esperti di scooter,ho un problemino!

[SOLOOCCHI]

ciao,
raga ho una domanda da porvi. andrò subito al dunque ma una piccola premessa è d'obbligo: c'è chi mi dice che devo cambiare frizione, chi il variatore, chi solo i rulli e chi la molla dicontrasto!

ora vi pongo il problema: io posseggo un nitro 50cc della mbk. su ho solo la marmitta sitoplus leovinci(quella identica all'originale ma senza strozzatura!). tutto il resto è originale. ora in piano mi fa i 90 piu o meno. in discesa anche 105 ma il problema è in salita ed alla partenza; solo 20 km/h. si insomma non mi prende la coppia (dal contagiri vedo che arriva fino a 4.000 e lì si blocca).
secondo voi cosa devo cambiare?

[dario2]

Principalmente hai da vedere rulli e\o carburazione:stordita:
ma il problema ti si è creato dopo aver cambiato lo scarico? e lo scarico lo hai messo cn il motorino che era già senza fermi? quanti km ha?
se ti è successo dopo aver cambiato scarico ineffetti potrebbe essere anche se molto difficlmente la molla di contrasto,
la cinghia di trasmissione se è usurata di solito nn ti fa raggiungere la vel max quindi la escluderei...
se ha parecchi km potresti avere le fasce da cambiare...

la frizione mi smebra strano dato che hai tutto originale e una marmitta che nn svuota ai bassi, cmq al max dovresti cmabiare le mollettine, ma cmq lo escluderei dato che nn hai cambiato niente di particolare...
se la frizione (inteso come ceppi frizione e realtivo materiale d'attrito) è usurata di solito o slitta oppure quando attacca va a strappi...
se va a strappi potrebbe anche essere la campana ovalizzata a causa di un cattivo uso dell'acceleratore e realtivo surriscaldamento con deformazione plastica della stessa.

[SOLOOCCHI]

Principalmente hai da vedere rulli e\o carburazione:stordita:
ma il problema ti si è creato dopo aver cambiato lo scarico? e lo scarico lo hai messo cn il motorino che era già senza fermi? quanti km ha?
se ti è successo dopo aver cambiato scarico ineffetti potrebbe essere anche se molto difficlmente la molla di contrasto,
la cinghia di trasmissione se è usurata di solito nn ti fa raggiungere la vel max quindi la escluderei...
se ha parecchi km potresti avere le fasce da cambiare...

la frizione mi smebra strano dato che hai tutto originale e una marmitta che nn svuota ai bassi, cmq al max dovresti cmabiare le mollettine, ma cmq lo escluderei dato che nn hai cambiato niente di particolare...
se la frizione (inteso come ceppi frizione e realtivo materiale d'attrito) è usurata di solito o slitta oppure quando attacca va a strappi...
se va a strappi potrebbe anche essere la campana ovalizzata a causa di un cattivo uso dell'acceleratore e realtivo surriscaldamento con deformazione plastica della stessa.

CIAO!GRAZIE X LA RISP VELOCE!!
allora lo scooter ha solo 8.000km anche se è del 99!
il problema si è creato dopo che ho messo la marmitta nuova!lo scooter è senza strozzature da tempo ormai...
infatti quella di prima originale era ormai vecchia e tappata,ci ho anche girato un pò così...
poi ho messo su la marmitta nuova con le strozzature e mi sono accorto che era una lumaca,così le ho tolte ed ho avuto la brutta scoperta che in partenza ed in salita rimane lumaca!

[dario2]

CIAO!GRAZIE X LA RISP VELOCE!!
allora lo scooter ha solo 8.000km anche se è del 99!
il problema si è creato dopo che ho messo la marmitta nuova!lo scooter è senza strozzature da tempo ormai...
infatti quella di prima originale era ormai vecchia e tappata,ci ho anche girato un pò così...
poi ho messo su la marmitta nuova con le strozzature e mi sono accorto che era una lumaca,così le ho tolte ed ho avuto la brutta scoperta che in partenza ed in salita rimane lumaca!

io direi di vedere prima la carburazione e poi i rulli poi se nn risolvi (anche se mi smebrerebbe strano) passi oltre...

[SOLOOCCHI]

io direi di vedere prima la carburazione e poi i rulli poi se nn risolvi (anche se mi smebrerebbe strano) passi oltre...

x carburazione cosa intendi?regolazione del minimo e dell'aria??