Alfa Romeo: a Cassino la fabbrica 4.0 grazie alla collaborazione con Samsung

[mmiat]

Originariamente inviato da GTKM

In Italia si è sempre avuto (in tutti i settori) un solo problema: carenze dal punto di vista organizzativo e di comando.
Gli ingegneri e operai hanno sempre fatto il loro problema, le aziende falliscono perché chi deve gestirle non lo sa fare.

credo che abbiamo una buona scuola di operai e ingegneri, il problema è che chi gestisce lo fa' spesso con un'ottica diversa da quella del vero management. quanti sono "commerciali" senza avere nozioni di economia, solo perché "hanno parlantina" ? e quanti "manager" sono tali perché "figli di", invece di avere una laurea? e quanti hanno ricevuto prestiti e finanziamenti perché "amici di" invece di aver presentato un solido business plan?
poi le eccellenze ci sono, ma sono casi più unici che rari, quando invece potrebbero essere la norma.

[giovanni69]

Esatto e se ci sono... appena possono finiscono dove vengono apprezzati, ovvero all'estero.

[futu|2e]

Originariamente inviato da LordPBA

Articolo ben fatto. Ottimo stabilimento. Applausi a Marchionne (sebbene all'inizio mi stava un pò sulle p...), se Fiat rimaneva nelle mani dei sindacati e dei politici questa fabbrica faceva la fine degli stabilimenti a Milano (abbandonati)


I commenti sono emblematici della provincialità e superficialità dell'80% degli italiani.

Quando ho avuto modo di parlare con operai, anche esteri, si parla di 'Modello FIAT' per dire come la produzione sia perfettamente organizzata e rispetti tutti gli standard di sicurezza.

Il progetto GIULIA è ottimo sotto tutti i punti di vista. Gli operai e gli ingegnieri italiani sono tra i migliori, capaci di impegno e adattamento ai progetti più differenti e alle modifiche invitabili che ci sono nel tempo. (ditelo ad un tedesco di risolvere un problema senza seguire una procedura... c'è da ridere)

Chi non è addetto ai lavori queste cose non le sa e continua a dare soldi all'estero convinto di fare un affare, e l'estero ringrazia (infatti stanno comprando tutto in Italia e fanno bene).

Esperienza personale: ho due auto, FIAT 500 e Maggiolino.

FIAT 500 (7 anni), tutto perfetto (tranne le solite cazzatine fiat che si rompono negli anni, maniglia, cintura, faro, riparato tutto con spesa onesta, mai lasciato a piedi), voto 9 su 10

WV Maggiolino (5anni), bella potente e stabile ma: richiamo per ponte posteriore difettoso (pericoloso), cambio iniettori a 70.000 km (costo 1200e e macchina ferma 1 settimana). hmm... voto 7 su 10

La gente giudica le auto dallo stemmino. Nonchè si forma una opinione sulle opinioni.

La gente giudica anche dai soldi spesi su auto costruite con materiali di merda.

Fammi pensare, non penso di ricordarmi tutto ma ci provo:

Alfa 147
- Braccetti sospensioni 2 volte
- Frizione a 90km
- Fap intasato 2 volte
- rottura tubo intercooler causato dal fap
- valvola egr intasata
- pompa dell'acqua tergicristalli rotta
- pistone frizione rotto dopo 17k km
- perdita olio da non so quanti anni causata dal fap
- rimozione fap e tappaggio egr per disperazione
- pantina parasole rotta
- maniglie porte rotte
- gommini barra stabilizzatrice defunti a 40k km

Sono auto di merda non per cattiveria, ma perché invece di fare 31 fanno solo 30 concentrandosi solo su un determinato tipo di meccanica. E grazie al cazzo che costano leggermente meno.

[LordPBA]

Originariamente inviato da mmiat

credo che abbiamo una buona scuola di operai e ingegneri, il problema è che chi gestisce lo fa' spesso con un'ottica diversa da quella del vero management. quanti sono "commerciali" senza avere nozioni di economia, solo perché "hanno parlantina" ? e quanti "manager" sono tali perché "figli di", invece di avere una laurea? e quanti hanno ricevuto prestiti e finanziamenti perché "amici di" invece di aver presentato un solido business plan?
poi le eccellenze ci sono, ma sono casi più unici che rari, quando invece potrebbero essere la norma.

il problema è che chi li gestisce è messo lì dalla politica locale non dalle capacità

[LordPBA]

Originariamente inviato da futu|2e

La gente giudica anche dai soldi spesi su auto costruite con materiali di merda.

Fammi pensare, non penso di ricordarmi tutto ma ci provo:

Alfa 147
- Braccetti sospensioni 2 volte
- Frizione a 90km
- Fap intasato 2 volte
- rottura tubo intercooler causato dal fap
- valvola egr intasata
- pompa dell'acqua tergicristalli rotta
- pistone frizione rotto dopo 17k km
- perdita olio da non so quanti anni causata dal fap
- rimozione fap e tappaggio egr per disperazione
- pantina parasole rotta
- maniglie porte rotte
- gommini barra stabilizzatrice defunti a 40k km

Sono auto di merda non per cattiveria, ma perché invece di fare 31 fanno solo 30 concentrandosi solo su un determinato tipo di meccanica. E grazie al cazzo che costano leggermente meno.

però auto finita di produrre nel 2010, adesso mi sembrano migliorate...

[mmiat]

Originariamente inviato da LordPBA

il problema è che chi li gestisce è messo lì dalla politica locale non dalle capacità

e viceversa, nel senso che chi ha la poltrona se l'è comprata con i soldi dell'amico di cui sopra

è anche vero comunque che poi parte della responsabilità è anche di chi vota, non dimentichiamocelo

[kirylo]

Avevo la 147, ogni mese un problema diverso.. mamma che incubo di macchina, però are bellissima e sportiva.

Adesso ho una BMW X3, non è proprio entusiasmante, però va da Dio e dopo 90K Km non ha mai avuto un problema ed il mantenimento, tutto sommato, è più conveniente di una 147, visto che ho fatto solo i normali tagliandi fino ad adesso.

Ho visto la stelvio.. bellissima, mi verrebbe voglia di tornare ad una macchina italiana, però se devo spendere quei soldi, non voglio una macchina solo bella... è questo il problema.

[ComputArte]

Cerrto che esaltare il "4.0" senza inserire BY DEFAULT la sicurezza, significa semplicemente concedere lo SPIONAGGIO INDUSTRIALE ILLIMITATO....contenti alla FCA ( ...che tanto è americana...)....

[*Pegasus-DVD*]

W ALFA

[mattia.l]

agli stessi prezzi si compra Audi, chi se le fila queste
non hanno neanche i fari matrix led o cruscotti digitali a 35.000€ di listino

[Vash_85]

Fino a due mesi fa avevo una honda civic del 98 (si 1998!) 1.4 16v 90Cv, km percorsi prima che la rottamassi: 358.000 non mi ha mai lasciato a piedi e quando l'ho portata dallo sfasciacarrozze andava ancora ottimamente, manutenzioni straordinarie: cambiati gli ammortizzatori 2 volte in totale, poi basta! Solo manutenzione ordinaria, non perdeva un grammo d'olio, avevo su la frizione originale che andava ancora a meraviglia (probabilmente leggermente ovalizzata, ma dopo 358k km e quasi 20 anni ci credo), mai aperta la testata o fatto nessun intervento straordinario di alcun genere, ho conoscenti che con le tanto blasonate teutoniche non hanno fatto un terzo dei miei km e per disperazione le hanno vendute, macchine da 30k/40k €, mio padre un anno e mezzo fa ha preso una passat 2.0 dsg come auto aziendale, 137.000 km percorsi in 14 mesi, rispettivamente rotti: turbina intorno ai 40k, iniettori e relativo commonrail intorno ai 60k, pompa dell' olio a 68k, pompa diesel intorno ai 100k, scollato l'imperiale dopo 12 mesi più gli interni che scricchiolavano a bestia, sempre portata in assistenza vw, dopo tutti gli interventi faceva un rumore improponibile per una auto da 40k €, dopo 20 anni di teutoniche come aziendali si è riproposto di prendere di nuovo italiano, l'ultima che ha avuto è stata una Tempra, correva l'anno 92, credo, consumava più olio che benzina, ora ha preso una Giulia 2.2 Veloce 210 cv con cambio doppia frizione, per ora percorsi in 3 mesi circa 27k km e va ancora tutto bene, vedremo nel prossimo anno e con +100k km sul groppone come si comporterà.

[futu|2e]

Originariamente inviato da Vash_85

ora ha preso una Giulia 2.2 Veloce 210 cv con cambio doppia frizione, per ora percorsi in 3 mesi circa 27k km e va ancora tutto bene, vedremo nel prossimo anno e con +100k km sul groppone come si comporterà.

Esatto, "vedremo". Elargiscono premi e giudizi a distanza di neanche un
anno dalla messa in produzione di un veicolo, quando dovrebbero aspettare
un decennio per esaltarne le caratteristiche. Ce ne facciamo ben poco di auto
da 50k euro che non arrivano a 200k km.

[devilred]

Originariamente inviato da kirylo

Avevo la 147, ogni mese un problema diverso.. mamma che incubo di macchina, però are bellissima e sportiva.

Adesso ho una BMW X3, non è proprio entusiasmante, però va da Dio e dopo 90K Km non ha mai avuto un problema ed il mantenimento, tutto sommato, è più conveniente di una 147, visto che ho fatto solo i normali tagliandi fino ad adesso.

Ho visto la stelvio.. bellissima, mi verrebbe voglia di tornare ad una macchina italiana, però se devo spendere quei soldi, non voglio una macchina solo bella... è questo il problema.

tra la 147 e la stelvio ci passa giusto giusto l'oceano in mezzo. oltretutto la 147 e' un progetto del 2000, quindi che ti aspettavi??

[nickname88]

FIAT e quindi Alfa Romeo anche, sono marchi che sono stati rilanciati totalmente.

Non si può paragonare quel cassonetto della 147 ancora simbolo e portabandiera della vecchia FIAT con i prodotti attuali.

[LordPBA]

Originariamente inviato da mattia.l

agli stessi prezzi si compra Audi, chi se le fila queste
non hanno neanche i fari matrix led o cruscotti digitali a 35.000€ di listino

le Audi sono per uomini che usano la crema antirughe

[LordPBA]

Originariamente inviato da mattia.l

agli stessi prezzi si compra Audi, chi se le fila queste
non hanno neanche i fari matrix led o cruscotti digitali a 35.000€ di listino

Sinceramente chi se le fila le Audi:

Prezzi spropositati, trazione anteriore, produzione in Ungheria con Skoda e Volkswagen.

P.S. I led e cruscotto digitale ce li aveva anche il mio scooterino coreano da 2000e...