Chiarimento iniezione

[Il castigatore]

Ciao a tutti,
stavo leggendo che la 159 monta un motore 1.9 JTS e ho scoperto che Il JTS (Jet Thrust Stoichiometric) è uno degli ultimi ritrovati della tecnica Alfa Romeo e il primo di una nuova generazione di motori. Interamente riprogettato, presenta la messa a punto di un sistema di iniezione diretta della benzina anche ad alta pressione. Il risultato è un notevole salto in avanti in termini di prestazioni, pur mantenendo cilindrata e consumi invariati.

qualcuno di voi sa dirmi qualcosa di più sull'iniezione nei motori?
Il 1.8 non è JTS, vuol dire che non ha un sistema di iniezione diretta o vuol dire che non ha un sistema di iniezione diretta anche ad alte pressioni?
e quali sono le differenze tra motori ad iniezione indiretta, iniezione diretta e JTS?

Grazie,
Emanuele

[ninja750]

il 1.8 come il 99% del resto dei motori benzina è a iniezione indiretta

i motori a iniezione diretta come dice il nome stesso iniettano direttamente il combustibile nella camera di scoppio, i vantaggi a livello teorico sono tanti (consumi, emissioni..) all'atto pratico purtroppo ancora pochi

[STICK]

Proprio su Quattroruote di questo mese c'è un articolo sui prossimi sistemi di iniezione per il benzina che dovrebbero recuperare quote sul diesel,almeno in teoria, in quanto a consumi e prestazioni a regimi medio-bassi,nonché inquinamento ;)

[matteo1986]

Comunque vi ricordo che un motore Diesel consumerà SEMPRE meno di un benzina di pari potenza perché il suo ciclo termodinamico ha un rendimento superiore ;)

[++CERO++]

Ciao a tutti,
stavo leggendo che la 159 monta un motore 1.9 JTS e ho scoperto che

qualcuno di voi sa dirmi qualcosa di più sull'iniezione nei motori?
Il 1.8 non è JTS, vuol dire che non ha un sistema di iniezione diretta o vuol dire che non ha un sistema di iniezione diretta anche ad alte pressioni?
e quali sono le differenze tra motori ad iniezione indiretta, iniezione diretta e JTS?

Grazie,
Emanuele
L'iniezione diretta nella camera di combustione deve avvenire a pressioni
più alte xchè dentro al cilindro c'è già l'aria compressa.
il sistema è quasi uguale a quello dei diesel JTD solo che la pompa
è più piccola e le alte pressioni molto più basse (circa 60 bar)
gli iniettori sono sempre a comando elettrico.

I benzina ad iniezione indiretta (la maggior parte) inietta la benzina
nei collettori di aspirazione, cioè fuori dal cilindro.
In questo caso, data la pressione veramente bassa, il circuito fà uso
solo della pompa elettrica, che alimenta il circuito a circa 3 bar.
Questo riduce anche il costo di pompa e iniettori, che normalmente
sono di plasitca... :asd:

[^v3rsus]

Comunque vi ricordo che un motore Diesel consumerà SEMPRE meno di un benzina di pari potenza perché il suo ciclo termodinamico ha un rendimento superiore ;)

Vero Complessivamente ma Affermazione ERRATA, il rendimento ideale di un ciclo diesel è inferiore a quello di un ciclo otto a parità di rapporto di compressione...Fortuna del diesel è che "normalmente" utilizza rapporti di compressione ben più elevati dei benzina rimettendo a posto le cose e generalmente portando il rendimento ideale a valori simili se non addirittura superiori di pochi punti percentuali...La grossa differenza dei consumi NON deriva dal diverso rendimento ideale del ciclo(è solo una infinitesima parte quella) ma dal diverso rapporto stechiometrico di combustione ;)