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Assassin's Creed Unity: ecco com'è la grafica su PC
Assassin's Creed Unity: ecco com'è la grafica su PC
In questo articolo ci concentriamo sugli aspetti tecnici della grafica della versione PC di Assassin's Creed Unity e, in particolare, valutiamo l'apporto della suite NVIDIA GameWorks. Purtroppo Assassin's Creed Unity ha avuto molte problematiche tecniche nella fase di lancio, ma allo stato attuale delle cose, benché ci siano problemi ancora con le texture e con lo streaming del mondo di gioco, è perlomeno giocabile.
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Da ieri è disponibile la prima espansione a giocatore singolo per Company of Heroes 2 dopo l'uscita di The Western Front Armies. Campagna dinamica e forte personalizzazione delle compagnie sono tra i punti di forza di questo corposo lavoro ma forse i ragazzi di Relic avrebbero dovuto aggiustare leggermente il prezzo di lancio, per noi troppo alto.
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Old 11-02-2008, 19:55   #21
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
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eh si questo costa quanto il SETRA
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Old 11-02-2008, 20:08   #22
Giant Lizard
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ma che brutto e chissà quanto costerà...
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Giant Lizard: retrogamer, multipiattola, collezionista, appassionato di "finire i giochi al 100%", blogger su The Lizard's Lair.
Console: Dreamcast, N64, PS2 Slim, PSP 3000, Wii, GBA SP+, NDS Lite e Xbox 360 Slim (gamertag: Giant Lizard)
Adesso gioca a: no updates ~ Attualità: pubblicato articolo su Il futuro della Gaming Industry
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Old 11-02-2008, 20:11   #23
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
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ma che brutto e chissà quanto costerà...
costerà + o - come questo

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Old 11-02-2008, 20:17   #24
Hakuna Matata
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In Brasile la Kombi ancora vende bene, il catering di mia moglie ne ha 2 , una modello nuovo http://www.vwbr.com.br/Automoveis/?idModelo=35799
e una vecchia http://produto.mercadolivre.com.br/M...solina-gnv-_JM
...ma ancora si vede in giro ogni tanto questo modello
http://produto.mercadolivre.com.br/M...a-raridade-_JM
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Old 11-02-2008, 21:35   #25
naitsirhC
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http://www.stainsby.force9.co.uk/Rikki_James_UK_Samba_Page/1963_683AMW.jpg

Detto anche Westfalia, Bulli o più correttamente Transporter T1. Non lo vendono più? Magari in versione rifatta e completa di optional? E' uno dei miei mezzi preferiti...

Altrimenti, si trova ancora usato?
Cosa ne dici?


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Old 11-02-2008, 21:38   #26
naitsirhC
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Se ne vuoi uno da tenere in camera





http://www.amazon.co.uk/Blue-Flower-.../dp/B000NDGVTS
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Old 11-02-2008, 21:41   #27
naitsirhC
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Oppure un modello "ecologico" dato che il vecchio Westfalia fa i 4km con un litro di benza...


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Old 11-02-2008, 21:43   #28
fantomas13
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Felice possessore di un T3 devo rilevare una cosa: con tali mezzi si può ancora circolare con le normative di euro 0,1,2,3 ecc.?
Per il momento io circolo liberamente (almeno in Piemonte) in quanto omologato come autocaravan e per di più mezzo storico.
Per il futuro è tutto incerto...
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Old 11-02-2008, 21:43   #29
pais10
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Cosa ne dici?


Lo voglio!
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Old 11-02-2008, 21:49   #30
pais10
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Mitici...

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Old 11-02-2008, 21:54   #31
p.NiGhTmArE
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mitico anche il t3.
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Old 11-02-2008, 21:58   #32
Athlon
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Anche se lo trovassi dubito che sarebe ancora utilizzabile col traffico di oggi: come nel Maggiolino (mi pare avessero molto in comune...) il motore era posteriore e raffreddato ad aria e quindi farsi un quarto d'ora in colonna comincia ad essere rischioso...



guarda che un motore ad aria non ha nessun problema a stare nel trafffico ... si tratta di motori ad aria forzata mica di motori ad aria naturale (per intenderci c'e' una ventola mossa dal motore stesso che continua a soffiare aria sui cilindri .. che il veicolo sia in movimento o fermo non cambia nulla
__________________
CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE
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Old 11-02-2008, 22:06   #33
Athlon
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Originariamente inviato da fantomas13 Guarda i messaggi
Felice possessore di un T3 devo rilevare una cosa: con tali mezzi si può ancora circolare con le normative di euro 0,1,2,3 ecc.?
Per il momento io circolo liberamente (almeno in Piemonte) in quanto omologato come autocaravan e per di più mezzo storico.
Per il futuro è tutto incerto...

Le scappatoie sono 2:

Cambio targa , cioe' immatricoli il veicolo con targa estera e lo fai intestare ad una societa' di noleggio che lo noleggia a sua volta a te.
(pero' hai la seccatura fiscale di dover fare dichiarazioni contributive con spese estere)

Omologazione TUV
"""""vendi"""" il veicolo al TUV italia
loro lo """vendono"" al TUV germania
Fai modificare il motore per rientrare nelle normative (se non sbaglio con un carburatore elettroattuato ed un buon catalizzatore quel motore rientra nelle euro2 , le euro 3 non riesce perche' troppo rumoroso)
il TUV germania omologa il veicolo
il TUV italia ricompra il veicolo e lo reimmatricola con le normative aggiornate
tu ricompri il veicolo con targa nuova e libretto aggiornato.
__________________
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Old 11-02-2008, 22:09   #34
p.NiGhTmArE
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o semplicemente te ne freghi
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Old 11-02-2008, 22:16   #35
naitsirhC
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Lo voglio!
Se vuoi fare una follia: C'è solo l'imarazzo della scelta

E.... qualche kilometro...

http://www.johnsonautoworks.com/4652...ession*id*val*
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Old 11-02-2008, 22:16   #36
Athlon
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T3 Syncro
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Old 11-02-2008, 22:42   #37
fantomas13
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Originariamente inviato da p.NiGhTmArE Guarda i messaggi
o semplicemente te ne freghi
Credo che sia la cosa migliore da fare (questo vale per tutti i veicoli euro al di sotto del due).
Il mio mezzo è comunque omologato come autocaravan ed al momento gode dell'esenzione del blocco della circolazione (almeno nella regione Piemonte).
E' anche mezzo storico, cosa che per il momento è una mezza scappatoia...
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Old 11-02-2008, 22:54   #38
Onisem
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Mitici...

Ma che figata! Ma in Brasile quanto costano? Non si possono importare? Vanno ad olio di colza?
__________________
Tanto poco un uomo si interessa dell'altro, che persino il cristianesimo raccomanda di fare il bene per amore di Dio. (Cesare Pavese)
"Sono un liberale di destra, come potrei votare uno come Berlusconi?"
Marcello Dell'Utri, fondatore del partito Forza Italia, è stato condannato per mafia.
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Old 11-02-2008, 22:57   #39
DarkSiDE
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Omologazione TUV
"""""vendi"""" il veicolo al TUV italia
loro lo """vendono"" al TUV germania
Fai modificare il motore per rientrare nelle normative (se non sbaglio con un carburatore elettroattuato ed un buon catalizzatore quel motore rientra nelle euro2 , le euro 3 non riesce perche' troppo rumoroso)
il TUV germania omologa il veicolo
il TUV italia ricompra il veicolo e lo reimmatricola con le normative aggiornate
tu ricompri il veicolo con targa nuova e libretto aggiornato.
una cosa immediata eh?

solo a leggere sembrerebbe ci vogliano 1000000000€
__________________
Non farò mai più affari con khalhell, 4HwGenXX.
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Old 11-02-2008, 23:28   #40
Athlon
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Messaggi: 14191
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una cosa immediata eh?

solo a leggere sembrerebbe ci vogliano 1000000000€
meno circa 1600 (per la parte burocratica)

pezzi e montaggio a parte .


Puo' ad esempio essere molto conveniente sulle Fiat con motore fire che passano da Euro 2 ad Euro4 semplicemente aggiornando il software della centralina (quindi il costo si riduce al solo giro burocratico) ..
__________________
CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE
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