View Full Version : 0,97 kg/cv...... sbav!
85kimeruccio
07-02-2006, 01:56
entra senza troppi problemi al primo posto della classifica delle mie auto preferite.... ;)
scocca in carbonio e 465Kg
V8, 2.400cc (chissà che motore è :D :D :D) 500CV @ 10500giri
+3g di tenuta laterale
+3g di decelerazione
e ad occhio e croce uno 0-100 da meno di 2.5s
COMPLETAMENTE ELABORABILE dalla centralina all'aerodinamica fino ad arrivare al cambio e allo sterzo.. ecc ecc
c'ha 4 quadrilateri :D :D :D asd asd
250/640 r18 davanti e 290/680 r18 dietro
e tante altre chicche mooooolto gustose......
peccato per le foto.. vista lateralmente fa paura!
http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/576/1a.jpg
http://img71.imageshack.us/img71/5712/senzatitolo10fy.jpg
no words
:oink:
OVVIAMENTE TARGATA ED OMOLOGATA STRADALE.. si parla perfino di due posti in fila.
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=576
Capirossi
07-02-2006, 07:47
150k £
Mica tanto . :oink:
Engelbert
07-02-2006, 08:15
Che Mostro !! (nel senso buono del termine) :cool: :cool:
Quincy_it
07-02-2006, 09:52
:eek: :sbavvv: :sbavvv: :sbavvv:
Spaventosa!
slipknot2002
07-02-2006, 10:02
Vista frontalmente è da sbavo, lateralmente un pò meno...resta na bella bestia però, chissà che goduria in pista. :D :D
ma se trova un dosso che fa? :D
ninja750
07-02-2006, 10:45
dalle "immagini" è un prototipo altro che omologata stradale...
[©Ice, 2004]™
07-02-2006, 11:08
:eek: marò :oink:
Coyote74
07-02-2006, 11:41
dalle "immagini" è un prototipo altro che omologata stradale...
Dalle foto sembra proprio solo un bel render e quindi neppure un prototipo... ci credo ben poco ad una commercializzazione di una vettura simile, anche perchè dal punto di vista dell'omologazione stradale avrebbe non pochi problemi.
Dalle foto sembra proprio solo un bel render e quindi neppure un prototipo... ci credo ben poco ad una commercializzazione di una vettura simile, anche perchè dal punto di vista dell'omologazione stradale avrebbe non pochi problemi.
anke a me sembra un render :mbe:
anke a me sembra un render :mbe:Il secondo sembra preso da Project Gotham 3 :D
[©Ice, 2004]™
07-02-2006, 12:12
Dalle foto sembra proprio solo un bel render e quindi neppure un prototipo... ci credo ben poco ad una commercializzazione di una vettura simile, anche perchè dal punto di vista dell'omologazione stradale avrebbe non pochi problemi.
però nell'articolo ci sono le foto del telaio completo (credo)
chandler8_2
07-02-2006, 12:37
ma se trova un dosso che fa? :D
rimane in bilico!
Vista frontalmente è da sbavo, lateralmente un pò meno...resta na bella bestia però, chissà che goduria in pista. :D :D
Dal punto di vista aerodinamico lateralmente è DA URLO,nn da sbafo..avete presente quanta deportanza avrà questa macchina...:eek:
Riprende i tratti di una F1
JENA PLISSKEN
07-02-2006, 12:43
bella
ma chi dovrebbe produrla?
85kimeruccio
07-02-2006, 13:27
dalle "immagini" è un prototipo altro che omologata stradale...
none... leggi sotto :D
Dalle foto sembra proprio solo un bel render e quindi neppure un prototipo... ci credo ben poco ad una commercializzazione di una vettura simile, anche perchè dal punto di vista dell'omologazione stradale avrebbe non pochi problemi.
stanno cominciando a produrla, tutto qua :)
pochi problemi? ci sono radical e atom.. cosa vuoi che non si omologhi anche questa?
ma chi dovrebbe produrla?
un'azienda inglese di cui mi sfugge il nome
bel mostro, solo che l'omologazione, è giusto per farla...perchè con tutte quelle appendici in strada non cel a vedo prorpio se non per sboroneggiare un po...
cmq 3g laterali sono decisamente troppi manco un'f1 li fa, la enzo ne fa 1.2, mo non è che la enzo è una carretta, tutt altro...
85kimeruccio
07-02-2006, 15:09
bel mostro, solo che l'omologazione, è giusto per farla...perchè con tutte quelle appendici in strada non cel a vedo prorpio se non per sboroneggiare un po...
cmq 3g laterali sono decisamente troppi manco un'f1 li fa, la enzo ne fa 1.2, mo non è che la enzo è una carretta, tutt altro...
si beh... vederla in strada è come girare con una atom o una radical.. possibile ma non troppo facile (buche dossi sassi ecc ecc)
calcola che la enzo pesa molto di piu ;) qua tra peso, aerodinamica, gomme ecc ecc sarà sicuramente migliore....
una f1 messa come si deve quanti G laterali fa?
una f1 messa come si deve quanti G laterali fa?
penso non più di 2,5
85kimeruccio
07-02-2006, 15:17
:stordita: allora fa abbastanza paura stò coso
:stordita: allora fa abbastanza paura stò coso
comunque non sono sicurissimo,aspettiamo di vedere sse c'è qualcuno che ne sa più di me ;)
si sui 2.4-2.5 al max di solito....forse qualche punta da 2.7...ma dubito...
e hanno 1 tonnellata e 1\2 di deportanza nel caso di max carico aerodinamico...
i 3 quindi credo siano molto alzati, credo starà sull'1.6...ma credo sia già tanto anche in assoluto...
si sui 2.4-2.5 al max di solito....forse qualche punta da 2.7...ma dubito...
e hanno 1 tonnellata e 1\2 di deportanza nel caso di max carico aerodinamico...
i 3 quindi credo siano molto alzati, credo starà sull'1.6...ma credo sia già tanto anche in assoluto...
ah,allora è come pensavo io :D ;)
85kimeruccio
07-02-2006, 15:33
c'è anche da dire che la f1 ha delle "limitazioni" no?
non penso possano fare quello che vogliono con il regolamento..
questa no
c'è anche da dire che la f1 ha delle "limitazioni" no?
non penso possano fare quello che vogliono con il regolamento..
questa no
si questo è vero,penso che montando alettoni,molto carichi e ancora più alette si potrebbe aumentare la forza g subita,ma poi sta a vedere se la monoposto reggerebbe o se si "spiaccicherebbe" :sofico: a terra per la troppa pressione,e anche il pilota chiaramente :D ;)
Coyote74
07-02-2006, 15:44
c'è anche da dire che la f1 ha delle "limitazioni" no?
non penso possano fare quello che vogliono con il regolamento..
questa no
Kime, i 3G quella macchina li vede col binocolo, credimi. Ma avete idea di cosa siano 3G laterali? Una F1 se li sogna e ha delle mescole di gomma che una vettura del genere non potrà mai permettersi. Mettigli pure tutto il carico aerodinamico che vuoi, ma i 3G sono pura utopia.
A parlare sono tutti buoni, ma vorrei proprio vedere i fatti concreti, sul campo. Per ora si è visto solo una vettura renderizzata e nulla più... per parlare dei 3G ci vuole già un bel coraggio.
Ah, ma che per pilotare quel coso serve una tutina anti-G? :D
[©Ice, 2004]™
07-02-2006, 15:51
cmq sula carta i 2 g sono fattibili secondo mè....i 3 G sono una sparata "pubblicitaria"...
85kimeruccio
07-02-2006, 15:55
Kime, i 3G quella macchina li vede col binocolo, credimi. Ma avete idea di cosa siano 3G laterali? Una F1 se li sogna e ha delle mescole di gomma che una vettura del genere non potrà mai permettersi. Mettigli pure tutto il carico aerodinamico che vuoi, ma i 3G sono pura utopia.
A parlare sono tutti buoni, ma vorrei proprio vedere i fatti concreti, sul campo. Per ora si è visto solo una vettura renderizzata e nulla più... per parlare dei 3G ci vuole già un bel coraggio.
Ah, ma che per pilotare quel coso serve una tutina anti-G? :D
ah beh.. questo è poco ma sicuro.. voglio vedermela propio come gira e i tempi anche solo contro una radical sul ring ;)
gira anche lei con le slick cmq.. kissà... 3g son tantini .. lo so
c'è anche da dire che la f1 ha delle "limitazioni" no?
non penso possano fare quello che vogliono con il regolamento..
questa no
Con delle minigonne assurde,effetto venturi abestia..ma cmq 3g sono davvero troppi..assolutamente fuori discussione che abbia un grip simile..:D
Forse una F1 moderna,carica di alettoni e con delle minigonne anni '80 arriverebbe a carichi simili...
Ah, ma che per pilotare quel coso serve una tutina anti-G? :D
Molto sado la cosa...:asd:
Spectrum7glr
07-02-2006, 17:42
ma se trova un dosso che fa? :D
si ferma e parcheggia...comunque vuoi mettere essere il più rapido del mondo da dosso a dosso? :D
bananarama
07-02-2006, 18:02
non capisco il senso di omologare ste cose.
non capisco il senso di omologare ste cose.
che puoi comprarti un garage a 200m dal circuito e puoi andarci senza metterla sul carrello :D
bananarama
07-02-2006, 18:10
che puoi comprarti un garage a 200m dal circuito e puoi andarci senza metterla sul carrello :D
e io che lo chiedo pure! :doh:
:D
Fradetti
07-02-2006, 18:13
che puoi comprarti un garage a 200m dal circuito e puoi andarci senza metterla sul carrello :D
questa macchina, un garage vicino al vecchio ring e un vitalizio per il vecchio ring e tanta benzina.
Una vita perfetta
85kimeruccio
07-02-2006, 18:17
questa macchina, un garage vicino al vecchio ring e un vitalizio per il vecchio ring e tanta benzina.
Una vita perfetta
hehehhe
Coyote74
07-02-2006, 18:20
Molto sado la cosa...:asd:
Eh si... io voglio la tutina anti-G con le borchie di ferro e le cinghie in cuoio :oink: :D
Coyote74
07-02-2006, 18:21
e io che lo chiedo pure! :doh:
:D
Che te lo diciamo a fa'!!! :O
Kime, i 3G quella macchina li vede col binocolo, credimi. Ma avete idea di cosa siano 3G laterali? Una F1 se li sogna e ha delle mescole di gomma che una vettura del genere non potrà mai permettersi. Mettigli pure tutto il carico aerodinamico che vuoi, ma i 3G sono pura utopia.
A parlare sono tutti buoni, ma vorrei proprio vedere i fatti concreti, sul campo. Per ora si è visto solo una vettura renderizzata e nulla più... per parlare dei 3G ci vuole già un bel coraggio.
Ah, ma che per pilotare quel coso serve una tutina anti-G? :D
infatti è la prima cosa che salta all'occhio i 3g laterali per chi mastica un po :D
cioè voglio dire una macchina berlina odierna ha sull'1.01 g, e la enzo 1.21 insomma per 0.2 g si passa da una macchina umana a una specialistica, guadagnare altri 0.2-0.3 con peso inferiori e appendici mi sembra già molto...
mi pare che qualche """"stradale :asd:"""" da 1.5g esistesse o sbaglio?
magari qualche info tecnica in più non guasterebbe... :)
Penso che i 3G siano molto difficili da ottenere anche se penso di aver notato 1 elemento in + e cioè l'altezza da terra che dovrebbe consentire l'effetto suolo rispetto alle F1 che sono state alzate x regolamento proprio x nn dare l'effetto suolo.....
Le F1 di 1 volta tipo le turbo quanti G vi risulta avessero?
Se 1 F1 moderno sta sui 2,5 e se aggiungiamo l'effetto suolo probabilmente i 3 nn sono così impossibili ma di certo questa supercar difficilmente ci arriverà....
Tra le altre cose aggiungerei anche che quelle ali sono fittizie rispetto a quelle delle F1, se le F1 fanno 1 tonnellata di carico ma con 3 profili caricati al max al post e 2 all'anteriore a 300 orari questa che ne ha 1 ant e post neanche carico la vedo dura......
ciao ;)
Penso che i 3G siano molto difficili da ottenere anche se penso di aver notato 1 elemento in + e cioè l'altezza da terra che dovrebbe consentire l'effetto suolo rispetto alle F1 che sono state alzate x regolamento proprio x nn dare l'effetto suolo.....
Le F1 di 1 volta tipo le turbo quanti G vi risulta avessero?
Se 1 F1 moderno sta sui 2,5 e se aggiungiamo l'effetto suolo probabilmente i 3 nn sono così impossibili ma di certo questa supercar difficilmente ci arriverà....
Tra le altre cose aggiungerei anche che quelle ali sono fittizie rispetto a quelle delle F1, se le F1 fanno 1 tonnellata di carico ma con 3 profili caricati al max al post e 2 all'anteriore a 300 orari questa che ne ha 1 ant e post neanche carico la vedo dura......
ciao ;)
ma l'effetto suolo c'è sempre figurati, lo limitano ma figurati qualcosa sempre s'invetano, alla bell'epoca dell'f1 c'erano sosp elettroniche, alettoni dinamici effetto suolo slick e tanta altra roba....
oramai la f1 è uno schifo...
per la questione del carico a occhio non è che lo puoi dire, di certo non è roba da f1 se no verrebbe frenata eccessivamente, oltretutto in f1 è che oramai hanno misure cosi regolamentizzate che fra poco le appendici glie le mettono pure sul casco del pilota:asd: :rolleyes:
ma l'effetto suolo c'è sempre figurati, lo limitano ma figurati qualcosa sempre s'invetano, alla bell'epoca dell'f1 c'erano sosp elettroniche, alettoni dinamici effetto suolo slick e tanta altra roba....
oramai la f1 è uno schifo...
E si..loro forse a 3g...ricordate il solo effetto suolo quanta differenza dava..:D ?
E si..loro forse a 3g...ricordate il solo effetto suolo quanta differenza dava..:D ?
io ritornerei a sosp elettorniche turbo alettoni idnamici, limitando però appendici varie e facendo valere il grip meccnaico a quello aerodinamico, con il nuovo regolamento non hanno cambiato nullla, le potenze dei motori non erano elevate per i lcarico aerodinamico che le f1 si portano a spasso, oltretutto le potenze oramai s'erano + o - stabilizzate, mo invece via di nuovo tutti a trovare gli nmila giri del motore, già stanno a 22mila ho sentito, e vai di traction control e cagate varie :rolleyes: per ottenere la stessa potenza con un'erogazione peggiore, e le gomme intagliate sono una cagata senza senso, e la penso ocsi anche per il motore, in una ocmpetizione il motore deve durare la gara, mica farmi fare tot km... :D
p.s riguardo le vecchie f1, vi ricordate quando qaulche volta è cpaitato si ribaltassero? :O
p.s riguardo le vecchie f1, vi ricordate quando qaulche volta è cpaitato si ribaltassero? :O
no. non ricordo f1 che si ribaltavano (a parte ovviamente dopo i contatti o dopo le uscite sulla sabba, ma succede ancora oggi)
di che periodo parli??
no. non ricordo f1 che si ribaltavano (a parte ovviamente dopo i contatti o dopo le uscite sulla sabba, ma succede ancora oggi)
di che periodo parli??
molto tempo non so se ero nato io :asd:
85kimeruccio
08-02-2006, 01:12
beh.. la radical sr8 per esempio quanti G laterali ha? giusto per fare un confronto...
non riesco a trovare dati..
beh.. la radical sr8 per esempio quanti G laterali ha? giusto per fare un confronto...
non riesco a trovare dati..
Ma quante pippe che vi fate...:D
la raical avevo letto da qualche parte che era sull'1.5
Dalle foto sembra proprio solo un bel render e quindi neppure un prototipo... ci credo ben poco ad una commercializzazione di una vettura simile, anche perchè dal punto di vista dell'omologazione stradale avrebbe non pochi problemi.
è un render perchè va troppo veloce per fare una foto.
Coyote74
08-02-2006, 11:45
Ma quante pippe che vi fate...:D
Vero :D
Ma che discutete a fare sui 3G di quella vettura, tanto è una cazzata grande come una casa. I 3G sono pura utopia, credetemi... e non ci si avvicina neppure lontanamente.
Coyote74
08-02-2006, 11:46
è un render perchè va troppo veloce per fare una foto.
LOL... hai ragione :D
85kimeruccio
08-02-2006, 14:08
Ma quante pippe che vi fate...:D
ma no è giusto per sapere :D
85kimeruccio
09-02-2006, 03:53
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=576&part=0
ho visto che hanno aggiornato la recensione... sbavvvvvv :oink:
http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/576/8a.jpg
http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/576/7a.jpg
http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/576/4a.jpg
Enriko81
09-02-2006, 10:37
penso non più di 2,5
sbagliato le f1 moderne (configurazione 2005) sfiorano i 5G laterali. :read: :read:
in alcuni gran premi l'anno scorso facevano vedere il grafico della forza G in curva e in accellerazione, nei curvoni veloci si superano sempre i 4 G laterali.
Coyote74
09-02-2006, 12:09
sbagliato le f1 moderne (configurazione 2005) sfiorano i 5G laterali. :read: :read:
in alcuni gran premi l'anno scorso facevano vedere il grafico della forza G in curva e in accellerazione, nei curvoni veloci si superano sempre i 4 G laterali.
Scusa eh, ma non diciamo cazzate... i 5G laterali :doh: ... ma ti rendi almeno conto di quello che dici? Con 5G laterali, in una curva che viene percorsa in 5 sec hai tempo di svenire 5 volte. 5G poi sul collo, in quelle condizioni, sarebbero insopportabili. Davvero, ora si può dire tutto, ma 5G sono qualcosa di spaventoso, mi pare non abbiate molto chiara la cosa. Poi considerate, che ci sono sempre e solo 4 gomme a tenere la macchina, con carichi aerodinamici o meno, sono le gomme a tenerti.
Mi pareva di ricordare una trasmissione di un paio di anni fa dove per le F1 davano un'accelerazione laterale con picchi oltre i 3g, 5 in effetti mi sembrano eccessivi, ma 3 penso che siano fattibili con macchine del genere, mentre li ritengo pura utopia per una macchina stradale, anche se eccezionale come questa.
5g*massa capoccia/10
quanti kili?
ci vuole un bel collo?
http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Costume_e_societa/345.html
cmq per proprio che i 4g li raggiungano, magari solo per qulache istante
Coyote74
09-02-2006, 13:12
5g*massa capoccia/10
quanti kili?
ci vuole un bel collo?
Comunque se mi dite quanto pesa una capoccia, magari non quella di Kimeruccio, che essendo di segatura è più leggera :D , vi dico che forza viene applicata sul collo a 5G... ma siamo comunque nell'ordine delle centinaia di Kg.
Comunque se mi dite quanto pesa una capoccia, magari non quella di Kimeruccio, che essendo di segatura è più leggera :D , vi dico che forza viene applicata sul collo a 5G... ma siamo comunque nell'ordine delle centinaia di Kg.
Beh oddio..centinaia di kg no..:D
Calcola che se a 1g pesa c.a 10kg...
Coyote74
09-02-2006, 14:03
Beh oddio..centinaia di kg no..:D
Calcola che se a 1g pesa c.a 10kg...
Mi riferivo ai (Km*m)/s^2
Oltretutto penso che una testa abbia una massa superiore ai 10Kg... pensavo sui 15-16Kg.
Insomma, qualcuno provi a mettere la propria testolina appoggiata ad una bilancia, così ci fa sapere... :D
Mi riferivo ai (Km*m)/s^2
Oltretutto penso che una testa abbia una massa superiore ai 10Kg... pensavo sui 15-16Kg.
Insomma, qualcuno provi a mettere la propria testolina appoggiata ad una bilancia, così ci fa sapere... :D
KMxM?
Coyote74
09-02-2006, 14:37
KMxM?
:D Ho sbagliato e ho messo una m al posto della g... e ma che cavolo, un po' di cognizione e lo capivi dai ;)
facciamo così, lo riscrivo per bene... Kg*m/s^2... ora va meglio :D
Coyote74
09-02-2006, 14:41
Però, ora che ci penso, tu la cognizione ce l'hai e come... ma allora fai il bastinchio :D
:D Ho sbagliato e ho messo una m al posto della g... e ma che cavolo, un po' di cognizione e lo capivi dai ;)
facciamo così, lo riscrivo per bene... Kg*m/s^2... ora va meglio :D
guarda che avevo capito... :p
ti ho solo segnalato l errore..:D
Però, ora che ci penso, tu la cognizione ce l'hai e come... ma allora fai il bastinchio :D
azz....:D
85kimeruccio
09-02-2006, 15:11
Comunque se mi dite quanto pesa una capoccia, magari non quella di Kimeruccio, che essendo di segatura è più leggera :D , vi dico che forza viene applicata sul collo a 5G... ma siamo comunque nell'ordine delle centinaia di Kg.
cretino :sofico:
Coyote74
09-02-2006, 15:11
azz....:D
Centrato :D
Coyote74
09-02-2006, 15:12
cretino :sofico:
:O :ciapet:
Capirossi
09-02-2006, 16:26
non quella di Kimeruccio, che essendo di segatura è più leggera :D
Scientificamente provato . :O
85kimeruccio
09-02-2006, 16:30
ma che c'avete tutti con la mia materia grigia?
Coyote74
09-02-2006, 16:31
ma che c'avete tutti con la mia materia grigia?
:asd:
cmq per la serie oltre gli 8g i piloti degli aerei militari (non so se mi spiego) possono svenire, qua si parla dei g cm se fossero bruscoline :asd:
oltre al fatto che il sangue "non circola più" ma si trattiene nella parte inferiore del corpo...
Centrato :D
SI stavo ovviamente scherzando,cmq kime....fa otto GiGGI...fidati..e magari pure un giro d'ottovolante..:D
Si ha uno straccio di foto REALE?
85kimeruccio
09-02-2006, 17:29
SI stavo ovviamente scherzando,cmq kime....fa otto GiGGI...fidati..e magari pure un giro d'ottovolante..:D
Si ha uno straccio di foto REALE?
ma che mene frega a me se ga 8gigi :sofico:
se parlano di 3g un motivo c'è.. non penso siano così coglioni da spararla così grossa...
ripeto.. ne parleremo quando ci sarà qualcosa di piu certo...
le foto che ci sono in giro sono quelle da me postate... e di REALE a quello che vedo c'è solo il telaio e le ruote :D
ma che mene frega a me se ga 8gigi :sofico:
se parlano di 3g un motivo c'è.. non penso siano così coglioni da spararla così grossa...
ripeto.. ne parleremo quando ci sarà qualcosa di piu certo...
le foto che ci sono in giro sono quelle da me postate... e di REALE a quello che vedo c'è solo il telaio e le ruote :D
si scherza kime..cmq bella bella..vedremo se confuteranno o meno i 3 gigi
Enriko81
09-02-2006, 18:47
in F1 si raggiungono i 5G sia in curva (g laterali) che in frenata
forse voi siete rimasti agli anni di Lauda :D :D :Prrr: :Prrr:
:read: :read: :read: :read: :read: :read: :read: :read: :read:
http://www.nonsolofitness.it/approfondimenti/default.asp?area=22
http://www.nonsolofitness.it/approfondimenti/default.asp?area=23
senza offesa: ma la prox volta usate gooooooooooogle no prima di dire caXXate.
Coyote74
09-02-2006, 18:49
SI stavo ovviamente scherzando,cmq kime....fa otto GiGGI...fidati..e magari pure un giro d'ottovolante..:D
Si ha uno straccio di foto REALE?
Ma è questo che proprio non concepisco... questi qua (progettisti) parlano di 5G laterali e della loro macchina si vede un telaio e 3 render... LOL :D
Coyote74
09-02-2006, 18:51
Ragazzi, ho scoperto in anteprima mondiale il nome di questa vettura... GIGI LA TROTTOLA!!!!! :asd: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
85kimeruccio
09-02-2006, 18:54
Ragazzi, ho scoperto in anteprima mondiale il nome di questa vettura... GIGI LA TROTTOLA!!!!! :asd: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
basta però con le minchiate ;)
Coyote74
09-02-2006, 19:06
in F1 si raggiungono i 5G sia in curva (g laterali) che in frenata
forse voi siete rimasti agli anni di Lauda :D :D :Prrr: :Prrr:
:read: :read: :read: :read: :read: :read: :read: :read: :read:
http://www.nonsolofitness.it/approfondimenti/default.asp?area=22
http://www.nonsolofitness.it/approfondimenti/default.asp?area=23
senza offesa: ma la prox volta usate gooooooooooogle no prima di dire caXXate.
No, ma veramente tu dai retta a quello che scrivono su un sito di scienze motorie? :)
Comunque i G laterali sono meno devastanti di quelli negativi e quindi possono essere sopportati meglio da una persona... ma 5G sono sempre 5G... anzi 5GIGI :D
Coyote74
09-02-2006, 19:06
basta però con le minchiate ;)
Dai KIME perdonami... è che oggi sono di buon umore ;)
[©Ice, 2004]™
09-02-2006, 19:24
cmq per la serie oltre gli 8g i piloti degli aerei militari (non so se mi spiego) possono svenire, qua si parla dei g cm se fossero bruscoline :asd:
oltre al fatto che il sangue "non circola più" ma si trattiene nella parte inferiore del corpo...
allora basta fare la "lubrificazione" a carter secco :sofico: oppure in alternativa un sistema forzato in pressione (tipo nuova M5-M6) :asd:
sbagliato le f1 moderne (configurazione 2005) sfiorano i 5G laterali. :read: :read:
in alcuni gran premi l'anno scorso facevano vedere il grafico della forza G in curva e in accellerazione, nei curvoni veloci si superano sempre i 4 G laterali.
Sarà come dici...ma in frenata SFIORANO i 5 g..
http://www.f1grandprix.it/notizia.asp?ID=6171&categ=primopiano&title=Brembo:%20come%20si%20frena%20sul%20circuito%20di%20Sepang
E come ben sai la cosa + pazzesca di una F1 sono proprio i freni..se hanno (avevano) quasi mille cavalli il accelerazione,in frenata ne hanno almeno 3000...:D
™']allora basta fare la "lubrificazione" a carter secco :sofico: oppure in alternativa un sistema forzato in pressione (tipo nuova M5-M6) :asd:
:asd:
cmq basta g, quella macchina la max ne potrà fare 1.6 circa, le f1 imho dipedne in che anno andate a vedere, cmq io so di punte di 2.7, l'unica cosa è prendere un'f1 e provare :stordita:
cmq 5g è proprio impossibile laterali...
anche il rapporto peso/potenza di questo (http://cmms.cat.com/cmms/servlet/cat.dcs.cmms.servlet.GetModelSummary?dsfFlag=0&&classid=406&langid=it&rgnid=COSA&view=cat&prdname=797B&prdid=797B&familyid=470&subfamilyid=715&subfamilyheader=Dumper+a+telaio+rigido) non è niente male :sofico:
[©Ice, 2004]™
10-02-2006, 00:45
anche il rapporto peso/potenza di questo (http://cmms.cat.com/cmms/servlet/cat.dcs.cmms.servlet.GetModelSummary?dsfFlag=0&&classid=406&langid=it&rgnid=COSA&view=cat&prdname=797B&prdid=797B&familyid=470&subfamilyid=715&subfamilyheader=Dumper+a+telaio+rigido) non è niente male :sofico:
il link non funge, ma si parla di un Cat? :stordita:
85kimeruccio
10-02-2006, 00:46
™']il link non funge, ma si parla di un Cat? :stordita:
ad occhio e croce vedendo il link dovrebbee ssere un dumper da 3000cavalli
Coyote74
10-02-2006, 11:20
ad occhio e croce vedendo il link dovrebbee ssere un dumper da 3000cavalli
Eh la peppa... 3000CV... in pratica la somma dei CV di 15 motori come quello del mio trabicolo... :D
slipknot2002
10-02-2006, 11:29
Le F1 di 1 volta tipo le turbo quanti G vi risulta avessero?
Il massimo dell'effetto suolo lo si raggiunse nel 1980, mi sembra si arrivò a 2G 2,2G, tanto, troppo, infatti i piloti si lamentavano, la faccenda divenne pericolosa e furono abolite le minigonne mobili. Per sicurezza mi riguardo il documentario, però la forza è quella mi pare. ;)
Il massimo dell'effetto suolo lo si raggiunse nel 1980, mi sembra si arrivò a 2G 2,2G, tanto, troppo, infatti i piloti si lamentavano, la faccenda divenne pericolosa e furono abolite le minigonne mobili. Per sicurezza mi riguardo il documentario, però la forza è quella mi pare. ;)
Possibile che ci sia tanta confusione??:D
Le vecchie auto ad effetto suolo,come la Lotus,ebbero un balzo INCREDIBILE nella tenuta!
Senza considerare "esperimenti" come la Brabham di niki lauda con il ventolone (per creare un artificiale effetto venturi/suolo),i G di accelerazione laterale che sviluppavano sfioravano i 5 g...unico neo,l'effetto suolo è valido fino a che le minigonne riescono a sigillare la vettura al suolo.
Non appena, per un'asperità del terreno o per un problema meccanico, si ha un ingresso di aria esterna all'interno del tunnel sotto le pance, non si ha più il vuoto,e si vola via con una violenza inaudita..fate conto che una curva veloce (es il vecchio tamburello),se prima si faceva ai 200 scarsi,con le minigonne si poteva affrontare ad oltre 250...:eek:
L'era delle Wing car..
Ora lateralmente si sviluppano 3G nelle curve + critiche..
Coyote74
10-02-2006, 13:24
Possibile che ci sia tanta confusione??:D
Le vecchie auto ad effetto suolo,come la Lotus,ebbero un balzo INCREDIBILE nella tenuta!
Senza considerare "esperimenti" come la Brabham di niki lauda con il ventolone (per creare un artificiale effetto venturi/suolo),i G di accelerazione laterale che sviluppavano sfioravano i 5 g...unico neo,l'effetto suolo è valido fino a che le minigonne riescono a sigillare la vettura al suolo.
Non appena, per un'asperità del terreno o per un problema meccanico, si ha un ingresso di aria esterna all'interno del tunnel sotto le pance, non si ha più il vuoto,e si vola via con una violenza inaudita..fate conto che una curva veloce (es il vecchio tamburello),se prima si faceva ai 200 scarsi,con le minigonne si poteva affrontare ad oltre 250...:eek:
L'era delle Wing car..
Ora lateralmente si sviluppano 3G nelle curve + critiche..
Ahhh... la Brabham con il ventolozzo... che mitoooo. Quei progettisti se l'erano inventata proprio bene, peccato che durò poco :D
Ahhh... la Brabham con il ventolozzo... che mitoooo. Quei progettisti se l'erano inventata proprio bene, peccato che durò poco :D
come la P34...:D
slipknot2002
10-02-2006, 14:06
Possibile che ci sia tanta confusione??:D
Le vecchie auto ad effetto suolo,come la Lotus,ebbero un balzo INCREDIBILE nella tenuta!
Senza considerare "esperimenti" come la Brabham di niki lauda con il ventolone (per creare un artificiale effetto venturi/suolo),i G di accelerazione laterale che sviluppavano sfioravano i 5 g...unico neo,l'effetto suolo è valido fino a che le minigonne riescono a sigillare la vettura al suolo.
Non appena, per un'asperità del terreno o per un problema meccanico, si ha un ingresso di aria esterna all'interno del tunnel sotto le pance, non si ha più il vuoto,e si vola via con una violenza inaudita..fate conto che una curva veloce (es il vecchio tamburello),se prima si faceva ai 200 scarsi,con le minigonne si poteva affrontare ad oltre 250...:eek:
L'era delle Wing car..
Ora lateralmente si sviluppano 3G nelle curve + critiche..
5G? mi sai che sei tu a fare un pò di confusione. :D
5G? mi sai che sei tu a fare un pò di confusione. :D
In effetti hai ragione,ho trovato altri dati,parlano di 4-4.5 G.
Scussate...:D
slipknot2002
10-02-2006, 14:17
Ahhh... la Brabham con il ventolozzo... che mitoooo. Quei progettisti se l'erano inventata proprio bene, peccato che durò poco :D
Poco? praticamente niente, durò una sola gara e poi fu bandita...sparava detriti alle macchine che seguivano. :D :D
Poco? praticamente niente, durò una sola gara e poi fu bandita...sparava detriti alle macchine che seguivano. :D :D
La sputasassi fu soprannominata!
E cmq vinse il gran premio di svezia..;)
Qui ne parla,anche se nn in cifre,in modo molto chiaro ad esempio..
http://www.ff1.it/ff1/sezioni/tecnica/areodinamica/
questa era la Brabham in questione
http://web.infinito.it/utenti/m/mervin/Tecnica/Aerodinamica/PICCINATO_file/image025.jpg
slipknot2002
10-02-2006, 14:32
In effetti hai ragione,ho trovato altri dati,parlano di 4-4.5 G.
Scussate...:D
Il video che ho ha alcune imprecisioni, dicono 2,3G, ma sbagliano...Si arrivò vicino a 4G, il difetto principale era dovuto alle sospensioni a marmo diciamo :D, i piloti lamentavano soprattutto questo, oltre alle forze laterali che per l'epoca erano incredibili visto anche la scarsa preparazione dei piloti dal punto di vista fisico.
slipknot2002
10-02-2006, 14:33
La sputasassi fu soprannominata!
E cmq vinse il gran premio di svezia..;)
Qui ne parla,anche se nn in cifre,in modo molto chiaro ad esempio..
http://www.ff1.it/ff1/sezioni/tecnica/areodinamica/
questa era la Brabham in questione
http://web.infinito.it/utenti/m/mervin/Tecnica/Aerodinamica/PICCINATO_file/image025.jpg
Più tardi proverò a dare un'occhio al link, grazie per la segnalazione. ;)
Il video che ho ha alcune imprecisioni, dicono 2,3G, ma sbagliano...Si arrivò vicino a 4G, il difetto principale era dovuto alle sospensioni a marmo diciamo :D, i piloti lamentavano soprattutto questo, oltre alle forze laterali che per l'epoca erano incredibili visto anche la scarsa preparazione dei piloti dal punto di vista fisico.
esatto..e qui si trova il punto di contatto tra quello che dico io e quello che dici tu..;)
chandler8_2
10-02-2006, 15:10
La sputasassi fu soprannominata!
E cmq vinse il gran premio di svezia..;)
Qui ne parla,anche se nn in cifre,in modo molto chiaro ad esempio..
http://www.ff1.it/ff1/sezioni/tecnica/areodinamica/
questa era la Brabham in questione
http://web.infinito.it/utenti/m/mervin/Tecnica/Aerodinamica/PICCINATO_file/image025.jpg
la batmobile in pratica
Molto bello è anche questo saggio,che tocca molti argomenti interessanti..;)
http://web.infinito.it/utenti/m/mervin/Tecnica/Aerodinamica/PICCINATO.htm
la batmobile in pratica
Esatto...:asd:
85kimeruccio
10-02-2006, 15:11
ora vedo che la discussione ha preso una piega assai interessante ;)
cmq per la cronaca i progettisti della Freestream T1 (la macchina in questione per intenderci) non sono gli ultimi deficienti sulla piazza... sono quelli che hanno creato la Mclaren F1... è inutile sparare a zero sulle reali capacita' di qs mezzo, bisogna aspettare una prova, tutto quelli che gridano che 3g sono impossibili o che il mezzo non è omologabile per uso stradale o appartengono alla categoria "iosonoildiodeimotorinesopiudittuttiepossosentenziaresenzadatiallamano" sono dei ciarlatani.
cmq per la cronaca i progettisti della Freestream T1 (la macchina in questione per intenderci) non sono gli ultimi deficienti sulla piazza... sono quelli che hanno creato la Mclaren F1... è inutile sparare a zero sulle reali capacita' di qs mezzo, bisogna aspettare una prova, tutto quelli che gridano che 3g sono impossibili o che il mezzo non è omologabile per uso stradale o appartengono alla categoria "iosonoildiodeimotorinesopiudittuttiepossosentenziaresenzadatiallamano" sono dei ciarlatani.
Uff..3g senza effetto suolo (un suicidio per una vettura stradale) li ottengono SOLO le F1..poi tutto il resto vien da se..ti ricordo che una enzo raggiunge gli 1.5 G...
E poi nn penso siano così determinanti,sarà cmq una gran macchina
85kimeruccio
10-02-2006, 15:40
e c'è anche da dire che se ricordo bene.. gli 1.5 della enzo sono veramente notevoli..
la zonda F.. che tra l'altro le ha suonate pure alla mc12 e alla enzo sulla pista di top gear ha na roba tipo 1,4 g laterali
e c'è anche da dire che se ricordo bene.. gli 1.5 della enzo sono veramente notevoli..
la zonda F.. che tra l'altro le ha suonate pure alla mc12 e alla enzo sulla pista di top gear ha na roba tipo 1,4 g laterali
e cmq queste prove lasciano il tempo che trovano..la zonda sarà efficace,ma il know-how ferrari è imho irraggiungibile...
slipknot2002
10-02-2006, 15:47
cmq per la cronaca i progettisti della Freestream T1 (la macchina in questione per intenderci) non sono gli ultimi deficienti sulla piazza... sono quelli che hanno creato la Mclaren F1... è inutile sparare a zero sulle reali capacita' di qs mezzo, bisogna aspettare una prova, tutto quelli che gridano che 3g sono impossibili o che il mezzo non è omologabile per uso stradale o appartengono alla categoria "iosonoildiodeimotorinesopiudittuttiepossosentenziaresenzadatiallamano" sono dei ciarlatani.
La Ferrari Enzo, che dal punto di vista aerodinamico è molto raffinata e ben studiata, arriva a 1,4 o 1,5, non ricordo bene, ma anche tutte le supercar arrivano a quel valore, arrivare a 3 g laterali per un'auto del genere mi sembra francamente difficile. Ben felice di essere smentito dai fatti, ma al momento sono solo parole. ;)
slipknot2002
10-02-2006, 15:49
Igiolo che ne dici se apriamo un 3d per parlare esclusivamente di aerodinamica e meccanica nel mondo della F1 e non solo...Mi sembri molto preparato. :)
Igiolo che ne dici se apriamo un 3d per parlare esclusivamente di aerodinamica e meccanica nel mondo della F1 e non solo...Mi sembri molto preparato. :)
Io preparato?Si al peggio...:asd:
no problema x il 3d,il tema sarebbe incentrato a cosa?io prenderei spunto da uno dei pezzi che ho postato..
sarebbe cmq bello anche una sotto sezione in motori tipo "sezione consigli ed info x gli acquisti".
Cmq le F1 hanno ancora quel grosso margine grazie sia alla deportanza (che un'auto stradale nn potrà MAI avere),sia all'effetto venturi che il muso alto comporta.
Byrne la sapeva luuuunga....
85kimeruccio
10-02-2006, 15:55
e cmq queste prove lasciano il tempo che trovano..la zonda sarà efficace,ma il know-how ferrari è imho irraggiungibile...
si beh.. ma complimenti ai tecnici pagani.. è un bel mostro la zonda F...
cmq.. tornando in tema.. quel catorcio della radical sr3 raggiunge i 2,1g laterali ;)
si beh.. ma complimenti ai tecnici pagani.. è un bel mostro la zonda F...
cmq.. tornando in tema.. quel catorcio della radical sr3 raggiunge i 2,1g laterali ;)
OT
Sarà fico il mio avatar..:asd:
85kimeruccio
10-02-2006, 16:02
OT
Sarà fico il mio avatar..:asd:
volevo giusto dirtelo........ ma vafffffff :sofico:
[©Ice, 2004]™
10-02-2006, 16:29
e c'è anche da dire che se ricordo bene.. gli 1.5 della enzo sono veramente notevoli..
la zonda F.. che tra l'altro le ha suonate pure alla mc12 e alla enzo sulla pista di top gear ha na roba tipo 1,4 g laterali
e cosa dire dell'alfa romeo SZ che faceva 1.3 G laterali :eek:
http://www.zagato.it/arczag82.jpg
Coyote74
10-02-2006, 18:33
cmq per la cronaca i progettisti della Freestream T1 (la macchina in questione per intenderci) non sono gli ultimi deficienti sulla piazza... sono quelli che hanno creato la Mclaren F1... è inutile sparare a zero sulle reali capacita' di qs mezzo, bisogna aspettare una prova, tutto quelli che gridano che 3g sono impossibili o che il mezzo non è omologabile per uso stradale o appartengono alla categoria "iosonoildiodeimotorinesopiudittuttiepossosentenziaresenzadatiallamano" sono dei ciarlatani.
No, ma grazie per aver dato a me e a qualche altro utente dei ciarlatani... sei tu quello che sa tutto :rolleyes:
85kimeruccio
10-02-2006, 18:35
No, ma grazie per aver dato a me e a qualche altro utente dei ciarlatani... sei tu quello che sa tutto :rolleyes:
beh.. dopo che mi avete detto che c'ho la segatura nel cervello.. ciapatevela pure voi :sofico: :sofico: :sofico:
comunque a me sembra difficile che raggiungano addirittura 4-5g :eek: ,anche perchè mi sono ricordato che quando giravano le macchine dello scorso campionato (2005) c'era la grafica in tv,ogni tanto,della forza g subita dal pilota e mi ricordo che la "tacchetta massima era 2g e non ci arrivava quasi mai
85kimeruccio
10-02-2006, 18:46
comunque a me sembra difficile che raggiungano addirittura 4-5g :eek: ,anche perchè mi sono ricordato che quando giravano le macchine dello scorso campionato (2005) c'era la grafica in tv,ogni tanto,della forza g subita dal pilota e mi ricordo che la "tacchetta massima era 2g e non ci arrivava quasi mai
penso dipenda molto da pista e assetto...
io credo che si parli di casi limite con assetto a paletta per la tenuta... tipo... che ne so.. monaco..
Coyote74
10-02-2006, 18:50
beh.. dopo che mi avete detto che c'ho la segatura nel cervello.. ciapatevela pure voi :sofico: :sofico: :sofico:
:cry:
Coyote74
10-02-2006, 18:52
penso dipenda molto da pista e assetto...
io credo che si parli di casi limite con assetto a paletta per la tenuta... tipo... che ne so.. monaco..
No Kime... Monaco è proprio la pista dove i G laterali raggiunti sono in media più bassi. Infatti le curve sono lente e i carichi in quei casi si riducono notevolmente. Diciamo che le curve di Lesmo forse sono tra quelle che rendono meglio ;)
85kimeruccio
10-02-2006, 18:54
No Kime... Monaco è proprio la pista dove i G laterali raggiunti sono in media più bassi. Infatti le curve sono lente e i carichi in quei casi si riducono notevolmente. Diciamo che le curve di Lesmo forse sono tra quelle che rendono meglio ;)
uhm.. ragionandoci non hai tutti i torti..... ;)
Coyote74
10-02-2006, 18:55
uhm.. ragionandoci non hai tutti i torti..... ;)
Ma che fai... mi dai pure ragione? Non lo sai che sono un ciarlatano :mad:
Comunque gli asini si seguono a vicenda, dunque anche tu rientri nel gruppo... ciappa questa :D :ciapet:
comunque a me sembra difficile che raggiungano addirittura 4-5g :eek: ,anche perchè mi sono ricordato che quando giravano le macchine dello scorso campionato (2005) c'era la grafica in tv,ogni tanto,della forza g subita dal pilota e mi ricordo che la "tacchetta massima era 2g e non ci arrivava quasi mai
E chi ha parlato di 4-5 g?.
;)
85kimeruccio
10-02-2006, 18:56
Ma che fai... mi dai pure ragione? Non lo sai che sono un ciarlatano :mad:
Comunque gli asini si seguono a vicenda, dunque anche tu rientri nel gruppo... ciappa questa :D :ciapet:
:sofico: da te la accetto... se fossi una bella figa la "accetterei" ancora piu volentieri :D
Coyote74
10-02-2006, 18:57
E chi ha parlato di 4-5 g?.
;)
:mbe:
prontooo, c'è nessunoooo... è fino ad adesso che c'è gente che sostiene che le F1 raggiungano i 5G laterali come fossero bruscoli :D
E chi ha parlato di 4-5 g?.
;)
alcuni ne parlano da pagina 3 in poi :D
:mbe:
prontooo, c'è nessunoooo... è fino ad adesso che c'è gente che sostiene che le F1 raggiungano i 5G laterali come fossero bruscoli :D
quoto :D lol
Coyote74
10-02-2006, 18:58
:sofico: da te la accetto... se fossi una bella figa la "accetterei" ancora piu volentieri :D
Se vieni qui da me ti faccio vedere quanto sono figa :D
85kimeruccio
10-02-2006, 19:00
Se vieni qui da me ti faccio vedere quanto sono figa :D
:ciapet: :ciapet: cmq tornando seri.. se le radical arrivano a 2.1g forse forse non sono propio utopia i 3g....
Coyote74
10-02-2006, 19:06
:ciapet: :ciapet: cmq tornando seri.. se le radical arrivano a 2.1g forse forse non sono propio utopia i 3g....
Si, è soltanto un 50% in più di tenuta laterale :D
Comunque, ragazzi, una volta col mio ciao elettronico ho preso la rampa dei garage in discesa a tutta velocità e al fondo ho fatto una curva a 90 per poi piantarmi contro il muro, devo come minimo aver raggiunto i 6-7G perchè dopo il collo mi faceva un male cane :D
™']il link non funge, ma si parla di un Cat? :stordita:
con FF a me funziona, ma con IE no :muro:
ecco comunque una sintesi :D
caterpillar 797B
-rapporto peso/potenza a vuoto 82.44Kg/CV
-potenza 3550CV a 1750 giri
-cilindrata 117 litri (alesaggio 170 corsa 215)
-lunghezza 14.5m, altezza 6.5m, larghezza 10m
-serbatoio 6184l
-peso a vuoto 253 / 278 tonnellate
-peso operativo 624 tonnellate
-velocità massima 67.6Km/h
-pneumatici 59 (pollici?)/80 R 63
-distribuzione dei pesi a vuoto 43.5 - 56.5 a pieno carico 33.3 - 66.7 (una 911 :D )
Coyote74
10-02-2006, 19:09
con FF a me funziona, ma con IE no :muro:
ecco comunque una sintesi :D
caterpillar 797B
-rapporto peso/potenza a vuoto 82.44Kg/CV
-potenza 3550CV a 1750 giri
-cilindrata 117 litri (alesaggio 170 corsa 215)
-lunghezza 14.5m, altezza 6.5m, larghezza 10m
-serbatoio 6184l
-peso a vuoto 253 / 278 tonnellate
-peso operativo 624 tonnellate
-velocità massima 67.6Km/h
-pneumatici 59 (pollici?)/80 R 63
-distribuzione dei pesi a vuoto 43.5 - 56.5 a pieno carico 33.3 - 66.7 (una 911 :D )
Quei mezzi mi hanno sempre fatto sbavare come un lama... non sapete cosa darei per poterne guidare uno... tanto che volete che succeda, al massimo tiro giù un paio di palazzi :D
con FF a me funziona, ma con IE no :muro:
ecco comunque una sintesi :D
caterpillar 797B
-rapporto peso/potenza a vuoto 82.44Kg/CV
-potenza 3550CV a 1750 giri
-cilindrata 117 litri (alesaggio 170 corsa 215)
-lunghezza 14.5m, altezza 6.5m, larghezza 10m
-serbatoio 6184l
-peso a vuoto 253 / 278 tonnellate
-peso operativo 624 tonnellate
-velocità massima 67.6Km/h
-pneumatici 59 (pollici?)/80 R 63
-distribuzione dei pesi a vuoto 43.5 - 56.5 a pieno carico 33.3 - 66.7 (una 911 :D )
E si...bella bestia..mosso da 4 motori elettrici..
Anche quello della liebherr (il t282? ) nn scherza..:D
Coyote74
10-02-2006, 19:27
Vicino casa mia c'è (anzi c'era) una ditta che aveva costruito la motrice e il rimorchio che trasportavano lo Shuttle... ero presente quando uscì dalla fabbrica e vi giuro che non avevo mai visto nulla di così imponente, una cosa da non crederci, sembrava un palazzo :eek:
ti senti chiamato in causa??
semplicemente mi da fastidio quando uno sentenzia gratuitamente basandosi su.... su... su cosa ti sei basato per le tue risposte? hai provato la macchina? hai i risultati di un test in pista?
non credo... allora come puoi dire in modo così assoluto che la vettura non possa raggiungere tali prestazioni??? il confronto con le F1 è abbastanza inutile... su una F1 si possono raggiungere anche i 4.5 g (http://www.sportal.it/sportal/immagini/news/news975032.html ), Senna sul Tamburello ha raggiungto i 3.21 (http://www.pegasus83.com/ayrton/fotogrammi.htm), e a qs link (http://www.nonsolofitness.it/approfondimenti/default.asp?area=22) Raniero Giannotti, trainer ed assistente fisioterapico di Rubens Barrichello afferma addirittura 5 g....
quindi evitiamo di dire che è impossibile perchè in televisione sul grafichetto delle G-forces non andava oltre i 2... finchè non ci sara' una prova è inutile dire che è impossibile che la T1raggiunga i 3g, pero' considerando che la Radical Sr8 fa i 2.1 g e ha caratteristiche leggermente inferiori le premesse sono buone...
infine mi scuso con chi si è sentito offeso per aver detto ciarlatani nel post precedente.
Ferdix
No, ma grazie per aver dato a me e a qualche altro utente dei ciarlatani... sei tu quello che sa tutto :rolleyes:
[©Ice, 2004]™
11-02-2006, 10:22
:ciapet: :ciapet: cmq tornando seri.. se le radical arrivano a 2.1g forse forse non sono propio utopia i 3g....
bè, cmq è vero: in F1 i 5 G laterali sono fattibilissimi:
basta prendere un muretto di fianco :stordita:
ti senti chiamato in causa??
semplicemente mi da fastidio quando uno sentenzia gratuitamente basandosi su.... su... su cosa ti sei basato per le tue risposte? hai provato la macchina? hai i risultati di un test in pista?
non credo... allora come puoi dire in modo così assoluto che la vettura non possa raggiungere tali prestazioni??? il confronto con le F1 è abbastanza inutile... su una F1 si possono raggiungere anche i 4.5 g (http://www.sportal.it/sportal/immagini/news/news975032.html ), Senna sul Tamburello ha raggiungto i 3.21 (http://www.pegasus83.com/ayrton/fotogrammi.htm), e a qs link (http://www.nonsolofitness.it/approfondimenti/default.asp?area=22) Raniero Giannotti, trainer ed assistente fisioterapico di Rubens Barrichello afferma addirittura 5 g....
quindi evitiamo di dire che è impossibile perchè in televisione sul grafichetto delle G-forces non andava oltre i 2... finchè non ci sara' una prova è inutile dire che è impossibile che la T1raggiunga i 3g, pero' considerando che la Radical Sr8 fa i 2.1 g e ha caratteristiche leggermente inferiori le premesse sono buone...
infine mi scuso con chi si è sentito offeso per aver detto ciarlatani nel post precedente.
Ferdix
Beh insomma...hai ridetto le stesse conclusioni a cui eravamo giunti...
io ho scritto principalmente in risposta a Coyote74 e Billi16 che continuano a ripetere che 4/5 g sono fantascienza.
Beh insomma...hai ridetto le stesse conclusioni a cui eravamo giunti...
io ho scritto principalmente in risposta a Coyote74 e Billi16 che continuano a ripetere che 4/5 g sono fantascienza.
Nella F1 moderna SI..e ricorda che parliamo di G LATERALI,in frenata arrivano anche a 5 G ed oltre
85kimeruccio
11-02-2006, 15:44
quante palle con stì g laterali :D ufffff
quante palle con stì g laterali :D ufffff
eh si...:D
nella formula uno moderna SI cosa???? sono fantascienza??? allora i link che ho messo nel post di prima non li hai visti evidentemente...
Nella F1 moderna SI..e ricorda che parliamo di G LATERALI,in frenata arrivano anche a 5 G ed oltre
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