caduto con tutto il peso del corpo sulla pedana.
...ho scritto calcio ma intendevo cadendo.....in ogni caso ai fini del discorso non cambia nulla...
Infatti, se magari sai cos'è la forza in sé, capirai che il mio ragionamento è giustissimo, un conto è se avessi detto che con le braccia in quella posizione riusciva a stare sospevo, ma se dico che con le braccia, ha aumentato la velocità di caduta dico una cosa perfettamente giusta e fisicamente accettabile. Ripeto, prendi in mano un libro di fisica e smettila di scimmiottare gente che ne sa più di te in fatto di materia.
Come mai non riusciva a stare sospeso? Secondo me faceva forza per rallentare la caduta, quindi l'accelerazione sara' stata di circa 9.5. :cool:
Converrai con me che quando si cade istintivamente ci si para, mica ci si tira verso il pericolo!
E poi visto che sei un vero esperto, magari un insegnante di fisica, ti avevo chiesto delle spiegazioni. Come mai ti offendi?
Tornando in tema: ma davvero vogliono fare il 1200? Non la sapevo proprio.
Mi date qualche info in piu'?
Snickers
29-05-2007, 19:27
cmq sta pedana, se tutto fosse vero, nn può che essere stata "difettosa", è chiaramente inaccettabile che per sollecitazioni cosi modeste (in confronto a una sicvolata e a volte nemmeno ocn quelle si rompono) si spacchi siamo seri...
poi io in parte do "ragione" a chi ha dubbi, poi raga la gara è fatta oramai, sarà per la prox...
Per le scivolate è diverso, visto che hanno le molle e quindi dovrebbero chiudersi, mentre qua invece il movimento era nell'altro senso, poi ohi, l'impatto c'è stato e anche violento e fin qui siam d'accordo, cmq ti faccio una ragionevole domanda: Perché mentire? A che pro? Era staccato di 10s da Laconi, dietro aveva il vuoto, che senso avrebbe in termini pratici dire che hai spaccato la pedana se non lo hai fatto per davvero?
Perché mentire? A che pro?
Per giustificare una prestazione scarsa. Non e' poco.
Ma comunque rimaniamo in attesa della nuova elettronica, della nuva moto, della leva frizione rinforzata, della pedana che non si rompe, di una moto che non sbanda.
Ah dimenticavo.
Di un pilota che ormai non e' piu' a livello di competere per un mondiale. Di qualsiasi classe.
Per le scivolate è diverso, visto che hanno le molle e quindi dovrebbero chiudersi, mentre qua invece il movimento era nell'altro senso, poi ohi, l'impatto c'è stato e anche violento e fin qui siam d'accordo, cmq ti faccio una ragionevole domanda: Perché mentire? A che pro? Era staccato di 10s da Laconi, dietro aveva il vuoto, che senso avrebbe in termini pratici dire che hai spaccato la pedana se non lo hai fatto per davvero?
...è da 10 anni che lo fa....non vedo la novità :mbe:
Tornando in tema: ma davvero vogliono fare il 1200? Non la sapevo proprio.
Mi date qualche info in piu'?
come nn lo sai:p ducati vuole alzare i limiti dei bicilidnrici a 1200 (perchè ktm poi sarebbe interessata a entrare in sbk), perchè la 999 gli costa un botto e nn ha niente a che vedere ocn quella che era :asd: in commercio, però la suzuki si oppone e minaccia di andarsene cosi anche kawa, l'unica pro è honda a quanto pare...
a mio parere ritornerebbero ocme ai vecchi tempi, ossia dominio ducati più di ora, e i jap e provati che abbandonano, oppure devono lasciare i 4cil liberi come elaborazione, ma imho dopo ci sarebbero troppe differenze uff-privati e anche troppi cv considerando il monogomma e che cmq dovrebbero essere delle derivate dalla serie...
bah guarda il problema è che era un'abitudine lameno nel passato, cmq a fine anno si trarrannò le conclusioni, io sinceramente definire il k7 una moto di merda nn me la sento proprio siamo seri... è questione anche di feeling più che altro...;)
...si infatti....dire che è come la kawasaki.................
:asd: ma dai su :mc:
i 1.2 avranno albero e bielle di serie non elaborabili i 1.0 potranno avere + libertà di elaborazione e peseranno 160kg
Snickers
29-05-2007, 19:47
Per giustificare una prestazione scarsa. Non e' poco.
Ma comunque rimaniamo in attesa della nuova elettronica
Mi sa che la gara non l'hai vista, l'episodio è accaduto a 4 giri dal termine, quindi che diavolo di prestazione scarsa avrebbe mai dovuto giustificare? E poi tu dici prestazione scarsa, ma conoscendo lo stile di guida di Max, molto pulito, il fatto di essersi beccato quell'imbarcata la dice lunga si quanto stesse portando al limite una moto con oramai evidenti limiti rispetto alle altre. Altra cosa, aldilà del piazzamento assoluto, io dico che è stata una buona prestazione, Kagayama prima di cadere era 14°, passato pure da Morelli, e Kagayama su sta pista ci ha corso molte più volte di Bayliss, Toseland & co. qualcosa vorrà pur dire su sta K7. Altra cosuccia, si vede che leggi i commenti che vuoi te: l'elettronica marelli è arrivata, per ora, visto che è molto più complessa in termini di dati richiesti, ma anche molto più precisa si può dire giusto un pelo meglio della Mitsubishi che oramai non ha più niente da dire. Con le gare migliorerà.
Snickers
29-05-2007, 19:50
...si infatti....dire che è come la kawasaki.................
:asd: ma dai su :mc:
Kagayama ne vale 2 di Laconi, eppure perché parecchie volte è dietro? Mah, sarà una congiunzione astrale....
i 1.2 avranno albero e bielle di serie non elaborabili i 1.0 potranno avere + libertà di elaborazione e peseranno 160kg
qualche link ufficiale?
trapanator
29-05-2007, 19:55
Kagayama ne vale 2 di Laconi, eppure perché parecchie volte è dietro? Mah, sarà una congiunzione astrale....
o non sanno o non vogliono vedere
http://www.trapanator.com/class2006.jpeg
c'è stato un comunicato ufficiale della Honda a lemans, credo sia riportato anche su motociclismo.it
c'è in effetti un errore e le 1200 peseranno + di 160kg nel senso che avranno un aumento di peso rispetto ai 1000
Kagayama ne vale 2 di Laconi, eppure perché parecchie volte è dietro? Mah, sarà una congiunzione astrale....
...ciò non implica direttamente che la k7 sia peggiore della kawasaki...
o non sanno o non vogliono vedere
http://www.trapanator.com/class2006.jpeg
...si si :mc: allora haga è una pippa e vince solo grazie alla moto? :rolleyes:
ninja750
29-05-2007, 20:21
...si infatti....dire che è come la kawasaki.................
:mad:
Snickers
29-05-2007, 20:26
...si si :mc: allora haga è una pippa e vince solo grazie alla moto? :rolleyes:
L'anno scorso la R1 di inizio anno era in evidente difficoltà e Haga è più forte di kagayama, vince anche grazie alla moto, perché come si è visto e dimostrato più volte, se non si ha un mezzo competitivo, puoi chiamarti anche Doohan, ma la vittoria la vedi col binocolo.
:mad:
...cioè? :stordita:
L'anno scorso la R1 di inizio anno era in evidente difficoltà e Haga è più forte di kagayama, vince anche grazie alla moto, perché come si è visto e dimostrato più volte, se non si ha un mezzo competitivo, puoi chiamarti anche Doohan, ma la vittoria la vedi col binocolo.
...certo che si, però questo ovviamente non implica che nonostante kagayama quest'anno non stia facendo sto gran ché la suzuki debba per forza essere peggiore di un'altra moto...........anche perchè il team alstare investe tanto...se il risultato è una moto che va come una kawasaki, meglio che li tengano sotto il materasso i soldi....
cmq conviene aspettare qualche altro gp, credo sia presto per trarre conclusioni:)
ninja750
29-05-2007, 21:11
...cioè? :stordita:
non sparare sulla croce rossa :cry:
honda secondo me lo mette in saccoccia a tutti, l'hra ha approvato senza alcun problema il 1200:eek: :eek: :eek:
24 Maggio 2007 SILVERSTONE C'è attesa per le notizie ufficiali che dovrebbero giungere in merito al nuovo regolamento dopo che Carlo Fiorani ed Alex Ghidini, rappresentanti della Honda Europa hanno annunciato, in occasione del MotoGP di Le Mans, che la Casa dell'ala ha raggiunto un accordo con l'organizzazione del Mondiale Superbike per far correre le 1200 cc. Lo hanno prontamente comunicato alla HRC, i cui manager hanno approvato a pieni voti. Si dice che la Honda Racing Team non tema l'arrivo delle preferite Ducati, poiché avrebbe in serbo un'arma sconosciuta. Questst'ultima potrebbe essere un moto pistolata - come si dice in gergo per indicare una moto super preparata. Le moto bicilindriche potranno raggiungere i 1200 cc di cilindrata ma dovranno avere un peso maggiore rispetto alle quattro cilindri, che pesano 160 kg. Inoltre le 1200 cc dovranno montare albero motore e bielle di serie. Fin ora le bicilindriche non avevano avuto vincoli di preparazione.
si sa honda quando ci si mette (con un pilota decente) so cazzi per tutti:read:
non sparare sulla croce rossa :cry:
:stordita:
:ops:
Snickers
30-05-2007, 12:56
...cioè? :stordita:
...certo che si, però questo ovviamente non implica che nonostante kagayama quest'anno non stia facendo sto gran ché la suzuki debba per forza essere peggiore di un'altra moto...........anche perchè il team alstare investe tanto...se il risultato è una moto che va come una kawasaki, meglio che li tengano sotto il materasso i soldi....
Con i soli soldi non vai da nessuna parte, (vai a vedere l'americas cup, Oracle sbattuta fuori da LR che aveva metà del budget), in questa stagione i motori yamaha arrivano direttamente pronti dal giappone, e inoltre condividono lo sviluppo di elettronica con il team motogp, la HRC fornisce direttamente lei le centraline, Ducati si impegna direttamente con la sua factory per la SBK, la Suzuki invece niente, cioé ha deciso di concentrarsi direttamente solo sulla MotoGp, per il momento in SBK il supporto latita, e come dice Max "Quello di cui abbiamo bisogno non è di certo qualche click in più o in meno alla sospensione" in Alstare lavorano con quello che hanno (cioé poco).
...sempre più di kawasaki però.....comunque si vede che suzuki quest'anno si sta interessando maggiormente alla motogp, han visto che se si mettono seriamente possono far bene....
Snickers
30-05-2007, 14:22
...sempre più di kawasaki però.....comunque si vede che suzuki quest'anno si sta interessando maggiormente alla motogp, han visto che se si mettono seriamente possono far bene....
Guarda, ti dirò, a Suzuki da inizio anno a parte qualcosina non eclatante per il freno motore e la marelli non è arrivato nulla. In PSG è arrivato un motore completamente rifatto (per quanto i regolamenti consentano) direttamente dal sol levante e ne continuano ad arrivare, vabbé, la marelli poi ce l'han da prima, poi non so se han portato altre cose, cmq per quello che so, ad Hamamatsu non hanno fatto quasi nulla per il team alstare. E se non hai pezzi puoi avere tutti i soldi che ti pare ma non vai da nessuna parte.
trapanator
30-05-2007, 14:25
la Suzuki invece niente, cioé ha deciso di concentrarsi direttamente solo sulla MotoGp, per il momento in SBK il supporto latita, e come dice Max "Quello di cui abbiamo bisogno non è di certo qualche click in più o in meno alla sospensione" in Alstare lavorano con quello che hanno (cioé poco).
questa la dice lunga della sua grandezza. Tutto il resto sono "ciaciere" di invidiosi.
Harvester
30-05-2007, 14:42
questa la dice lunga della sua grandezza. Tutto il resto sono "ciaciere" di invidiosi.
ma che palle........
ma che palle........
dai sta volta ti do ragione :asd:
dai è assurdo dire che il team alstare è una merdaccia (o cm la volete mettere) e che la k7 è un cancello, d'altronde venne quasi dipinta csoi anche l'hrc all'epoca sembra un dejavu...:sofico:
dai sta volta ti do ragione :asd:
dai è assurdo dire che il team alstare è una merdaccia (o cm la volete mettere) e che la k7 è un cancello, d'altronde venne quasi dipinta csoi anche l'hrc all'epoca sembra un dejavu...:sofico:
eh! puo' essere mai, dico io? che glielo fanno apposta?
Snickers
30-05-2007, 21:29
dai sta volta ti do ragione :asd:
dai è assurdo dire che il team alstare è una merdaccia (o cm la volete mettere) e che la k7 è un cancello, d'altronde venne quasi dipinta csoi anche l'hrc all'epoca sembra un dejavu...:sofico:
Il team fa quello che riesce coi pezzi che ha, ma se da Hamamatsu non arriva niente, su cosa lavorano sti poveri tecnici Alstare per quanto bravi siano?
Snickers
30-05-2007, 21:37
venne quasi dipinta csoi anche l'hrc all'epoca sembra un dejavu
Ed è la verità, perché aldilà del mondiale conquistato con Hayden (grazie alla motina sviluppata su indicazioni di Biaggi) sto anno in Hrc si è tornati al 2005, pezzi su pezzi da provare e nessuno ci capisce più nulla
Guarda, ti dirò, a Suzuki da inizio anno a parte qualcosina non eclatante per il freno motore e la marelli non è arrivato nulla. In PSG è arrivato un motore completamente rifatto (per quanto i regolamenti consentano) direttamente dal sol levante e ne continuano ad arrivare, vabbé, la marelli poi ce l'han da prima, poi non so se han portato altre cose, cmq per quello che so, ad Hamamatsu non hanno fatto quasi nulla per il team alstare. E se non hai pezzi puoi avere tutti i soldi che ti pare ma non vai da nessuna parte.
...quindi la suzuki è la moto meno competitiva che corre nella sbk, giusto?
Snickers
30-05-2007, 23:20
...quindi la suzuki è la moto meno competitiva che corre nella sbk, giusto?
In questo momento si può quasi dire di sì visti i passi fatti dalle altre case, anche se la Kawasaki alla fine è lì, o meglio, sono due moto totalmente diversa, la Kawa ha un interasse corto, agile e molto nervosa e veloce nei cambi di direzione, la Suzuki nelle chicane è come un camion dei rifiuti quando deve fare retromarcia, dà una sensazione di pesantezza assurda. Tutte e due le moto hanno evidenti problemi, ma forse in virtù della Marelli più collaudata mi sento di dire che soprattutto sul bagnato, la ZX10-R essere più veloce della K7, non un'enormità sia chiaro, ma neanche pochissimissimo.
:eek: ma allora biagggi è veramente un campione a fare quello che fa! :eek:
In questo momento si può quasi dire di sì visti i passi fatti dalle altre case, anche se la Kawasaki alla fine è lì, o meglio, sono due moto totalmente diversa, la Kawa ha un interasse corto, agile e molto nervosa e veloce nei cambi di direzione, la Suzuki nelle chicane è come un camion dei rifiuti quando deve fare retromarcia, dà una sensazione di pesantezza assurda. Tutte e due le moto hanno evidenti problemi, ma forse in virtù della Marelli più collaudata mi sento di dire che soprattutto sul bagnato, la ZX10-R essere più veloce della K7, non un'enormità sia chiaro, ma neanche pochissimissimo.
ma se le caratteristiche hai elencato della kawa vanno in contraddizione con la guida sul bagnato che deve essere dolce e con una moto nn nervosa ma bella stabile e che da confidenza :stordita:
Ed è la verità, perché aldilà del mondiale conquistato con Hayden (grazie alla motina sviluppata su indicazioni di Biaggi) sto anno in Hrc si è tornati al 2005, pezzi su pezzi da provare e nessuno ci capisce più nulla
mah guarda, il problema è il pilota non il team (mettiamo in discussione le capacità dell'hrc?), pedrosa nn è il campione che tanto si vociferava e hayden è un puilota onesto e nulla più e hanno esigenze opposte che amplifica i prolbemi, insomma il team c'è, manca il meglio, anche quello un dejavu :stordita:
Io rispetto il vostro tifo per il romano però cosi vi fate tira i cuppetiell aret susu :stordita:
P.s naturalemente nn potrebbe che farmi piacere una vittoria del titolo da parte di una moto italiana o un pilota italiano;)
:eek: ma allora biagggi è veramente un campione a fare quello che fa! :eek:
ma sarà anche un campione su questo non ci piove la ampiamente dimostrato negli anni ,ma gli altri non è che sono delle ciofece.....ah ragà stiamo parlando di Bayliss,Haga,Corser e Toseland specialisti della sbk mica delle mezze seghe...
ma sarà anche un campione su questo non ci piove la ampiamente dimostrato negli anni ,ma gli altri non è che sono delle ciofece.....ah ragà stiamo parlando di Bayliss,Haga,Corser e Toseland specialisti della sbk mica delle mezze seghe...
:stordita:
ero ironico :help:
Harvester
31-05-2007, 09:35
ma sarà anche un campione su questo non ci piove la ampiamente dimostrato negli anni ,ma gli altri non è che sono delle ciofece.....ah ragà stiamo parlando di Bayliss,Haga,Corser e Toseland specialisti della sbk mica delle mezze seghe...
ehmm....era visibilmente ironico ;)
trapanator
31-05-2007, 09:39
Il team fa quello che riesce coi pezzi che ha, ma se da Hamamatsu non arriva niente, su cosa lavorano sti poveri tecnici Alstare per quanto bravi siano?
*
Harvester
31-05-2007, 09:45
in suzuki stano puntanto più sulla motogp....è abbastanza chiaro. è una vetrina troppo grossa e non vincono un cacchio da anni.
più che altro avrei cercato di prendere un pilota che sapesse meglio reggere la bagarre....visto che la sbk è più "maschia" della motogp
Dalle prime gare quando c'è stato ' contatto ' mi è sembrato che la bagarre la reggesse e pure bene del resto ai bei tempi della 250 lo era sicuramente ( chiedere a Chili per esempio ) magari con la vecchiaia si accontenta di + ma anche il pupone ora decide di accontentarsi quando non è supportato al 100% dal mezzo :D
:stordita:
ero ironico :help:
ho sbagliato a quotarti perdonami:stordita:
Harvester
31-05-2007, 11:46
Dalle prime gare quando c'è stato ' contatto ' mi è sembrato che la bagarre la reggesse e pure bene del resto ai bei tempi della 250 lo era sicuramente ( chiedere a Chili per esempio ) magari con la vecchiaia si accontenta di + ma anche il pupone ora decide di accontentarsi quando non è supportato al 100% dal mezzo :D
beh, insomma. gli errori nei momenti topici li ha fatti con avversario sul collo....esempi come quello che l'ha fatto superare da haga all'ultima curva o l'errore alla ascari
Snickers
31-05-2007, 14:05
beh, insomma. gli errori nei momenti topici li ha fatti con avversario sul collo....esempi come quello che l'ha fatto superare da haga all'ultima curva o l'errore alla ascari
Quegli errori non dipendono dalla pressione psicologica, ma dal fatto che per stare con i primi è sempre lì a tirare al limite la moto, e a volte l'errore c'è, l'ha fatto in Qatar e a Donnington andando lungo (la prima volta mentre cercava di riacchiappare toseland, la seconda cercando col coltello fra i denti di non farsi infilare), alla prima chicane a Monza praticamente entrando con l'anteriore bloccata (nel tentativo, che stava avendo successo, di riavvicinarsi a Toseland e a Haga), così come anche all'ascari. E' ovvio che se hai un mezzo superiore (esempio Rossi i primi anni HRC con le 4T si vociferà si potesse permettere di tenere un po' chiusa la manetta, ma magari son leggende) (Toseland con tutto quello che ha sotto può anche non forzare sorpassi azzardati) questo ti permette di fare, senza portare al limite la moto, una gara veramente decorosa. Solo che guidare sempre impiccati per stare dietro a moto più veloci qualche rischio lo si prende per forza.
Per quanto riguarda la Kawasaki, ho detto nervosa nei cambi di direzione, nelle curve, grazie alla marelli a puntino ha molti meno problemi di trazione rispetto ad una K7 con marelli da sviluppare.
Pucceddu
31-05-2007, 14:19
Quegli errori non dipendono dalla pressione psicologica, ma dal fatto che per stare con i primi è sempre lì a tirare al limite la moto, e a volte l'errore c'è, l'ha fatto in Qatar e a Donnington andando lungo (la prima volta mentre cercava di riacchiappare toseland, la seconda cercando col coltello fra i denti di non farsi infilare), alla prima chicane a Monza praticamente entrando con l'anteriore bloccata (nel tentativo, che stava avendo successo, di riavvicinarsi a Toseland e a Haga), così come anche all'ascari. E' ovvio che se hai un mezzo superiore (esempio Rossi i primi anni HRC con le 4T si vociferà si potesse permettere di tenere un po' chiusa la manetta, ma magari son leggende) (Toseland con tutto quello che ha sotto può anche non forzare sorpassi azzardati) questo ti permette di fare, senza portare al limite la moto, una gara veramente decorosa. Solo che guidare sempre impiccati per stare dietro a moto più veloci qualche rischio lo si prende per forza.
Per quanto riguarda la Kawasaki, ho detto nervosa nei cambi di direzione, nelle curve, grazie alla marelli a puntino ha molti meno problemi di trazione rispetto ad una K7 con marelli da sviluppare.
'Scolta, caro, io ci provo a darti retta, col cuore, sul serio, ma tu parli a senso unico e come se la moto la portassi te, ma soprattutto come se avesse un VERO cesso sotto il culo.
Ma che cazz!
Lui tira la moto al limite, ma perchè gli altri che fanno?Vanno in bici intanto?
C'è il troy che ha una moto finita sotto il culo e da spettacoli atroci...e te mi vieni a dire moto tirata al limite.
Poi magari quelle due volte che vince, è pure merito solo del pilota :rolleyes:
Quegli errori non dipendono dalla pressione psicologica, ma dal fatto che per stare con i primi è sempre lì a tirare al limite la moto, e a volte l'errore c'è, l'ha fatto in Qatar e a Donnington andando lungo (la prima volta mentre cercava di riacchiappare toseland, la seconda cercando col coltello fra i denti di non farsi infilare), alla prima chicane a Monza praticamente entrando con l'anteriore bloccata (nel tentativo, che stava avendo successo, di riavvicinarsi a Toseland e a Haga), così come anche all'ascari. E' ovvio che se hai un mezzo superiore (esempio Rossi i primi anni HRC con le 4T si vociferà si potesse permettere di tenere un po' chiusa la manetta, ma magari son leggende) (Toseland con tutto quello che ha sotto può anche non forzare sorpassi azzardati) questo ti permette di fare, senza portare al limite la moto, una gara veramente decorosa. Solo che guidare sempre impiccati per stare dietro a moto più veloci qualche rischio lo si prende per forza.
Per quanto riguarda la Kawasaki, ho detto nervosa nei cambi di direzione, nelle curve, grazie alla marelli a puntino ha molti meno problemi di trazione rispetto ad una K7 con marelli da sviluppare.
Ma perchè gli altri cosa sono lì fare?vanno a prendere l'aperitivo?
Ci sono parecchi piloti che indipendentemente dalla moto vanno parecchio lo stesso....la moto non fà il manico,se uno ha manico va bene anche su una moto non pefetta....
Snickers
31-05-2007, 16:46
'Scolta, caro, io ci provo a darti retta, col cuore, sul serio, ma tu parli a senso unico e come se la moto la portassi te, ma soprattutto come se avesse un VERO cesso sotto il culo.
Ma che cazz!
Lui tira la moto al limite, ma perchè gli altri che fanno?Vanno in bici intanto?
C'è il troy che ha una moto finita sotto il culo e da spettacoli atroci...e te mi vieni a dire moto tirata al limite.
Poi magari quelle due volte che vince, è pure merito solo del pilota :rolleyes:
E certo, perché uno sta a tirare 20 giri e più alla morte, niente cali di ritmo, tutto al massimo, e soprattutto dopo 20 giri tirati alla morte con un mezzo inferiore non fa errori. Qua stai dicendo boiate, e per citarti un esempio, eccoti Cina 2007, Rossi ha tirato per tutto il tempo e ha fatto un paio di errori per cercare di stare attaccato a stoner, che invece disponendo di una moto più a posto si permetteva il lusso di guidare meno impiccato nel tratto misto.
Snickers
31-05-2007, 16:56
Altra cosa, dite quello che volete sulla 999, ma sta di fatto che col controllo trazione sul bagnato è ancora una spanna sopra tutte le altre moto, sull'asciutto fa meno la differenza, ma comunque gioca un ruolo importante.
trapanator
31-05-2007, 17:16
E certo, perché uno sta a tirare 20 giri e più alla morte, niente cali di ritmo, tutto al massimo, e soprattutto dopo 20 giri tirati alla morte con un mezzo inferiore non fa errori. Qua stai dicendo boiate, e per citarti un esempio, eccoti Cina 2007, Rossi ha tirato per tutto il tempo e ha fatto un paio di errori per cercare di stare attaccato a stoner, che invece disponendo di una moto più a posto si permetteva il lusso di guidare meno impiccato nel tratto misto.
quoto, mio caro Snickers.
Scommettiamo che se non c'era Biaggi in sella nessuno aveva da ridire?
e nessuno è contento che un ITALIANO sta lottando in un campionato dominato da anni da stranieri?
beh, insomma. gli errori nei momenti topici li ha fatti con avversario sul collo....esempi come quello che l'ha fatto superare da haga all'ultima curva o l'errore alla ascari
Vabbè un gli errori chi non li fa? meglio sotto pressione che da soli poi
mi ricordo che a donington lo stesso rossi in quel punto ha fatto una caduta memorabile, tanto per dire, o le polemiche con rossi stesso quando ha fatto un paio 'errori' sotto pressione di ukawa, nientemeno
ma con questo cosa avrò voluto dire? :D :D ah , forse che 'errare' è umano ma tutto sommato se proprio vogliamo criticare biaggi ( e vogliamo) che in una decina d'anni di 500/gp ha fatto raramente peggio di 3° ed è tuttora 3° in sbk, di tutti quelli che sono arrivati peggio di lui cosa dovremmo dire? che facevano meglio a starsene a casa? certo a molti risulta antipatico per le lamentele (ma ammettiamo anche che di lamentosi ce ne sono a bizzeffe dappertutto) e per il poco feeling che trasmette , ma mi rimane un signor pilota e se ha un manubrio in gp gente come barros o hoffman ( i primi due che mi vengono in mente)......
trapanator
31-05-2007, 17:34
Vabbè un gli errori chi non li fa? meglio sotto pressione che da soli poi
mi ricordo che a donington lo stesso rossi in quel punto ha fatto una caduta memorabile, tanto per dire, o le polemiche con rossi stesso quando ha fatto un paio 'errori' sotto pressione di ukawa, nientemeno
ma con questo cosa avrò voluto dire? :D :D ah , forse che 'errare' è umano ma tutto sommato se proprio vogliamo criticare biaggi ( e vogliamo) che in una decina d'anni di 500/gp ha fatto raramente peggio di 3° ed è tuttora 3° in sbk, di tutti quelli che sono arrivati peggio di lui cosa dovremmo dire? che facevano meglio a starsene a casa? certo a molti risulta antipatico per le lamentele (ma ammettiamo anche che di lamentosi ce ne sono a bizzeffe dappertutto) e per il poco feeling che trasmette , ma mi rimane un signor pilota e se ha un manubrio in gp gente come barros o hoffman ( i primi due che mi vengono in mente)......
finalmente un commento non di parte. Complimenti!
Pucceddu
31-05-2007, 18:08
E certo, perché uno sta a tirare 20 giri e più alla morte, niente cali di ritmo, tutto al massimo, e soprattutto dopo 20 giri tirati alla morte con un mezzo inferiore non fa errori. Qua stai dicendo boiate, e per citarti un esempio, eccoti Cina 2007, Rossi ha tirato per tutto il tempo e ha fatto un paio di errori per cercare di stare attaccato a stoner, che invece disponendo di una moto più a posto si permetteva il lusso di guidare meno impiccato nel tratto misto.
cina 2007 Rossi veniva superato di 20 metri in accelerazione sul rettilineo!!!
MOTO NON APPUNTO!?
LOL!:rotfl:
E' la STESSA COSA, SISI, vabè va.:rolleyes:
Pucceddu
31-05-2007, 18:10
finalmente un commento non di parte. Complimenti!
Eh, detto da te poi :asd:
Qui nessuno dice che non abbia manico.
Molti dicono che non è il campione che si vuole far credere sia, io personalmente sono stato di vederlo giustificato per ogni cagata da parte di sedicenti ammiratori come il tipo sopra.
Snickers
31-05-2007, 18:51
MOTO NON APPUNTO!?
LOL!:rotfl:
E' la STESSA COSA, SISI, vabè va.:rolleyes:
Ma ci vedi per caso? :mbe:
e nessuno è contento che un ITALIANO sta lottando in un campionato dominato da anni da stranieri?
:mbe: ma scusa, perché uno è italiano in automatico doverebbe farmi piacere se vince? ma che me ne frega a me da dove viene uno, basta che mi piaccia come pilota (e come persona. e proprio per questo biagggi non mi piacerà mai)
Harvester
01-06-2007, 08:02
Vabbè un gli errori chi non li fa? meglio sotto pressione che da soli poi
mi ricordo che a donington lo stesso rossi in quel punto ha fatto una caduta memorabile, tanto per dire, o le polemiche con rossi stesso quando ha fatto un paio 'errori' sotto pressione di ukawa, nientemeno
ma con questo cosa avrò voluto dire? :D :D ah , forse che 'errare' è umano ma tutto sommato se proprio vogliamo criticare biaggi ( e vogliamo) che in una decina d'anni di 500/gp ha fatto raramente peggio di 3° ed è tuttora 3° in sbk, di tutti quelli che sono arrivati peggio di lui cosa dovremmo dire? che facevano meglio a starsene a casa? certo a molti risulta antipatico per le lamentele (ma ammettiamo anche che di lamentosi ce ne sono a bizzeffe dappertutto) e per il poco feeling che trasmette , ma mi rimane un signor pilota e se ha un manubrio in gp gente come barros o hoffman ( i primi due che mi vengono in mente)......
ma noi parliamo già solo di questo campionato.....senza neanche andare a scomodare i vecchi o "ukawa".
così come è stato citato, pure rossi ha commesso un'errore in cina......ma lì era una manovra azzardata per prendere il "vantaggio da vittoria" e nel tentativo di superare.....non una frenata che ha fatto per tutta la gara e nel tentativo di difendersi. c'è una bella differenza ;)
Harvester
01-06-2007, 08:06
:mbe: ma scusa, perché uno è italiano in automatico doverebbe farmi piacere se vince? ma che me ne frega a me da dove viene uno, basta che mi piaccia come pilota (e come persona. e proprio per questo biagggi non mi piacerà mai)
già. io infatti "tifo" per vale, john e shinya in motogp e nitronori in sbk
...ma infatti....non capisco questo essere ultra-nazionalisti a tutti i costi nello sport...
trapanator
06-06-2007, 17:31
Mancano solo 10 giorni al secondo appuntamento italiano (sammarinese a dire il vero) del campionato del Mondo Superbike.
Sul rinnovato circuito di Santa Monica (Misano Adriatico), sarà battaglia tra Toseland, Haga, Bayliss e la pattuglia italiana capitanata da un Biaggi voglioso di tornare sul gradino più alto del podio.
Dopo l'ennesima prova di forza di "Giacomino", in rimonta con la moto danneggiata sotto l'acquazzone di Silvertsone, la domanda che molti si pongono è se James sia ancora battibile in ottica mondiale.
"Tutti sono battibili - risponde Max Biaggi ai microfoni di SBK TV - Al momento ritengo che il pacchetto Toseland-Honda sia uno dei più forti ma non il più forte. Avere la moto competitiva senza il pilota competitivo, e viceversa, non funziona. Noi siamo un po’ in ritardo rispetto al programma che avevamo stilato ma mi auguro che dopo la pausa estiva saremo in una situazione migliore".
Un Max che nonostante le difficoltà, è ancora li nella parte alta della classifica in piena lotta per il titolo iridato: "Questo è il mio obiettivo. Io do sempre il 100% e mi auguro di poter essere ancora più competitivo nella seconda parte della stagione".
sarà difficile vincere il mondiale, soprattutto con le nuove honda 1200...
Pucceddu
06-06-2007, 17:47
sarà difficile vincere il mondiale, soprattutto con le nuove honda 1200...
Le 1200 arrivano al prossimo campionato mi sa, non quest'anno.
E penso che col 1098r ci sara' da ridere eccome.
"...Al momento ritengo che il pacchetto Toseland-Honda sia uno dei più forti ma non il più forte. Avere la moto competitiva senza il pilota competitivo, e viceversa, non funziona.
Detto da lui e' alquanto strano, toselando non e' competitivo?O si riferiva a lui stesso? :rolleyes:
...non ho capito ciò che voleva dire nel secondo quote....la honda sarebbe buona e toseland no?
ninja750
06-06-2007, 20:06
sarà difficile vincere il mondiale, soprattutto con le nuove honda 1200...
??????
la 1200r ducati, sarà la oslita falsa delle derivate di serie, sicuramente metteranno ciò che il regolamento dovrebbe proibirgli rispetto alle 1000 e via di nuovo prototipi:fagiano:
honda ha in serbo qual cosa, nn penso una bicilindrica 1200 dato che nn ne fa da un pezzo, però se l'hrc ha risposto ocn un sorriso a volere i 1200 l'anno prox per ducati qualcosa c'è, oppure si erano fatto un pò di vino:p :D
trapanator
06-06-2007, 21:46
oppure si erano fatto un pò di vino:p :D
:sofico:
tu scherzi, ma sec te nei momenti peggiori che dovevano fa cn tutte le batoste che hanno preso, un harakiri e un bicchierozzo in compagnia e cosi tutta la nottata :asd:
poi i jappo HRC quando esultano sn troppo belli, qualche gara scorsa della moto gp li ripresero e so troppo forti:ciapet: :D
Pucceddu
06-06-2007, 22:14
si vocifera che resteranno 1098 e 1098s e la 1200 sarà solo fatta per farne la versione sbk... e che proprio per questo già di serie sembra che monterà componentistica spinta (elettronica e motore serio), quindi se hanno cacciato fuori 160cv contro i 180cv di un quattro, da un 1200 sistemato mi aspetto anche 180cv (pressochè pari al 4) che poi in versione sbk saranno quei 200/210 senza troppi sforzi (e quindi sempre quasi in linea con il 4)...
Il 1198r che io sappia e' confermato e non solo per la sbk, anche perche' cosi' non potrebbe correre...
Si vocifera che avra' livrea in tutto carbonchio o rossa come il 999/749 ma sempre in carbo ovviamente.
Avra' pistoni e tutto il motore alleggerito e proprio perche' il regolamento sbk concede solo roba di serie (:stordita: ) sara' venduta cosi'.
Io credo che 20cv in piu' sono il minimo.Un bicilindrico guadagna al cambio di cilindrata piu' di una jap...Magari elettronica coi contromaronzi, e tutte le altre cosine simpatiche delle serie r by ducati, raggiunga anche i 185-190cv di serie. A saperlo gestire un animale del genere :cry:
...quindi alla fine diventa una derivata da un prototipo di serie :sofico: :asd:
Pucceddu
06-06-2007, 22:36
...quindi alla fine diventa una derivata da un prototipo di serie :sofico: :asd:
perche' prototipo?Mica e' un prototipo, prototipo e' la desmo16 :D
che poi ne abbiano fatto una versione stradale, e' n'altro paio di maniche, quello e' un prototipo di serie :D
...quindi alla fine diventa una derivata da un prototipo di serie :sofico: :asd:
esattamente ma tanto va bene cosi a tutti...forse ai 4cil gli hanno data folgio bianco chissà...
perche' prototipo?Mica e' un prototipo, prototipo e' la desmo16 :D
che poi ne abbiano fatto una versione stradale, e' n'altro paio di maniche, quello e' un prototipo di serie :D
ma anche no, se il regolamento dice che le tue bielle e l'albero devono rimanere di serie, e tu l'albero e le bielle "pronto sviluppo" da sbk le metti di serie (iperlimitata naturalmente, perchè le versioni R nn hanno chissà quanti cv, ma hanno tutti i componenti che nel momento in cui le vai a stravolgere nn danno problemi che darebbero magari componenti di serie "veri") e vendi tali moto a 150 persone a cifre da capogiro, permetti che è una falsa il definire la moto da sbk una derivata dalla serie?
A sto punto corri con la desmo stradale con già 190cv catalizzati targati, la ducati ci vince i prox 10 campionati sbk:sofico:
Ma loro devono far credere sempre che il bicilindrico è superiore, anche se fra poco avrà la cilindrata di una berlina a forza di prender schiaffi dai 4cil che con la tecnologia odierna nn temono ocnfronti :stordita:
Pucceddu
06-06-2007, 22:56
esattamente ma tanto va bene cosi a tutti...forse ai 4cil gli hanno data folgio bianco chissà...
ma anche no, se il regolamento dice che le tue bielle e l'albero devono rimanere di serie, e tu l'albero e le bielle "pronto sviluppo" da sbk le metti di serie (iperlimitata naturalmente, perchè le versioni R nn hanno chissà quanti cv, ma hanno tutti i componenti che nel momento in cui le vai a stravolgere nn danno problemi che darebbero magari componenti di serie "veri") e vendi tali moto a 150 persone a cifre da capogiro, permetti che è una falsa il definire la moto da sbk una derivata dalla serie?
A sto punto corri con la desmo stradale con già 190cv catalizzati targati, la ducati ci vince i prox 10 campionati sbk:sofico:
Ma loro devono far credere sempre che il bicilindrico è superiore, anche se fra poco avrà la cilindrata di una berlina a forza di prender schiaffi dai 4cil che con la tecnologia odierna nn temono ocnfronti :stordita:
Bi-Power :O
oh con 20cv meno in sbk (certo, è cmq un prototipo..) non mi pare che prendano tutti sti schiaffi, inoltre considera che il divario lo noti in accelerazione e su grandi rettilinei perchè in velocità di punta l'aereodinamica della ducati (stretta grazie al bicilindrico) compensa qualche cv motore..
che poi un 4 sviluppi + potenza a parità di cilindrata ok.. per questo devono fare un regolamento che consenta la varietà tecnica mantenendo prestazioni, costi e competitività equivalenti!
ma la 999 che io sentii li passa i 200, i 4cil hanno poche modifiche (pensa te la honda di toseland ha resistito anche senza acqua anche se con ocndizioni favorevoli una gara intera), io semplicemnte nn capisco la sua ostinazione cn i bicilindrici per le moto supersportive che si è da sola smentita essere una scelta "inutile" con regolamenti seri e visto anche che la 1098 rispetto ai 1000 jap odierni nn è chissà cosa in pista, tanto dove c'è un regolamento "serio" il biclindrico le prende nn ci stanno santi, il 1200 porterà se nn fatto con criterio il regolamento all'era 750-1000 cc e kawa e suzuki già si sn lamentate, gli unici felici sn kawa e honda, honda nn so perchè però:p :D
ma anche no, se il regolamento dice che le tue bielle e l'albero devono rimanere di serie, e tu l'albero e le bielle "pronto sviluppo" da sbk le metti di serie (iperlimitata naturalmente, perchè le versioni R nn hanno chissà quanti cv, ma hanno tutti i componenti che nel momento in cui le vai a stravolgere nn danno problemi che darebbero magari componenti di serie "veri") e vendi tali moto a 150 persone a cifre da capogiro, permetti che è una falsa il definire la moto da sbk una derivata dalla serie?
A sto punto corri con la desmo stradale con già 190cv catalizzati targati, la ducati ci vince i prox 10 campionati sbk:sofico:
Ma loro devono far credere sempre che il bicilindrico è superiore, anche se fra poco avrà la cilindrata di una berlina a forza di prender schiaffi dai 4cil che con la tecnologia odierna nn temono ocnfronti :stordita:
...esattamente la stessa cosa che si faceva nei rally ai tempi del gruppo A/B....auto stradali in numero appena sufficiente per ottenere l'omologazione, tra l'altro poi quasi tutte le auto venivano preparate per correre :sofico:
perche' prototipo?Mica e' un prototipo, prototipo e' la desmo16 :D
che poi ne abbiano fatto una versione stradale, e' n'altro paio di maniche, quello e' un prototipo di serie :D
...eh appunto, fanno una sbk prototipo e poi la mettono in vendita...quindi un prototipo di serie che costa un tot che però permette alla ducati di usarlo come base per la sbk :D
Snickers
07-06-2007, 19:43
Ho letto l'intervista a max fatta nella lingua in cui gliel'hanno fatta (inglese), onestamente spero che chi di dovere si pigli traduttori migliorI:
James Toseland has been the benchmark this year. Is he beatable?
"I think everyone is beatable. At the moment I think the package of James and his bike is one of the strongest, if not the strongest...."
Alla faccia di "uno dei migliori ma non il migliore", ma dai, ma cm si fa a tradurre in quel modo?!?!? :muro: :muro: :muro:
Pucceddu
07-06-2007, 21:44
Ho letto l'intervista a max fatta nella lingua in cui gliel'hanno fatta (inglese), onestamente spero che chi di dovere si pigli traduttori migliorI:
James Toseland has been the benchmark this year. Is he beatable?
"I think everyone is beatable. At the moment I think the package of James and his bike is one of the strongest, if not the strongest...."
Alla faccia di "uno dei migliori ma non il migliore", ma dai, ma cm si fa a tradurre in quel modo?!?!? :muro: :muro: :muro:
dove l'hai vista?!:)
Snickers
07-06-2007, 22:00
dove l'hai vista?!:)
www.superbike.it (guarda sulla dx ci sn tutte le interviste fatte dallo staff SBK)
trapanator
08-06-2007, 07:42
Biaggi: un campione, come sempre.
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