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Recensione FiiO X3 III: qualità convincente e prezzo accessibile
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Old 07-09-2017, 11:21   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: http://auto.hwupgrade.it/news/tecnol...019_70969.html

I diritti per l'organizzazione della eMotoGP sono già stati acquisti per un biennio e si tratterà di gare basate, per il momento, su un unico prototipo, quindi sostanzialmente un campionato monomarca: la gestione delle nuove moto verrà affidata a 7 squadre satellite della MotoGP già presenti nel campionato tradizionale, più quattro team della Moto2

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 07-09-2017, 11:31   #2
Vash88
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Inevitabile forse, ma che tristezza.
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Old 07-09-2017, 11:46   #3
blobb
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c'è il grande, ma molto grande problema dell'autonomia
l'autonomia di una tesla s a 180 kmh in autostrada, si riduce dai 600 km dichiarati ad appena 120 km
una moto che fa 100 km di autonomia a 100 kmh durante una gara quanti ne fa?? 20-30???
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Old 07-09-2017, 11:53   #4
LordGine
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c'è il grande, ma molto grande problema dell'autonomia
l'autonomia di una tesla s a 180 kmh in autostrada, si riduce dai 600 km dichiarati ad appena 120 km
una moto che fa 100 km di autonomia a 100 kmh durante una gara quanti ne fa?? 20-30???
Non ci vedo alcun problema, già adesso in motoGP fanno un cambio moto a gara a differenza delle macchine dove il pilota rimane dentro e si agisce sul mezzo.
Il grosso cambiamento è stato nella formula E dato che il pilota deve uscire dall'abitacolo mentre in moto non cambia niente, magari faranno meno giri totali o più pitstop=cambi.
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Old 07-09-2017, 11:58   #5
Bivvoz
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Interessantissimo.
Spero che in futuro quando ci saranno moto prodotte dalle varie squadre non saranno imposti limiti sulla fonte energetica.
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Old 07-09-2017, 12:00   #6
emiliano84
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Non ci vedo alcun problema, già adesso in motoGP fanno un cambio moto a gara a differenza delle macchine dove il pilota rimane dentro e si agisce sul mezzo.
Il grosso cambiamento è stato nella formula E dato che il pilota deve uscire dall'abitacolo mentre in moto non cambia niente, magari faranno meno giri totali o più pitstop=cambi.
non proprio, il cambio e' capitato (spesso) perche' le conidizoni bagnato/asciutto sono cambiate
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Old 07-09-2017, 12:03   #7
+Benito+
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C'è un problema di fondo sia alla F.E. che a questa eMotogp: i veicoli con motore termico e con motore elettrico sono due cose diverse, non sono la versione moderna di una cosa vecchia. "La gente vuole vedere le moto elettriche" ma quando mai. Si tratta unicamente di pilotare l'opinione pubblica. Fintanto che auto sportive e moto potranno bruciare benzina lo faranno e con numeri ordini di grandezza oltre l'elettrico.
Mischiare lo sport del motore con il progresso ecocompatibile è una cazzata, se ne stanno accorgendo in F1 con il mancato ritorno di immagine dell'ibrido nel motorsport, ed infatti torneranno indietro.
Ci manca solo che "la gente" desideri veramente sostituire i motori a scoppio con quelli elettrici...
__________________
Ci sono cose che non bisogna sforzarsi di capire: talvolta portano alla noia, talvolta alla pazziaTalvolta un idiota puo' far apparire i suoi simili dei dottiChi enuncia gli altrui difetti ne cela le virtùLa morale è il solo mezzo incontestabile usato da chi non ha argomentazioni per le proprie tesiPassioneF1Panoramio
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Old 07-09-2017, 12:05   #8
blobb
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Non ci vedo alcun problema, già adesso in motoGP fanno un cambio moto a gara a differenza delle macchine dove il pilota rimane dentro e si agisce sul mezzo.
Il grosso cambiamento è stato nella formula E dato che il pilota deve uscire dall'abitacolo mentre in moto non cambia niente, magari faranno meno giri totali o più pitstop=cambi.
bha puo essere una soluzione, anche se i pitstop falsano la gara
comunque l'elettrico è ancora una tecnologia immatura
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Old 07-09-2017, 12:06   #9
Bivvoz
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Non ci vedo alcun problema, già adesso in motoGP fanno un cambio moto a gara a differenza delle macchine dove il pilota rimane dentro e si agisce sul mezzo.
Il grosso cambiamento è stato nella formula E dato che il pilota deve uscire dall'abitacolo mentre in moto non cambia niente, magari faranno meno giri totali o più pitstop=cambi.
Dalla stagione 2018/19 anche in formula E non ci sarà più il cambio auto.
La tecnologia avanza e le batterie anche
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Old 07-09-2017, 12:09   #10
Bivvoz
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C'è un problema di fondo sia alla F.E. che a questa eMotogp: i veicoli con motore termico e con motore elettrico sono due cose diverse, non sono la versione moderna di una cosa vecchia. "La gente vuole vedere le moto elettriche" ma quando mai. Si tratta unicamente di pilotare l'opinione pubblica. Fintanto che auto sportive e moto potranno bruciare benzina lo faranno e con numeri ordini di grandezza oltre l'elettrico.
Mischiare lo sport del motore con il progresso ecocompatibile è una cazzata, se ne stanno accorgendo in F1 con il mancato ritorno di immagine dell'ibrido nel motorsport, ed infatti torneranno indietro.
Ci manca solo che "la gente" desideri veramente sostituire i motori a scoppio con quelli elettrici...
Forse non è vero che la gente vuole vedere le moto elettriche, ma cambierà idea molto presto.
Dopo tutto lo sport tende sempre al meglio no?
E tra termico ed elettrico non c'è dubbio su quale sia il meglio, l'elettrico è decisamente superiore.
L'unico neo sono le batterie e in gare simili non è manco più l'autonomia il problema ma il peso, sarà questa la sfida tecnica che i costruttori dovranno affrontare batterie sempre più capienti e leggere o perchè no altre fonti di energia.
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Old 07-09-2017, 12:10   #11
andry18
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Senza cambi di moto se non per la consueta situazione gomma direi che è una cosa positiva. Peccato per l'audio
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Old 07-09-2017, 12:11   #12
emiliano84
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Senza cambi di moto se non per la consueta situazione gomma direi che è una cosa positiva. Peccato per l'audio
e per le marce
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Old 07-09-2017, 12:12   #13
mstella
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C'è un problema di fondo sia alla F.E. che a questa eMotogp: i veicoli con motore termico e con motore elettrico sono due cose diverse, non sono la versione moderna di una cosa vecchia. "La gente vuole vedere le moto elettriche" ma quando mai. Si tratta unicamente di pilotare l'opinione pubblica. Fintanto che auto sportive e moto potranno bruciare benzina lo faranno e con numeri ordini di grandezza oltre l'elettrico.
Mischiare lo sport del motore con il progresso ecocompatibile è una cazzata, se ne stanno accorgendo in F1 con il mancato ritorno di immagine dell'ibrido nel motorsport, ed infatti torneranno indietro.
Ci manca solo che "la gente" desideri veramente sostituire i motori a scoppio con quelli elettrici...
Ma sai che non sono così d'accordo con te? E' vero che lo sport dei motori è molto "emozionale" e vedere i mezzi correre nel silenzio non è bello.
Credo, però, che "la gente" non veda l'ora di avere a disposizione dei veicoli elettrici con prestazioni pari a quelli a carburante fossile. Parlo di autonomia e tempi di rifornimento. L'idea di avere un'auto ( o una moto ) silenziosa, con coppia "figa" a basso regime, senza vibrazioni... insomma, a me fa appetito e non vedo l'ora, se vivrò a sufficienza, di averne e guidarne una.
__________________
Ben bere non è un vizio ma un dovere.
Lo vedi che quando vuoi le sai le cose?
Ma tu, hai studiato o hai le bestie?
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Old 07-09-2017, 12:12   #14
nickname88
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c'è il grande, ma molto grande problema dell'autonomia
l'autonomia di una tesla s a 180 kmh in autostrada, si riduce dai 600 km dichiarati ad appena 120 km
una moto che fa 100 km di autonomia a 100 kmh durante una gara quanti ne fa?? 20-30???
Ma queste info da dove sbucano fuori scusa ?

Le Formula E con una piccola batteria attualmente fanno metà gara circa e solamente per via del congelamento di esse da regolamento.

Nel 2018 ci sarà una batteria con capacità doppia ( da 28Kwh attuali a 54Kwh ) che dovrebbe consentire l'intera gara, quindi 300Km se non sbaglio ( e parliamo di una gara vera e propria, non di una scampagnata in autostrada ).

Detto ciò, per una moto volendo bastano poco più di 30Km per fare metà gara.

Ultima modifica di nickname88 : 07-09-2017 alle 12:21.
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Old 07-09-2017, 12:20   #15
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e per le marce
eh?
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Old 07-09-2017, 12:23   #16
Bivvoz
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Altro mito delle formula E: il suono.

"Eh ma che gare sono senza il sound?"

Perchè molti pensano che una formula E faccia lo stesso suono di una Prius (cioè nessuno) senza pensare che le F1 non fanno lo stesso suono di una Golf.
Così come le F1 fanno un suono diverso rispetto alle auto di serie, le FE fanno un suono diverso rispetto alle auto elettriche stradali.

Sentitelo un po' il sound delle FE: https://www.youtube.com/watch?v=UIyew9bqfAY

Io lo trovo parecchio soddisfacente e cattivo

P.S: e poi anche il suono delle F1 non è più quello di una volta, quando apro la finestra durante il GP a Monza non sento più niente
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Old 07-09-2017, 12:26   #17
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eh?
nel senso che le moto non avranno le marce, e si limita ancora di piu' l'importanza del pilota
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Old 07-09-2017, 12:28   #18
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Altro mito delle formula E: il suono.

"Eh ma che gare sono senza il sound?"

Perchè molti pensano che una formula E faccia lo stesso suono di una Prius (cioè nessuno) senza pensare che le F1 non fanno lo stesso suono di una Golf.
Così come le F1 fanno un suono diverso rispetto alle auto di serie, le FE fanno un suono diverso rispetto alle auto elettriche stradali.

Sentitelo un po' il sound delle FE: https://www.youtube.com/watch?v=UIyew9bqfAY

Io lo trovo parecchio soddisfacente e cattivo

P.S: e poi anche il suono delle F1 non è più quello di una volta, quando apro la finestra durante il GP a Monza non sento più niente
Dai sii serio, fanno ride

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nel senso che le moto non avranno le marce, e si limita ancora di piu' l'importanza del pilota
Guarda che anche le macchine elettriche hanno le marce, e l'importanza del pilota non dipende mica da queste
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Old 07-09-2017, 12:29   #19
nickname88
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Ma sai che non sono così d'accordo con te? E' vero che lo sport dei motori è molto "emozionale" e vedere i mezzi correre nel silenzio non è bello.
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Inevitabile forse, ma che tristezza.
Non è bello perchè è questione di abitudine. Il fischio predominante si sente già nei prototipi WEC. Per il resto le corse dovrebbero andare verso un evoluzione, non verso la tradizione.
Prima o poi le vetture saranno tutte elettriche, è inevitabile.

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Dalla stagione 2018/19 anche in formula E non ci sarà più il cambio auto.
La tecnologia avanza e le batterie anche
L'unica che si evolverà poco o niente è la motorizzazione termica. Quindi prima o poi dovranno mostrare il fianco, che piaccia o pure no, e alla faccia delle nazioni del medio oriente che marciano col solo petrolio.
Sia mai che sia anche la volta buona che assisteremo ad uno o più sceicchi che dovranno lavorare.

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C'è un problema di fondo sia alla F.E. che a questa eMotogp: i veicoli con motore termico e con motore elettrico sono due cose diverse, non sono la versione moderna di una cosa vecchia.
Il motore elettrico sulla carta asfalta di netto quello termico.
Non sono 2 cose differenti, una è la soluzione vecchia, l'altra è quella nuova che sta avanzando.
nickname88 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 07-09-2017, 12:32   #20
emiliano84
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Originariamente inviato da andry18 Guarda i messaggi
Guarda che anche le macchine elettriche hanno le marce, e l'importanza del pilota non dipende mica da queste
eh lo so, secondo me la si limita ulteriormente, non dico che diventa inutile
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