Nuova Audi S3 - Foto Ufficiali !!!!

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Eccola in veste definitiva (e in tutto il suo splendore ! :) )

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*********Comunicato Autogerma**********

La nuova Audi S3: dinamismo e piacere di guida

Dinamismo, sportività ed eleganza: la Audi A3 si posiziona al vertice del segmento delle compatte premium. Ora la versione top, la nuova S3 dotata di 195 kW/265 CV e di trazione permanente quattro, è pronta per il debutto. Con le elevate prestazioni persegue l’ideale di puro piacere di guida coniugato egregiamente con una notevole praticità nell’uso quotidiano, come tutti i modelli della gamma S.
La S3 ridefinisce gli standard del segmento, con un livello da vera vettura sportiva: per lo sprint da 0 a 100 km/h impiega soltanto 5,7 secondi e la velocità massima (limitata elettronicamente) è di 250 km/h. Aggressivo e vigoroso, divertente e con una sonorità riconoscibile, il potente 2 litri quattro cilindri Turbo a iniezione diretta FSI si dimostra un propulsore brillante e dalle elevate prestazioni.
La nuova S3 trasmette potenza alle ruote con cerchi in lega da 18 pollici grazie a un cambio a sei rapporti e alla trazione integrale permanente quattro. Il nuovo sistema di sospensioni sportive montato sulla S3 consente uno stile di guida estremamente dinamico unito a un eccellente livello di comfort. Questa vettura sportiva compatta risponde in modo preciso ai movimenti dello sterzo, dimostra spiccata maneggevolezza e ottima stabilità di marcia e, grazie alla trazione quattro, consente un’elevata accelerazione in uscita dalle curve.
Fin da un primo sguardo si può cogliere la dinamicità. La griglia single frame cromata spicca sul frontale, sotto cui è posizionato uno spoiler dotato di ampie prese d’aria e le minigonne sono state ridisegnate. Sulla parte posteriore risalta, in contrasto, un diffusore in grigio platino, oltre ai due terminali di scarico cromati ovali tipici dei modelli S. Gli specchietti retrovisori in look alluminio e lo spoiler al tetto nel colore della carrozzeria conferiscono ulteriore carattere alla vettura.

Interni: atmosfera sportiva

Anche l’abitacolo esprime sportività, grazie all’elevato livello qualitativo dei materiali e all’accuratezza dei dettagli. Gli elementi peculiari che ne caratterizzano lo stile sono i sedili sportivi con pronunciata tenuta laterale, il rivestimento del cielo in colore nero (o argento), e il quadro strumenti con gli specifici quadranti e indicatori.
La pedaliera, il pomello della leva del cambio e le bocchette di aerazione sono in look alluminio, mentre gli inserti decorativi della plancia sono in nero laccato lucido, in alluminio o grigio betulla. L’emblema S3 argento e rosso risalta sul volante sportivo in pelle, sulla strumentazione, sul pomello del cambio e sui listelli battitacco. I sedili sono rivestiti in pelle e tessuto, oppure in pelle e Alcantara, o ancora completamente in pelle. I sedili in pelle a due colori sono rifiniti con cuciture nello stesso colore della parte centrale del sedile.

TFSI nella sua forma più potente

L’impianto di trasmissione della S3 offre tutto quello che ci si aspetta da un potente motore sportivo. Il 2.0 TFSI, che unisce iniezione diretta e tecnologia Turbo, eroga una potenza di 195 kW/265 CV a 6.000 giri; inoltre, già a 2.500 giri sviluppa una notevole coppia di 350 Nm – che resta costante fino a 5.000 giri. Nel ciclo combinato il 2.0 TFSI esprime un’altra dote peculiare: un consumo di 9,1 litri di benzina per 100 km: prova ulteriore dell’avanguardia tecnologica sviluppata dalla Audi.
Paragonato a quello della A3, il motore montato sulla S3 ha subito sostanziali cambiamenti. Il nuovo turbocompressore con turbina maggiorata genera una pressione di combustione di 1,2 bar – un dato estremamente elevato. L’impianto di raffreddamento dell’aria compressa riduce significativamente la temperatura della stessa, incrementando così la massa d’aria necessaria per la combustione.
Pistoni con spinotti più resistenti e bielle irrobustite trasmettono la potenza all’albero motore. Il monoblocco è stato rinforzato e la testata è realizzata in una nuova lega resistente alle alte temperature. I tempi di fasatura dell’albero a camme che gestisce le valvole di scarico, sono stati migliorati in modo da favorire l’incremento prestazionale, così come gli iniettori ad alta pressione con sezione maggiorata.
Il 2.0 TFSI dalle elevate prestazioni pesa in tutto solo 152 chilogrammi, peso che è inferiore rispetto a quello delle concorrenti, e questo ha un effetto positivo sulla distribuzione dei carichi sull’asse. Le dimensioni compatte rendono questo motore perfetto per la sua collocazione trasversale, garantendo così notevoli vantaggi in termini di spazio interno e capacità di carico.
Conforme alla sua natura sportiva e alla sua maneggevolezza, la nuova Audi S3 dispone di un cambio manuale a sei marce. I rapporti sono stati ridotti, consentendo così cambiate più sportive, veloci e precise. Come tutti i modelli S, la nuova S3 è dotata di trazione integrale permanente quattro. Una frizione multidisco a controllo elettronico, posizionata nella parte posteriore per migliorare il bilanciamento del peso, distribuisce la coppia a seconda della necessità, garantendo elevata aderenza e perfetta stabilità di guida. Tutti i componenti della trasmissione sono stati potenziati per rapportarsi con la coppia elevata.

Maneggevolezza: reazioni immediate

In termini di maneggevolezza, la Audi S3 dimostra di avere tutte le caratteristiche tipiche di una vettura sportiva; risponde immediatamente ai movimenti dello sterzo e raggiunge velocità elevate anche in curva. Le ben note e apprezzate sospensioni della A3 – con telaietto ausiliario anteriore e posteriore, bracci triangolari inferiori all’avantreno e sospensioni multilink a quattro bracci al retrotreno – sono state ulteriormente ottimizzate.
Molle e ammortizzatori sono più rigidi, e il telaio è stato abbassato di 25 mm rispetto alla A3.
Cuscinetti in alluminio e bracci trasversali triangolari riducono il peso delle sospensioni anteriori.
Fissaggio delle sospensioni più rigide e la taratura sportiva dello sterzo elettromeccanico conferiscono un dinamismo e una precisione ancora maggiore. I cerchi da 18 pollici con pneumatici 225/40 garantiscono un’aderenza ottimale che unitamente a un impianto frenante dalle performance sportive consentono una elevata decelerazione; sulle pinze dei freni di colore nero è riconoscibile l’emblema della S3.
Fra gli equipaggiamenti a richiesta sono inclusi il volante in pelle con la parte inferiore appiattita e – nella gamma curata dalla quattro GmbH – sedili avvolgenti ribaltabili. Per quanto riguarda l’area dell’Infotainment, la Audi presenta una nuova generazione di sistemi audio: interfaccia universale per telefono cellulare e iPod, in aggiunta al sistema Bose Sound. La dotazione di serie prevede il climatizzatore automatico comfort plus, un sistema di informazioni per il guidatore che comprende la funzione di cronometro e allarme antintrusione. Fari fendinebbia anteriori e fari xenon plus con luci diurne arricchiscono inoltre la ricca dotazione a disposizione della nuova S3.

[midian]

insomma..non malaccio dai :O

[[xMRKx]]

la voglio

[Emanuele86]

Prezzo?

[Savo Dj]

Gli interni è un classico di Audi... :) (Almeno per me)

[[xMRKx]]

Circa 37'000 €

considerando che si arriva a 30'000 con una 2.0 TDI semi accessoriata - il prezzo non è fuori misura.... anzi ....

voglio proprio vedere a quanto si troveranno le prime semestrali dalla germania, considerando che là avrà come prezzo di vendita già 35'000


giuro che preferisco 10 mila volte andare in giro con una S3 come questa che con un porsche boxster :)

[[xMRKx]]

9,1 lt / 100km lo vedete veritiero ???

[Emanuele86]

']9,1 lt / 100km lo vedete veritiero ???
camminando a 90 kmh si :D

[[xMRKx]]

camminando a 90 kmh si :D


con un conto molto approssimativo , considerando un kilometraggio annuale di 20000 km e quel consumo indicato si spenderebbero 220 Euro abbondanti di benzina al mese con il valore alla pompa attuale :)

considerando che quel consumo non è veritiero e mooolto ottimistico + eventuali aumenti di benzina si spenderebbero tranquillamente circa 300 € / mese solo di benzina per 20'000 km/anno + ovviamente bollo e assicurazione :)

un giocattoletto che costa caro, quando guadagnerò 3000 €/mese mi toglierò lo sfizio :D

[bananarama]

figa in culo! :eek:

bruuuummmmmmmmm!!! :D

[loncs]

']Circa 37'000 €

considerando che si arriva a 30'000 con una 2.0 TDI semi accessoriata - il prezzo non è fuori misura.... anzi ....

voglio proprio vedere a quanto si troveranno le prime semestrali dalla germania, considerando che là avrà come prezzo di vendita già 35'000


giuro che preferisco 10 mila volte andare in giro con una S3 come questa che con un porsche boxster :)

A parte che 30mila euro sono un'enormità per una A3.
37 non sarebbero effettivamente così tanti per un 265CV ... però il 2.0TDI lo puoi usare, questa ti succhia anche l'anima.

Paragonare una S3 ad un Boxter ... direi che la S3 è proprio da tamarri, la boxter ha un senso ... non confondiamo mai auto normali tamarrate (esempio la S3 per quanto bella) con sportive vere ... quando la Porche crea un automobile lo fa con criterio differente.

[grazg]

Paragonare una S3 ad un Boxter ... direi che la S3 è proprio da tamarri, la boxter ha un senso ... non confondiamo mai auto normali tamarrate (esempio la S3 per quanto bella) con sportive vere ... quando la Porche crea un automobile lo fa con criterio differente.

Ciao, non posso che quotarti, splendida la S3, ma non puoi paragonarla con una Boxter (che ho parcheggiata nel mio garages tra l'altro ;) ), io la affiancherei a una Golf R32 piuttosto.

[andyweb79]

Ha un suo perchè, ma si poteva fare meglio.
Ora come ora, l'unica sportiva compatta che mi piace è la nuova Clio RS
Sto infatti pensando di vendere la mia Nuova clio di 10 mesi e prendere quel bel mostriciattolo...

[[©Ice, 2004]™]

urca, è bella sopratutto dentro, fuori rispetto alla vecchia S3, decisamente più compatta (almeno la linea sminuiva) è un pò chiattona... si sa il peso?

chissà se hanno fatto qualcosa per contenerlo... (non so, un cofano e bagalagliaio in alluminio tanto per dire di averci provato? che io sappia sull'A3 l'alluminio non è impiegato come su altri modelli audi tipo l'A2)

e va detto che il motore turbo ha una potenza specifica non male per un euro 4...

questa ti succhia anche l'anima.

:bimbo: :eek: :oink:

[Demon81]

SEMPLICEMENTE FANTASTICA!!!!!!! :cool:

[marKolino]

la S3 un auto da tamarri??

a zappare!!

[Maui78]

Beeeeeeeeeeeelllllllaaaaaaaa !!! :sbav:
Caruccio poi sto bianco !!!!

[Vash_85]

Visti paraurti ant e post e minigonne un allargatina ai passaruota potevano farla :rolleyes:

[madking]

:sbavvv: bellissima

[Imrahil]

Sticazzi che cattiveria. :cry:

[[©Ice, 2004]™]

la S3 un auto da tamarri??

a zappare!!


bè effettivamente è un pò tamarra, ma così deve essere!

guarda la vecchia IMHO più filante come linea (esemplari anche un pelo tamarri ma belli secondo me)

http://img157.imageshack.us/img157/8/s32ombuy8.jpg

http://img233.imageshack.us/img233/2350/firma6vy.png

http://leeds.gumtree.com/posting_images/06/4335606__1144161344__1__1-FDCIM100IMAGEIMG00049.__big__.JPG

[sapatai]

stupenda, fantastica. :cool:

[Alien]

Paragonare una S3 ad un Boxter ... direi che la S3 è proprio da tamarri, la boxter ha un senso ... non confondiamo mai auto normali tamarrate (esempio la S3 per quanto bella) con sportive vere ... quando la Porche crea un automobile lo fa con criterio differente.

d'accordissimo.
Per quanto puoi potenziare un A3 (o una 147 o quello che volete) resterà sempre una comune auto tamarrata
Volete metter con un'auto nata per essere sportiva?

[85kimeruccio]

figa ma 37000€ mi prendo ben altro!

se solo avesse una 4x4 come si deve sarebbe un ottimo mezzo.


bianca mi piace!

[85kimeruccio]

A parte che 30mila euro sono un'enormità per una A3.
37 non sarebbero effettivamente così tanti per un 265CV ... però il 2.0TDI lo puoi usare, questa ti succhia anche l'anima.

Paragonare una S3 ad un Boxter ... direi che la S3 è proprio da tamarri, la boxter ha un senso ... non confondiamo mai auto normali tamarrate (esempio la S3 per quanto bella) con sportive vere ... quando la Porche crea un automobile lo fa con criterio differente.

non è che tecnicamente porsche sia tanto meglio eh.. anzi

[[xMRKx]]

non è che tecnicamente porsche sia tanto meglio eh.. anzi

concordo con te ...

tecnicamente un porsche boxster (sottolineo boxster,l'entry level) non mi sembra così superiore sia come soluzioni che come prestazioni .

L'unica pecca è il sistema "Quattro" con l' Haldex (mi sembra si chiami così) che non è un 4x4 permanente!!

Certo 37'000 Euro non sono pochi ... un "purista" che preferisce puramente le prestazioni li spenderebbe decisamente in altro modo... ma la S3 la trovo un connubio perfetto tra immagine-prestazioni ed eleganza.

a quelli che dicono che l' A3 è un auto da tamarri e il boxster no sparo un bel rolleyes :rolleyes: :sofico:

Cioè la A3 è tamarra e un boxster no ?????????? oddio !!!!!

posso capire una 147 GTA , le varie seat Cupra , ma io in AUDI di tamarro non c ho visto mai niente sinceramente ....

p.s. ho nominato apposta il boxster che è l'entry level del porsche e ha ben poco a che spartire con le sorelle maggiori ...

[sapatai]

ma poi cos' ha questo haldex che non va? perchè non piace?

[[xMRKx]]

ma poi cos' ha questo haldex che non va? perchè non piace?

non ha niente che non va ma non è una vera trazione integrale permanente , infatti in condizioni normali è la trazione al post è al 10% , non al 50% come farebbe immaginare la definizione "quattro". Questo solo per la A3 , dalla A4 in su la ripartizione è 40%-60% invece.

[matteo171717]

nel complesso mi piace...

non mi piace molto la vista laterale..specie la linea che segue la vetratura al posteriore.... :)

[sapatai]

']non ha niente che non va ma non è una vera trazione integrale permanente , infatti in condizioni normali è la trazione al post è al 10% , non al 50% come farebbe immaginare la definizione "quattro".
e questo cosa comporta? cioè alla fine va sempre bene l' auto no?
grazie comunque per la spiegazione. :) :)

[Fenomeno85]

stupenda ma la nuova tt non costa uguale?

~§~ Sempre E Solo Lei ~§~

[loncs]

']concordo con te ...

tecnicamente un porsche boxster (sottolineo boxster,l'entry level) non mi sembra così superiore sia come soluzioni che come prestazioni .

L'unica pecca è il sistema "Quattro" con l' Haldex (mi sembra si chiami così) che non è un 4x4 permanente!!

Certo 37'000 Euro non sono pochi ... un "purista" che preferisce puramente le prestazioni li spenderebbe decisamente in altro modo... ma la S3 la trovo un connubio perfetto tra immagine-prestazioni ed eleganza.

a quelli che dicono che l' A3 è un auto da tamarri e il boxster no sparo un bel rolleyes :rolleyes: :sofico:

Cioè la A3 è tamarra e un boxster no ?????????? oddio !!!!!

posso capire una 147 GTA , le varie seat Cupra , ma io in AUDI di tamarro non c ho visto mai niente sinceramente ....

p.s. ho nominato apposta il boxster che è l'entry level del porsche e ha ben poco a che spartire con le sorelle maggiori ...

Cioé vuoi dire che il boxter entry level ha un telaio diverso rispetto alle sorelle? che la ripartizione dei pesi ad esempio è diversa rispetto alle sorelle? Che lo studio nella galleria del vento l'hanno rifatto per ogni versione?
Che la trazione posteriore c'è solo sul modello di punta?

La A3 nasce come auto per un certo target, motori di una certa potenza e come tale viene studiata.
Hanno dovuto mettere il 4x4 per un motore da 265 cv ... per riuscire a tenerla giù ... quando non nasce come auto 4x4.
Se non è tamarro tutto sto tacconamento ... diciamo che bisognerebbe valutare le cose con un certo criterio.

[federizla]

Bello l'anteriore,il posteriore un pò meno :mbe:

L'haldex cmq non credo arrivi mai al 50-50, dovrebbe fermarsi a 70-30 max se non ricordo male :rolleyes:

[carlithos666]

']concordo con te ...

tecnicamente un porsche boxster (sottolineo boxster,l'entry level) non mi sembra così superiore sia come soluzioni che come prestazioni .

L'unica pecca è il sistema "Quattro" con l' Haldex (mi sembra si chiami così) che non è un 4x4 permanente!!

Certo 37'000 Euro non sono pochi ... un "purista" che preferisce puramente le prestazioni li spenderebbe decisamente in altro modo... ma la S3 la trovo un connubio perfetto tra immagine-prestazioni ed eleganza.

a quelli che dicono che l' A3 è un auto da tamarri e il boxster no sparo un bel rolleyes :rolleyes: :sofico:

Cioè la A3 è tamarra e un boxster no ?????????? oddio !!!!!

posso capire una 147 GTA , le varie seat Cupra , ma io in AUDI di tamarro non c ho visto mai niente sinceramente ....

p.s. ho nominato apposta il boxster che è l'entry level del porsche e ha ben poco a che spartire con le sorelle maggiori ...

Superquoto tutto dalla prima all'ultima parola, poi se si vuole fare lo sponsor di uno o dell'altro mostro da strada solo perchè lo si ha parcheggiato in garage allora è un altro paio di maniche (questo per rispondere ai post di Grazg e Loncs).
Preferisco sempre la linea di punta di un'Audi, piuttosto che la linea "economica" della Posche che delle vere Porsche ha veramente solo lo stemma sul cofano.

[[©Ice, 2004]™]

Cioé vuoi dire che il boxter entry level ha un telaio diverso rispetto alle sorelle? che la ripartizione dei pesi ad esempio è diversa rispetto alle sorelle? Che lo studio nella galleria del vento l'hanno rifatto per ogni versione?
Che la trazione posteriore c'è solo sul modello di punta?

La A3 nasce come auto per un certo target, motori di una certa potenza e come tale viene studiata.
Hanno dovuto mettere il 4x4 per un motore da 265 cv ... per riuscire a tenerla giù ... quando non nasce come auto 4x4.
Se non è tamarro tutto sto tacconamento ... diciamo che bisognerebbe valutare le cose con un certo criterio.


la A3 ha disponibile la trazione "quattro" su moltissime versioni già dal lancio, la vecchia lo avevadal 2o / 3o anno di vendita dal modello benzina 150 cv e diesel... e sulle S è una scelta quasi obbligata date le cavallerie da domare, con una TA sono ingestibili troppi cv....

[[©Ice, 2004]™]

Superquoto tutto dalla prima all'ultima parola, poi se si vuole fare lo sponsor di uno o dell'altro mostro da strada solo perchè lo si ha parcheggiato in garage allora è un altro paio di maniche (questo per rispondere ai post di Grazg e Loncs).
Preferisco sempre la linea di punta di un'Audi, piuttosto che la linea "economica" della Posche che delle vere Porsche ha veramente solo lo stemma sul cofano.



e daje! la Boxter è una delle poche Porsche insieme alla Cayman ad avere diverse qualità superiori alle 911 (il motore centrale offre un ottimale ripartizione dei pesi) ed in efffetti sul misto e sullo stretto è molo più efficace di tantissime 911... :rolleyes:

[[xMRKx]]

Cioé vuoi dire che il boxter entry level ha un telaio diverso rispetto alle sorelle? che la ripartizione dei pesi ad esempio è diversa rispetto alle sorelle? Che lo studio nella galleria del vento l'hanno rifatto per ogni versione?Che la trazione posteriore c'è solo sul modello di punta?

La A3 nasce come auto per un certo target, motori di una certa potenza e come tale viene studiata.
Hanno dovuto mettere il 4x4 per un motore da 265 cv ... per riuscire a tenerla giù ... quando non nasce come auto 4x4.
Se non è tamarro tutto sto tacconamento ... diciamo che bisognerebbe valutare le cose con un certo criterio.

....guarda che il quattro è stata sempre una prerogativa dei modelli sportivi audi per il fatto che sono TA.

Ho capito che intendi che la A3 la fanno anche 1.6 e che ti sembra piu economica però la boxster ce ne ha eccome di differenza con un 911 a partire dai freni scrausi , dalle sospensioni Mcpherson neanche a bracci separati , dalle gommette da 17" , da diversi particolari negli interni e soprattutto per le prestazioni FIACCHE. IMHO non è una vera porsche...

Cioè raga un BOXSTER con cambio tiptronic da 0 a 100kmh ci mette 7 secondi ! tra un po gli arriva il 2.0 tdi 170cv... ma dai ....

Una volta ero con la mia prima moto (monster 620) ho incontrato un tamarro con boxster che voleva fare il fighetto con la donna e con mio grande stupore non riusciva neanche a sorpassarmi in ripresa (p.s. monster 620 60cv)
sono convinto che se prendi un circuitino qualsiasi la S3 quasi che gli fa fare una bella figuraccia al nostro boxster caro.....

ecco perchè non c' andrei mai in giro perchè hanno fatto la porsche economica , la porsche che non va, che si fa sorpassare dalle varie compatte pepate e che sa tanto di "hey hey hey mi sono fatto il porsche, si cara è quella potente che corre......poi si gira all' amico e fa...ssssssscc non lo dire a nessuno che è un boxster " :D . La S3 la vedo sì come una macchina che mia madre potrebbe scambiare per la 1.6 ma io e chi puo capire sa che sotto c'è ben altra pasta e ti puo togliere tante soddisfazioni senza dare nell' occhio più di tanto , oppure se voglio e posso sboronare ... allora se permetti mi faccio un vero porsche

[carlithos666]

™']e daje! la Boxter è una delle poche Porsche insieme alla Cayman ad avere diverse qualità superiori alle 911 (il motore centrale offre un ottimale ripartizione dei pesi) ed in efffetti sul misto e sullo stretto è molo più efficace di tantissime 911... :rolleyes:

Si va bene....ora vogliamo addirittura dire che ha significato confrontare una boxster con una qualsiasi 911?????
Va bene ragazzi, ognuno ha la sua opinione ma i dati tecnici, sono caratteristiche fisiche oggettive, derivate da misurazioni empiriche non non da pareri o sensazioni!!!!!
Possiamo discutere sulla linea della carrozzaria o sulle finiture, ma non sulle caratteristiche tecniche.

[carlithos666]

']....guarda che il quattro è stata sempre una prerogativa dei modelli sportivi audi per il fatto che sono TA.

Ho capito che intendi che la A3 la fanno anche 1.6 e che ti sembra piu economica però la boxster ce ne ha eccome di differenza con un 911 a partire dai freni scrausi , dalle sospensioni Mcpherson neanche a bracci separati , dalle gommette da 17" , da diversi particolari negli interni e soprattutto per le prestazioni FIACCHE. IMHO non è una vera porsche...

Cioè raga un BOXSTER con cambio tiptronic da 0 a 100kmh ci mette 7 secondi ! tra un po gli arriva il 2.0 tdi 170cv... ma dai ....

Una volta ero con la mia prima moto (monster 620) ho incontrato un tamarro con boxster che voleva fare il fighetto con la donna e con mio grande stupore non riusciva neanche a sorpassarmi in ripresa (p.s. monster 620 60cv)
sono convinto che se prendi un circuitino qualsiasi la S3 quasi che gli fa fare una bella figuraccia al nostro boxster caro.....

ecco perchè non c' andrei mai in giro perchè hanno fatto la porsche economica , la porsche che non va, che si fa sorpassare dalle varie compatte pepate e che sa tanto di "hey hey hey mi sono fatto il porsche, si cara è quella potente che corre......poi si gira all' amico e fa...ssssssscc non lo dire a nessuno che è un boxster " :D . La S3 la vedo sì come una macchina che mia madre potrebbe scambiare per la 1.6 ma io e chi puo capire sa che sotto c'è ben altra pasta e ti puo togliere tante soddisfazioni senza dare nell' occhio più di tanto.


Straquoto.
Elegante, discreta, ma maledettamente efficace sull'asfalto.....solo quando serve.

[energy+]

']....guarda che il quattro è stata sempre una prerogativa dei modelli sportivi audi per il fatto che sono TA.

Ho capito che intendi che la A3 la fanno anche 1.6 e che ti sembra piu economica però la boxster ce ne ha eccome di differenza con un 911 a partire dai freni scrausi , dalle sospensioni Mcpherson neanche a bracci separati , dalle gommette da 17" , da diversi particolari negli interni e soprattutto per le prestazioni FIACCHE. IMHO non è una vera porsche...

Cioè raga un BOXSTER con cambio tiptronic da 0 a 100kmh ci mette 7 secondi ! tra un po gli arriva il 2.0 tdi 170cv... ma dai ....

Una volta ero con la mia prima moto (monster 620) ho incontrato un tamarro con boxster che voleva fare il fighetto con la donna e con mio grande stupore non riusciva neanche a sorpassarmi in ripresa (p.s. monster 620 60cv)
sono convinto che se prendi un circuitino qualsiasi la S3 quasi che gli fa fare una bella figuraccia al nostro boxster caro.....

ecco perchè non c' andrei mai in giro perchè hanno fatto la porsche economica , la porsche che non va, che si fa sorpassare dalle varie compatte pepate e che sa tanto di "hey hey hey mi sono fatto il porsche, si cara è quella potente che corre......poi si gira all' amico e fa...ssssssscc non lo dire a nessuno che è un boxster " :D . La S3 la vedo sì come una macchina che mia madre potrebbe scambiare per la 1.6 ma io e chi puo capire sa che sotto c'è ben altra pasta e ti puo togliere tante soddisfazioni senza dare nell' occhio più di tanto , oppure se voglio e posso sboronare ... allora se permetti mi faccio un vero porsche
Azzarola devo dare ragione a 1 ducatista...... :asd:
dopo corro a sciacquarmi la bocca...... :sofico:

A parte gli scherzi, concordo, se devo farmi 1 porsche prendere l'entry level ha a mio avviso 1 significato motlo relativo, è come farsi l'A3 1.6, cioè 1 vorrei ma nn posso.....e considerando che alla fine le prestazioni nn sono poi diverse mentre il prezzo lo è e di parecchio beh ciao ciao boxter..... ;)

Cmq bella davvero sta S3 molto elegante, mi piace! :)
Le hanno dato quel pelo di aggressività che all'A3 manca......
Discorso prezzi, nn è molto rispetto al TDI come avete giustamente detto e in questo senso è 1 "buon" prezzo......fermo restando che se avessi i soldi magari a quel punto mi farei di corsa 1 S2000 adesso come adesso, il prezzo e i Cv son quelli, il divertimento forse è 1 pò + spostato verso l'honda xò.....
Cmq diciamo che se avessi famiglia e quei soldi disponibili nn ptendo prendere la S2000 questa S3 sarebbe molto appetibile, decisamente meglio della R32 e di tutte le altre vitaminizzate...... ;)

ciao

[NeoReeeves]

Questa si che è una vera macchina... :cool:

[Marko#88]

Discreta....dai scherzo, molto bella....ora non linciatemi se dico che coi 37000 piuttosto mi fare la 130i col pacchetto M... :D ovviamente per restare in categoria...anche se non credo sia saggio spendere 70 milioni in una A3...molto meglio un'impreza sti o una Evo che costano poco di piu...ma volete mettere....?? :D :D

[energy+]

Discreta....dai scherzo, molto bella....ora non linciatemi se dico che coi 37000 piuttosto mi fare la 130i col pacchetto M... :D ovviamente per restare in categoria...anche se non credo sia saggio spendere 70 milioni in una A3...molto meglio un'impreza sti o una Evo che costano poco di piu...ma volete mettere....?? :D :D
A livello di prestazioni si hai ragionissima ma a livello di target e classe nn sono comparabili xchè sono proprio agli opposti..... ;)

ciao

[Marko#88]

A livello di prestazioni si hai ragionissima ma a livello di target e classe nn sono comparabili xchè sono proprio agli opposti..... ;)

ciao

Indubbiamente...però potendo spendere 40.000 credo che mi butterei sull'Evo o sulla sti a occhi chiusi... :D

[00Luca]

37000 prendete una Honda S2000 my2006 a Kmzero :fagiano:

[dj.cats]

non mi piace per niente :O
se adoravo l's3 vecchia (che mio fratello stava per comprare) questa non mi dice proprio niente, mi sa di minestra riscaldata (come un pò tutte le audi)...sarà il family feeling ma questa linea proprio non mi và giù.

[Imrahil]

Comunque sia, stupenda, ma a quel prezzo mi compro un Lancer usato. E godo. Tanto.

[Franky 86]

Mamma mia quanto é bella sta macchina...... mi viene la bava alla bocca....

elegante e sportiva... fantastica......

Se avessi 40000 ueri sarei indeciso tra questo gioiello e la mia cara e sempre amata Evo XII


Aggiungo che tra la S3 e una Boxter preferisco l'Audi.... dai cavoli, la Boxter é proprio brutta cavolo, cioè é stata fatta per chi non si puo permettere la 911, sembra una volgare imitazione.....

Ah visto che ti bulli tanto che hai il Boxter, beh io in giro vado con il Carrera 4 di mio padre :Prrr: hehe dai che scherzo :D

[GrandeLucifero]

la prima impressione è che assomiglia un pò troppo alla golf :fagiano:
Cmq. per valutare bene un' auto è sempre meglio provarla ;)
Troppo spesso, la reklamm e le recensioni sulle varie riviste
non danno l'idea della realtà dell' auto :sofico:

[cima]

a dir poco stupenda!!! :eek:

[The-Flying-Finn]

Il posteriore dalle foto la trovo di poca personalitá, per il resto non ha rivali nella sua categoria.Grande Audi come spesso accade.

[The-Flying-Finn]

non mi piace per niente :O
se adoravo l's3 vecchia (che mio fratello stava per comprare) questa non mi dice proprio niente, mi sa di minestra riscaldata (come un pò tutte le audi)...sarà il family feeling ma questa linea proprio non mi và giù.
Minestra riscaldata l'Audi?Non condivido, quasi tutte le marche ormai sono minestre riscaldate mica solo l'Audi.

[dj.cats]

Minestra riscaldata l'Audi?Non condivido, quasi tutte le marche ormai sono minestre riscaldate mica solo l'Audi.
lo so, c'è qualcosa nelle forme delle audi che mi induce a pensare questo, che siano auto stupende sono d'accordo e di certo se me ne regalano una non la butto via, però per me c'è qualcosa che amplifica l'effetto fotocopia

[85kimeruccio]

Minestra riscaldata l'Audi?Non condivido, quasi tutte le marche ormai sono minestre riscaldate mica solo l'Audi.

mi tocca darti ragione, 90% delle auto da comuni mortali son così :(