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Old 12-02-2008, 13:14   #41
Hakuna Matata
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Originariamente inviato da Onisem Guarda i messaggi
Ma che figata! Ma in Brasile quanto costano? Non si possono importare? Vanno ad olio di colza?
http://veiculos.mercadolivre.com.br/kombi

Dividi tutto per 2.50 circa e ottieni il prezzo in €

Vanno a benzina.... quelle vecchie a molta benzina
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Old 13-02-2008, 02:10   #42
Mauro82
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Originariamente inviato da naitsirhC Guarda i messaggi
Cosa ne dici?


mio cugino ne ha uno uguale (colore a parte)
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Membro Anziano dell'HWU Automotive Team Auto Storiche Group Alfa Romeo 33 stradale 1967
Intel Core i7 2600K -Asus P8P67 EVO - 16Gb G.Skill - Radeon 6850 - SSD Samsung 840 Pro
PC2 Thinkpad T410 - PC3 Athlon64 x2 3800@2.8GHz DFI Lanparty NF4 UltraD TG DDR600 7600GT Raptor74
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Old 13-08-2008, 00:06   #43
bradipoexpress
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Ragazzi io un t1, precisamente la versione 27 vetri, vorrei semplicemente noleggiarla... Possibile????

Grazie
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Old 13-08-2008, 00:15   #44
Giant Lizard
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Originariamente inviato da bradipoexpress Guarda i messaggi
Ragazzi io un t1, precisamente la versione 27 vetri, vorrei semplicemente noleggiarla... Possibile????

Grazie
azz, e dove li tiene i 27 vetri?
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Giant Lizard: PC gamer, retrogamer, appassionato di "finire i giochi al 100%".
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Old 13-08-2008, 01:36   #45
Wagen
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ne vidi uno un paio d'anni fa' in zona firenze tutto colorato con fiori , a bordo degli "hippy" moderni con scritto sulle fiancate "La vergogna dell'Italia siamo noi"

__________________
Senza lilleri e un si lallera
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Old 13-08-2008, 14:04   #46
juninho85
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Old 13-08-2008, 16:44   #47
GUSTAV]<
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Originariamente inviato da Mr Hyde Guarda i messaggi
penso anche io ti toccherà prenderlo usato..
l'attuale è un furgone come tutti gli altri..

tempo fa giravano dei rumor che avrebbero rifatto una versione moderna che riprendeva le fattezze dello storico t1
sinceramente stè versioni moderne mi hanno appallato

La linea richiama pure il modello d'origine, ma sono invece biscottoni infarciti di elettronica
malfunzionante, nulla a che vedere con la semplicità e l'efficenza dell' auto originale
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Old 13-08-2008, 16:52   #48
dupa
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Non capisco perchè lo chiamate con quei nomi strani, si chiama Westfalia.



In ogni caso per portarvi a casa uno di questo modello (tra i più ambiti) dovete spendere sui 10.000 euro.
Se poi lo volete ristrutturare, mettendolo a nuovo usando pezzi originali, metteteci altri 10.000 euro

ciao
__________________
Se buttassimo in un cestino tutto ciò che in Italia non funziona cosa rimarrebbe? Il cestino.
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Old 13-08-2008, 17:03   #49
Ork
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L'Avatar di Ork
 
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io ne ho uno completamente originale e restaurato targato vr con targa originale

non lo venderò mai
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Old 13-08-2008, 17:03   #50
GUSTAV]<
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W il Brasile

http://www.vwbr.com.br/automoveis/kombi/standard.aspx

è ancora prodotto in Brasile, ma ha il motore 1.4 ad acqua..

Velocità massima 130 Km/h
Accelerazione 0 a 100 km/h 16,6s
Carico utile 804 litri
Altezza 2040mm
Largheza 1720mm
Interasse 2400mm
Lunghezza 4505mm
Sterzo meccanico a cremagliera
Freno posteriore a Tamburo
Freno anteriore A Disco con pinza flottante
Coppia (kgfm/rpm) (G) 12,5 - (A) 12,7 / 3.500
Potenza (cv/rpm) (G) 78,0 - (A) 80,0 / 4.800
Cilindrada (cm³) 1390
Carico utile (kg) 1000
Peso (kg) 1260
Gomme 185/80 R14
Serbatoio 45 Lt
Cambio Manuale a 4 Rapporti

(G) (A) Presumibilmente si riferisce alla doppia alimenteazione G=Gasoline A=Alcohol

la differenza estetica è data dal radiatore dell' acqua...

GUSTAV]< è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 13-08-2008, 17:06   #51
Ork
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Città: Verona
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p.s. il costo di un t1 originale è moooooooolto alto. non sono poche le offerte arrivate anche a 50'000 euro...
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Old 13-08-2008, 17:10   #52
GUSTAV]<
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In italia sarebbe perfetto a Gas o a metano...
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Old 13-08-2008, 22:27   #53
Raven
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Iscritto dal: Nov 1999
Messaggi: 31671
Quote:
Originariamente inviato da GUSTAV]< Guarda i messaggi
W il Brasile

http://www.vwbr.com.br/automoveis/kombi/standard.aspx

è ancora prodotto in Brasile, ma ha il motore 1.4 ad acqua..

Velocità massima 130 Km/h
Accelerazione 0 a 100 km/h 16,6s
Carico utile 804 litri
Altezza 2040mm
Largheza 1720mm
Interasse 2400mm
Lunghezza 4505mm
Sterzo meccanico a cremagliera
Freno posteriore a Tamburo
Freno anteriore A Disco con pinza flottante
Coppia (kgfm/rpm) (G) 12,5 - (A) 12,7 / 3.500
Potenza (cv/rpm) (G) 78,0 - (A) 80,0 / 4.800
Cilindrada (cm³) 1390
Carico utile (kg) 1000
Peso (kg) 1260
Gomme 185/80 R14
Serbatoio 45 Lt
Cambio Manuale a 4 Rapporti

(G) (A) Presumibilmente si riferisce alla doppia alimenteazione G=Gasoline A=Alcohol

la differenza estetica è data dal radiatore dell' acqua...
Cavoli... in pratica un T2 "nuovo nuovo" ancora in produzione!
__________________
Epilogo...
Se non ti rispondo... potresti essere tra quelli che ho messo in ignore list! (al 04/07/2021: 6 utenti)
Thread ufficiale Asus ZenWiFi AX - XT8
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Old 14-08-2008, 00:08   #54
dario2
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L'Avatar di dario2
 
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certo che in brasile tra Uno palio ect e adesso pure questo furgoncino a sicurezza vanno alla grande proprio
__________________
Ho fatto affari con: troppi utenti.
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere"
dario2 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 14-08-2008, 00:20   #55
Giant Lizard
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Originariamente inviato da dario2 Guarda i messaggi
certo che in brasile tra Uno palio ect e adesso pure questo furgoncino a sicurezza vanno alla grande proprio
hanno meno morti sulle strade che qua in Italia, però
__________________
Giant Lizard: PC gamer, retrogamer, appassionato di "finire i giochi al 100%".
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Old 14-08-2008, 00:24   #56
Burrocotto
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L'Avatar di Burrocotto
 
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Messaggi: 1142
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Originariamente inviato da Giant Lizard Guarda i messaggi
hanno meno morti sulle strade che qua in Italia, però
Ci vuole poco.
Basta guardare quanto cribbio son alte da terra le loro auto. Non puoi pretendere di superare certe (basse) velocità su strade completamente dissestate.
E' come se loro avessero dossi e dissuasori di velocità ogni metro.
__________________
Anche voi non prendete fischi per fiaschi: solo questo è un fischio maschio senza raschio!
Burrocotto è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 14-08-2008, 00:27   #57
dario2
Senior Member
 
L'Avatar di dario2
 
Iscritto dal: Feb 2000
Messaggi: 7368
Quote:
Originariamente inviato da Giant Lizard Guarda i messaggi
hanno meno morti sulle strade che qua in Italia, però
considerando che in itaglia ogni due abitanti ci son 3 macchine e due moto mi sembra la norma
__________________
Ho fatto affari con: troppi utenti.
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere"
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Old 14-08-2008, 03:10   #58
Tetsuya1977
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Città: MI
Messaggi: 2614
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Originariamente inviato da fantomas13 Guarda i messaggi
Interessante: ma cos'è questo TUV che non ho mai sentito?
E poi: si può aggiornare un motore diesel?
Il TÜV è un ente che si occupa di revisioni, omologazioni e controlli tecnici.

Dall'Italia solitamente arrivano mezzi da omologare via Brennero qui (e zone vicine)

http://de.wikipedia.org/wiki/T%C3%9CV_S%C3%BCd

Ti ci voglio vedere col Typ 2 a fare il Brennero ...
Tetsuya1977 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 14-08-2008, 10:09   #59
VW81
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L'Avatar di VW81
 
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Città: Berghem
Messaggi: 185
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Originariamente inviato da Ork Guarda i messaggi
io ne ho uno completamente originale e restaurato targato vr con targa originale

non lo venderò mai
Anche ho un Typ2 T1 pick up split del '67 (gli ultimi prodotti) però adesso è ridotto a una montagna di ruggine Pensavo di farci un bel custom....

Cmq per chiarezza:
Typ1=telaio berlina (maggiolino, Karmann ghia, pescaccia....) dal 1938 a 2003
Typ2=telaio furgone (split dal '50 al '67, vetro unico dal '67 a oggi !?!)
Typ3=telaio berline dal 61 al 74 (modelli particolari rari in italia)
Typ4=telaio berlina (tipo 4 variant)

Quindi il furgone in questione è sempre Typ2 T1 ma i primi si definiscono split (2 vetri anteriori) mentre i più recenti sono Typ2 T2 con vetro unico.

Ps: ho anche un maggiolino del '67 che uso quotidianamente

Quote:
Originariamente inviato da Fratello Cadfael Guarda i messaggi
Anche se lo trovassi dubito che sarebe ancora utilizzabile col traffico di oggi: come nel Maggiolino (mi pare avessero molto in comune...) il motore era posteriore e raffreddato ad aria e quindi farsi un quarto d'ora in colonna comincia ad essere rischioso..
Ma anche no!. Il motore è in ghisa, quindi termicamente moolto resistente e comunque con un sistema di ventilazione forzata efficente a tutti i regimi. In condizioni estreme (caldo o freddo) gli aircooled sono gli unici motori a poter resistere.

Quote:
Originariamente inviato da Tetsuya1977 Guarda i messaggi
Ti ci voglio vedere col Typ 2 a fare il Brennero ...
Io l'ho fatto con il maggiolo, con ben 34 CV alla ruota e elettrica a 6 Volts!! Piano, ma l'ho fatto!
__________________

Ultima modifica di VW81 : 14-08-2008 alle 10:15.
VW81 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 14-08-2008, 17:09   #60
rubex
Senior Member
 
L'Avatar di rubex
 
Iscritto dal: Nov 1999
Città: Prov CT-Sicilia
Messaggi: 3328
Versione da "gara" (motore Porsche 3.2) 21 vetri:



Partecipa alla Gumball appena partita.

http://www.gumball3000blog.com/2006/...ed-by-porsche/
__________________

|OPTY 165@2700|ZALMAN 7700CU|MSI K8N SLi DIAMOND|22" BELINEA 108080|
G.SKILL 2GB HX@250Mhz 2.5-3-2-5*2.5V|
|LITE-ON 52x32x52x|2x80GB HITACHI 7K250 SATA RAID 0|ASUS HD4850 512MB|ENERMAX LIBERTY 620W|ADSL 8MBIT|

|FUELED BY HONDA S2000 MY04 BLUE NURBURGRING - SUZUKI SV1000S SILVER|N95 8GB|FUJI S9500|My PhotoGallery|
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