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25-01-2016, 01:26 | #61 | |
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25-01-2016, 01:49 | #62 |
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e' molto veloce ma la z4 prende 1-2 secondi dalla mclaren e dalla ruf
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31-01-2016, 13:33 | #63 |
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Daytona..........
gara piena di piloti che non fanno normalmente la gt3,piena di americani abituati ai tocchi da ovale,un disastro per me,ho perso 300 punti di irating e le gare (3) son durate alla meglio un solo giro https://www.youtube.com/watch?v=Kz6ahXBB5uQ
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31-01-2016, 18:26 | #64 | |
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31-01-2016, 23:45 | #65 |
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In barba a quello che avevo detto qualche giorno fa, ho fatto due gare consecutive per sfatare il tabù della seconda gara.
Ecco il risultato! Mito sfatato!
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31-01-2016, 23:51 | #66 | |
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,il mio compagno di team che si e' fatto la gara senza manco allenarsi e' arrivato quinto ed era piu lento di me,ha preso 170 punti,io ne ho presi 90 ma ho evitato di farmi la quarta gara settimanale perche' ne avevo abbastanza,in questo tipo di gara la fortuna conta piu' della bravura,basta un contatto tipo quelli in cui sono rimasto coinvolto io per farti perdere il trenino ed a quel punto se perdi la scia sei fuori,non hai speranze.
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31-01-2016, 23:52 | #67 | |
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il mio amico angelo va forte con le skippi?
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01-02-2016, 00:01 | #68 |
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Riesce quasi a giocarsela con i top della categoria, quindi si, va forte.
Io sto coninciando ad entrare con costanza nella parte alta del primo split, ovviamente negli orari di punta (tipo la domenica pomeriggio/sera) non riesco a stare nei primi 5, ma nelle giornate meno "affollate" vado anche a podio e a volte sfioro la vittoria. Anche il mio irating continua a salire abbastanza velocemente.
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01-02-2016, 00:06 | #69 | |
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se invece sei sotto ai 3000 fai presto a salire
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01-02-2016, 09:13 | #70 | |
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Ma grosso modo, dopo aver passato un pò di tempo su iRacing, direi che ognuno ha l'irating che si merita, ovviamente abbracciando una forbice più o meno larga. Sto vedendo proprio adesso la tua situazione: adesso hai 4358 con punte di quasi 5000 e direi che il tuo livello è questo, e non è affatto male. Io, avendo iniziando da poco, devo ancora costruire la mia dimensione e raggiungere il mio livello. Girando, noto che riesco a stare sui tempi di chi ha intorno ai 3500 di irating (magari con il passare del tempo miglioro ancora un pò ), quindi mi serve solo accumulare gare prima di arrivare al mio, reale, irating. Per la cronaca, sono 2° in classifica nella mia division!
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01-02-2016, 10:46 | #71 |
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Io non vedo l'ora inizi il BES...salvo sorprese dell'ultima la Mercedes GT e il suo V8 mi aspettano!
Sarà una competizione assurda!
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01-02-2016, 12:09 | #72 |
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eeeehm ,tu sei di un altra categoria matt,io dico che te nel bes te la giochi con i top percui sono sicuro che ti divertirai
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01-02-2016, 12:18 | #73 | |
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-sono stato fermo 3 mesi prima di cominciare questa season,risultato? prendevo 3 secondi al giro da quelli a cui davo un secondo e mi ci sono voluti 3 mesi per riprendermi -in questi giorni sui vari server con le gt3 ho girato con alcuni dei piloti italiani piu' forti e ad ogni ora del giorno e della notte in cui mi connettevo loro erano la a provare,provano ore ed ore ,ecco perche' vanno forte oltretutto un trucco almeno per quanto mi riguarda e' quello di far parte di un team dove ci siano alcuni piloti che facciano la tua stessa serie,serve a perfezionare il setup ed a creare quel senso di sana concorrenza che ti spinge ad andare oltre ed a non farti annoiare mentre provi
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01-02-2016, 19:52 | #74 |
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Mi state facendo venire voglia di provare iracing,esiste una demo?
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01-02-2016, 19:54 | #75 |
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esistono delle promozioni tramite dei codici,manda pm se vuoi provare che te li fornisco
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02-02-2016, 10:38 | #76 | |
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Shannon ha già iniziato a inviare le mail, ma dove sono le nostre black stripes? Ne ho bisogno per vantarmi al bar |
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02-02-2016, 10:47 | #77 |
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L'atteggiamento generale e' da coltello fra i denti
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02-02-2016, 10:49 | #78 |
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Domenica nella 2k World Cup hanno fatto una gara fantastica, con un ultimo giro pazzesco.
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02-02-2016, 10:53 | #79 | |
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02-02-2016, 10:56 | #80 |
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Sorpassi, controsorpassi, incidenti, uscite di pista, può succedere di tutto nelle gare, ma la costante è sempre una sola: la vittoria di Mikko Nassi.
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