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23-10-2007, 09:23 | #1 |
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Gomme all season
Siccome devo cambiare le gomme e inizierò un lavoro a turni (che mi costringerà a guidare a notte fonda e la mattina presto) ero orientato per delle gomme termiche. Poi navigando in giro ho visto che esistono anche pneumatici all season, ovvero che non vanno cambiati in estate ed hanno buone prestazioni con tutte le temperature (considerate che abito a Perugia quindi non è che nevichi spesso). Certo, sono una via intermedia non sono ne pneumatici da neve (sebbene siano M+S) ne slick da pista però diciamo l'idea di avere un pneumatico con una buona tenuta, ma che se c'è un pò di nevischio non mi lasci in panne mi attraeva non poco...che ne pensate ? Avete mai avuto gomme all season ?
Su gommadiretto mi attirano le vredestein quatrac 2 qualcuno le ha mai provate ? Oppure ci sono le Pirelli P2500 euro o le goodyear eagle vector Grazie,ciao
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23-10-2007, 10:00 | #2 | |
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23-10-2007, 10:04 | #3 | |
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Anche io al posto di Zontar monterei delle gomme termiche (che hanno un ottimo rendimento a basse temperature in via generale, sia sull'asciutto che sul bagnato, e non solo in presenza di neve).
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23-10-2007, 10:07 | #4 |
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la tecnologia per le all season non è ancora affidabile, in pratica invece di andare benino sull'asciutto e benino sulla neve, vanno maluccio in entrambe le condizioni.
Vai di invernali se puoi.
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23-10-2007, 10:20 | #5 |
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vai con 2 treni! Invernali + estive !
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23-10-2007, 20:36 | #6 |
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Ho notato spesso una cosa, a sentire voi sembra che non avere due treni di gomme per l'estate e per l'inverno sia una pazzia, parlate come se sia una stranezza fuori dal mondo tenere le stesse tutto l'anno...
Peccato che fuori dal forum non conosca nessuno che cambi i treni di gomme col passaggio di stagione, su insomma il guidatore medio usa le stesse tutto l'anno, non sta certo a cambiarle due volte l'anno, eppure non è che la gente intorno a me cada come mosche in strada perchè non cambia le gomme....insomma le solite cose da forum, dove leggendo qua sembra che il mondo giri in un modo però peccato che nella vita la realtà sia sempre molto diversa. Io capisco che in questa sezione scrivano molti appassionati di motori che quindi pretendono sempre il meglio dalla propria auto, tuttavia a volte leggo consigli veramente estremi come in questo caso, che escono fuori dalla realtà delle cose, dato che come ripeto la quasi totalità della gente non ha due treni di gomme per la propria auto.
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23-10-2007, 20:51 | #7 |
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Io invece ne conosco un bel po', dipende da dove si vive e dal clima che c'è in inverno.
Per quanto mi riguarda comprerò le gomme invernali: ho già guidato sulla neve con gomme estive e non è particolarmente piacevole. In più mi son pure venuti addosso proprio sulla neve (un tizio ha bruciato uno stop e aveva le estive, magari con le invernali si fermava in tempo...). Si potrebbe obiettare che è una spesa in più, ma mentre usi quelle invernali le altre mica si consumano, vorrà dire che ne comprerai di nuove meno frequentemente. Ovvio che se invece la neve non viene praticamente mai e si fanno strade senza problemi di tenuta, non ha senso comprare delle invernali.
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23-10-2007, 21:02 | #8 |
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Senza creare polemica, e parlo ovviamente per me, se dò consigli è perché credo di aiutare qualcuno (che per giunta ne fa espressa richiesta) mettendo la mia esperienza a sua disposizione.
Nella mia situazione (San Gallo - Milano: 2 x 350 km ogni weekend, passando attraverso le Alpi a 2000 m) , sarei un pazzo se non mettessi coperture invernali (a parte il fatto che da noi in Svizzera è obbligatorio sulle strade alpine, ma le monterei comunque). Dipende sempre dai punti di vista... a parte il fatto che non conoscere nessuno che abbia un'abitudine non significhi che il resto del mondo non faccia altrettanto (se così fosse, dovrei pensare che il guidatore medio usa due treni, dal momento che qui tutti lo fanno... ovviamente lungi da me ). Iil discorso che fa ingpeo poi sulla ripartizione dei costi è giustissimo: a meno della spesa iniziale, il resto è ordinaria amministrazione.
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23-10-2007, 21:04 | #9 | |
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Concordo sull'utilità per chi abiti in zone climatiche difficili, ma per la quasi totalità dei casi consigliarle solo perchè la temperatura è più bassa d'inverno e quindi l'efficenza cala mi sembra abbastanza esagerato, eppure non è la prima volta che leggo consigli di questo tipo.
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23-10-2007, 21:12 | #10 | |
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23-10-2007, 21:24 | #11 | |
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Punti di vista diversi, ma entrambi rispettabili. Poi sta a lui seguire quello che ritiene più appropriato, sennò cosa ha aperto un 3d a fare? Ha chiesto un parere sulle all season, gliene sono stati dati diversi. Punto.
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23-10-2007, 22:21 | #12 |
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Innanzitutto ringrazio tutti per le risposte, devo dire che effettivamente non faccio passi alpini, ma magari è possibile che la mattina qui ci sia della bella brina o che ogni tanto faccia qualche fiocco di neve, ma niente di particolarmente disagevole.
Onestamente mi ero orientato sulle all season perchè per avere due treni dovrei comprare anche i cerchi (anche di latta per carità ma sono sempre spese) e poi non saprei dove mettere il treno inutilizzato...avevo inoltre visto vari test in rete fatti da riviste specializzate e alcune all season come le goodyear eagle vector si comportano molto bene in inverno (oltre che essere M+S sono anche snowflake) dando la paga anche a pneumatici puramente invernali di varie marche economiche. Vi dico la verità, se non prendessi le all season probabilemnte prenderei solamente un bel treno di gomme estive, difficilmente prenderei anche le invernali. Mi chiedevo se spendendo la stessa cifra avrei potuto aumentare la sicurezza invernale anche a costo di perdere prestazioni nei mesi caldi (sempre le goodyear eagle vector in estate battono barum, sava, maxxis, khumo e compagnia bella). Adesso ho le Continental PremiumContact 2 che chiaramente in estate se le bevono le goodyear eagle vector.
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23-10-2007, 23:36 | #13 |
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non sono molto d'accordo, io vivo nella Padana e senza gomme invernali nel 2006 avrei perso almeno un paio di giornate di lavoro, sarei rimasto bloccato un giorno intero a Milano e non avrei potuto andarmene a sciare...senza contare la preoccupazione ogni volta che la strada ha qualche parte in ombra che resta ghiacciata, o che 3 fiocchi d ineve si mettono a scendere. io mi muovo sempre e cmq. Qualche centinaio d ieuro ogni 3 anni me li posso permettere pur di star tranquillo e sicuro.
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24-10-2007, 00:04 | #14 | |
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Se invece fai pochi km l'anno allora diventa sicuramente più oneroso. Però per pochi km l'anno magari non c'è nemmeno la necessità delle invernali. Conclusione: dipende dall'uso della macchina che uno ha di solito. Per alcuni sono vantaggiose, per altri diventano inutili.
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24-10-2007, 14:11 | #15 |
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Sulle gomme non si scherza... sono l'unica cosa che ti tiene in strada!
A dire il vero io ho delle gomme toyo proxes 4 e sul sito sono riportate come ultra high performance all season tire.. Quindi in teoria sono all season, ma in pratica non lo sono QUASI pe run cacchio! Il disegno già non è dei piu' "all season ", la mescola morbidissima quindi se fai molti km non ci arrivi nemmeno all'altra season.. Sull'asciutto sono fenomenali, sul bagnato non bisogna esagerare ma se la cavano bene.. La mescola va subito in temperatura e le basse temp non la spaventano davvero per niente.. In compenso soffre un pò d'estate con l'asfalto a 50°c quando le stressi alla grande.. ma nemmeno piu' di tanto alla fine! SUlla neve devo ancora provarle, ma giudizi dicono che siano piu' che accettabili. In pratica sono delle ottime gomme e le ricomprerei volentieri.. pero' io non è che ci faccio i passi alpini... Diciamo che sono gomme principalmente da asciutto con una tenuta di strada eccezionale che comunque se la cavano bene sul bagnato e ti permettono di girare tranquillamente anche sulla neve... Pero' costano abbastanza e durano poco.. bisogna farsi 2 conti e vedere com'è l'inverno da voi
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24-10-2007, 15:34 | #16 | |
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Peccato non ci siano della mia misura, dovrei far omologare i 205 sul mio cerchio che è da 15 (un pò uno sbattimento ma fattibile). Prezzo ? Quanti Km durano ? grazie, ciao
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24-10-2007, 15:46 | #17 | |
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potrebbe essere che il battistrada è leggermente più scolpito (in profondità) ma non saprei dirti come possano fregiarsi del titolo M+S
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24-10-2007, 15:48 | #18 |
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Si ma sono all season con la mescola tipo la gomma per cancellare
Se scanni sempre piu' di 15kkm non durano Io punto ad arrivare tra i 20 e i 25 Kkm alternando andatura normale con qualche tiratina la sera Sulla spalla comunque non c'è scritto che sono alla season e non c'è scritto nemmeno M+S...
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24-10-2007, 15:55 | #19 | |
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Comunque io le ho comprate sotto consiglio di amici, dall'ottima impressione delle toyo PX T1-R che avevo prima e sotto consiglio della toyo... Ho chiesto delle t1R con una spalla piu' dura (fondamentale) e mi hanno detto di prendere le PX4 che hanno la mescola ancheu n filo piu' morbida e sono piu' rigide.. non me le hanno mica consigliate come all-season, me le hanno consigliate come gomme high perfomance per sostituire le T1R!
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24-10-2007, 16:06 | #20 | |
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Guarda...io nelle Toyo non ho mai creduto, ma devo dire che si sono inserite nel settore delle Yokohama molto bene e gli utenti ne sono rimasti soddisfatti. Cmq secondo me hanno sfruttato qualche buco nelle regole dio omologazione MS. Devo informarmi.
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