Il mitico Samba Bus (furgoncino hippie Volkswagen)

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da dupa

Non capisco perchè lo chiamate con quei nomi strani, si chiama Westfalia.



In ogni caso per portarvi a casa uno di questo modello (tra i più ambiti) dovete spendere sui 10.000 euro.
Se poi lo volete ristrutturare, mettendolo a nuovo usando pezzi originali, metteteci altri 10.000 euro

ciao

veramente westfalia è l'allestitore.

si chiama semplicemente Transporter.

Transporter T1 Samba Bus:


Transporter T1 Westfalia:


Transporter T2:

[VW81]

Tesssoro...

[IMG][/IMG]

[Blaster_Maniac]

Certo che i modelli che il doppio finestrino anteriore e la valanga di finestrini laterali sono stupendi.
Conviene prenderlo mezzo sganasciato e risistemarselo?

[Giant Lizard]

e questa nuova versione che riprende l'originale quando dovrebbe uscire?

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da Giant Lizard

e questa nuova versione che riprende l'originale quando dovrebbe uscire?

mai, presumibilmente.

[Blaster_Maniac]

Originariamente inviato da Blaster_Maniac

Certo che i modelli che il doppio finestrino anteriore e la valanga di finestrini laterali sono stupendi.
Conviene prenderlo mezzo sganasciato e risistemarselo?

Mi riquoto. Ne avrei trovato uno a 4000 euro me messo male, va rifatta tutta la carrozzeria, di motote dovrebbe essere ok.
Che dite?
E' difficile restaurarselo da soli?

[Ducati 998]

Originariamente inviato da Athlon

guarda che un motore ad aria non ha nessun problema a stare nel trafffico ... si tratta di motori ad aria forzata mica di motori ad aria naturale (per intenderci c'e' una ventola mossa dal motore stesso che continua a soffiare aria sui cilindri .. che il veicolo sia in movimento o fermo non cambia nulla

Esatto... anche la 500 è così.

Ritornando in tema, non mi è mai piaciuto molto... però potrebbe essere un piccolo investimento prenderne uno e restaurarlo per bene.

[fantomas13]

Come la mettete poi con il blocco della circolazione?
Se non lo iscrivete come mezzo storico sono soldi buttati via.
Ma per iscriverlo come mezzo storico il restauro dev'essere fatto da carrozzieri esperti altrimenti potete scordarvi l'iscrizione ASI!!

[igiolo]

Originariamente inviato da Giant Lizard

Detto anche Westfalia, Bulli o più correttamente Transporter T1. Non lo vendono più? Magari in versione rifatta e completa di optional? E' uno dei miei mezzi preferiti...

Altrimenti, si trova ancora usato?

a pescara ce n'erano tanti,di cui uno era esattamente quello in foto,in un ENORME mercatino dell'usato,non ti so dire il nome,ma c'era scritto che era il mercatino + grande d'italia.
Uscita pescara nord,sempre dritto e x forza trovi il negozio

(c'era davvero di tutto,impressionante... )

[VW81]

Originariamente inviato da Blaster_Maniac

Mi riquoto. Ne avrei trovato uno a 4000 euro me messo male, va rifatta tutta la carrozzeria, di motote dovrebbe essere ok.
Che dite?
E' difficile restaurarselo da soli?

Quando si comprano questi mezzi sono tante le cose da valutare.
In primis il telaio portante (ruggine passante, buchi, lattoneria pesante) se ci sono lavori grossi da fare in questo senso ti consiglio di lasciar perdere a meno che tu abbia le capacità e gli strumenti adatti.
Lavori di carrozzeria leggera (piccole botte e verniciatura) si possono fare tranquillamente anche da soli ma se vuoi un lavoro ben fatto devi rivolgerti al carrozziere e se vuoi un mezzo fedele all'originale preparati a spendere cifre alte per i ricambi altrimenti se opti per qualcosa di custom potresti risparmiare.
Il motore, se hai tempo e spazio, ti consiglierei di rifarlo comunque da solo perchè è relativamente semplice ed economico e diciamo con 1500€ ti puoi fare un motore che si puo macinare ancora 300mila Km in tranquillità.
L'impianto eletrico è semplice ma su questi modelli in origine è a 6volts il che implica fari bassissimi, frecce e stop invisibili agli altri. Puoi cambiare facilmente a 12V però devi comprarti ricambi (dinamo o alternatore, bobina, motorino avviamento, elettrica carburatore, lampadine, motore tergi...).
Gli interni dipende se li vuoi origlinali o custom ma comunque sono sempre da curare moltissimo, direi anche più della carrozzeria.

Insomma valuta bene perchè l'impresa è sempre ardua, i costi sono sempre altissimi (anche più del valore di mercato) e la dedizione tantissima. e fin qui ti ho parlato con il cervello.

Se devo parlarti con il cuore ti dico che per mè è una soddisfazione immensa girare con i miei giocattolini, andare ai raduni e fare viaggetti con amici o famiglia oppure passare serate a ravanare nei motori, insomma è la mia passione che condivido con parecchi amici. Pur smenandoci in senso economico e stress io adoro i miei mezzi e non potrei più farne a meno!!

[Raven]

Originariamente inviato da VW81

Tesssoro...

[IMG][/IMG]

... e a me pare più un rottame...

[GUSTAV]<]

Originariamente inviato da VW81

Quando si comprano questi mezzi sono tante le cose da valutare.
In primis il telaio portante (ruggine passante, buchi, lattoneria pesante) se ci sono lavori grossi da fare in questo senso ti consiglio di lasciar perdere a meno che tu abbia le capacità e gli strumenti adatti.
Lavori di carrozzeria leggera (piccole botte e verniciatura) si possono fare tranquillamente anche da soli ma se vuoi un lavoro ben fatto devi rivolgerti al carrozziere e se vuoi un mezzo fedele all'originale preparati a spendere cifre alte per i ricambi altrimenti se opti per qualcosa di custom potresti risparmiare.
Il motore, se hai tempo e spazio, ti consiglierei di rifarlo comunque da solo perchè è relativamente semplice ed economico e diciamo con 1500€ ti puoi fare un motore che si puo macinare ancora 300mila Km in tranquillità.
L'impianto eletrico è semplice ma su questi modelli in origine è a 6volts il che implica fari bassissimi, frecce e stop invisibili agli altri. Puoi cambiare facilmente a 12V però devi comprarti ricambi (dinamo o alternatore, bobina, motorino avviamento, elettrica carburatore, lampadine, motore tergi...).
Gli interni dipende se li vuoi origlinali o custom ma comunque sono sempre da curare moltissimo, direi anche più della carrozzeria.

Insomma valuta bene perchè l'impresa è sempre ardua, i costi sono sempre altissimi (anche più del valore di mercato) e la dedizione tantissima. e fin qui ti ho parlato con il cervello.

Se devo parlarti con il cuore ti dico che per mè è una soddisfazione immensa girare con i miei giocattolini, andare ai raduni e fare viaggetti con amici o famiglia oppure passare serate a ravanare nei motori, insomma è la mia passione che condivido con parecchi amici. Pur smenandoci in senso economico e stress io adoro i miei mezzi e non potrei più farne a meno!!

Quoto tutto.

La ruggine passante è il problema fondamentale, se il telaio è fracido... è tutto inutile.
per il resto... motore, freni, interni.. per un lavoro benfatto, bisogna avere l'officina
e il reparto carrozzeria, completo di meccanici molto esperti in questi lavori...
il fai da tè lo vedo critico, dovresti avere un officina, tanti soldi e molto tempo libero..
che alla fine conviene quasi quasi, importare quello nuovo dal Brasile...
(che sarebbe pure conveniente, se non fosse x la dogana, le tasse e
le solite 1000 direttive scassaballe della CEE riciclate dagli USA..
che in pratica significa che non ti danno il permesso di circolazione... )

[dasdsasderterowaa]

Originariamente inviato da sapatai

ma che ha di bello?

Credo di aver capito il motivo per cui piace a Giant Lizard: il davanti gli ricorda un tanga!

[VW81]

Originariamente inviato da Raven

... e a me pare più un rottame...

Prima o poi rinascerà dalle sue ceneri......

[VW81]

Se volete divertirvi un pò a progettare il mezzo dei vostri sogni.... http://www.busselecta.com/

[peppogio]

la mia morosa ha un t2 cassonato
un po' da sistemare... ma può ancora farcela

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da fantomas13

Come la mettete poi con il blocco della circolazione?
Se non lo iscrivete come mezzo storico sono soldi buttati via.
Ma per iscriverlo come mezzo storico il restauro dev'essere fatto da carrozzieri esperti altrimenti potete scordarvi l'iscrizione ASI!!

i blocchi ci sono ogni tanto.
io semplicemente me ne fotto.
in casa abbiamo 5 mezzi, di cui 4 euro 0 e un euro 1.
sempre circolato tranquillamente.

[Mounty]

Io ho un T1 panel.

Se qualcuno conosce qualche T1 kombi, deluxe o pick-up sono alla ricerca...

[Mauro82]

quel di mio cugino ha pagato il suo (se non ricordo male un T1 Westfalia) un migliaio di €

[Stigmata]

il furgone dei terroristi di ritorno al futuro!