Il mitico Samba Bus (furgoncino hippie Volkswagen)

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da trecca

Eh si

http://www.conceptcar.co.uk/concept-...ept-car-37.php

eh si questo costa quanto il SETRA

[Giant Lizard]

Originariamente inviato da trecca

Eh si

http://www.conceptcar.co.uk/concept-...ept-car-37.php

ma che brutto e chissà quanto costerà...

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da Giant Lizard

ma che brutto e chissà quanto costerà...

costerà + o - come questo

[Hakuna Matata]

In Brasile la Kombi ancora vende bene, il catering di mia moglie ne ha 2 , una modello nuovo http://www.vwbr.com.br/Automoveis/?idModelo=35799
e una vecchia http://produto.mercadolivre.com.br/M...solina-gnv-_JM
...ma ancora si vede in giro ogni tanto questo modello
http://produto.mercadolivre.com.br/M...a-raridade-_JM

[naitsirhC]

Originariamente inviato da Giant Lizard

http://www.stainsby.force9.co.uk/Rikki_James_UK_Samba_Page/1963_683AMW.jpg

Detto anche Westfalia, Bulli o più correttamente Transporter T1. Non lo vendono più? Magari in versione rifatta e completa di optional? E' uno dei miei mezzi preferiti...

Altrimenti, si trova ancora usato?

Cosa ne dici?

[naitsirhC]

Se ne vuoi uno da tenere in camera





http://www.amazon.co.uk/Blue-Flower-.../dp/B000NDGVTS

[naitsirhC]

Oppure un modello "ecologico" dato che il vecchio Westfalia fa i 4km con un litro di benza...

[fantomas13]

Felice possessore di un T3 devo rilevare una cosa: con tali mezzi si può ancora circolare con le normative di euro 0,1,2,3 ecc.?
Per il momento io circolo liberamente (almeno in Piemonte) in quanto omologato come autocaravan e per di più mezzo storico.
Per il futuro è tutto incerto...

[p.NiGhTmArE]

mitico anche il t3.

[Athlon]

Originariamente inviato da Fratello Cadfael

Anche se lo trovassi dubito che sarebe ancora utilizzabile col traffico di oggi: come nel Maggiolino (mi pare avessero molto in comune...) il motore era posteriore e raffreddato ad aria e quindi farsi un quarto d'ora in colonna comincia ad essere rischioso...

guarda che un motore ad aria non ha nessun problema a stare nel trafffico ... si tratta di motori ad aria forzata mica di motori ad aria naturale (per intenderci c'e' una ventola mossa dal motore stesso che continua a soffiare aria sui cilindri .. che il veicolo sia in movimento o fermo non cambia nulla

[Athlon]

Originariamente inviato da fantomas13

Felice possessore di un T3 devo rilevare una cosa: con tali mezzi si può ancora circolare con le normative di euro 0,1,2,3 ecc.?
Per il momento io circolo liberamente (almeno in Piemonte) in quanto omologato come autocaravan e per di più mezzo storico.
Per il futuro è tutto incerto...

Le scappatoie sono 2:

Cambio targa , cioe' immatricoli il veicolo con targa estera e lo fai intestare ad una societa' di noleggio che lo noleggia a sua volta a te.
(pero' hai la seccatura fiscale di dover fare dichiarazioni contributive con spese estere)

Omologazione TUV
"""""vendi"""" il veicolo al TUV italia
loro lo """vendono"" al TUV germania
Fai modificare il motore per rientrare nelle normative (se non sbaglio con un carburatore elettroattuato ed un buon catalizzatore quel motore rientra nelle euro2 , le euro 3 non riesce perche' troppo rumoroso)
il TUV germania omologa il veicolo
il TUV italia ricompra il veicolo e lo reimmatricola con le normative aggiornate
tu ricompri il veicolo con targa nuova e libretto aggiornato.

[p.NiGhTmArE]

o semplicemente te ne freghi

[naitsirhC]

Originariamente inviato da pais10

Lo voglio!

Se vuoi fare una follia: C'è solo l'imarazzo della scelta

E.... qualche kilometro...

http://www.johnsonautoworks.com/4652...ession*id*val*

[Athlon]

T3 Syncro

[fantomas13]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

o semplicemente te ne freghi

Credo che sia la cosa migliore da fare (questo vale per tutti i veicoli euro al di sotto del due).
Il mio mezzo è comunque omologato come autocaravan ed al momento gode dell'esenzione del blocco della circolazione (almeno nella regione Piemonte).
E' anche mezzo storico, cosa che per il momento è una mezza scappatoia...

[Onisem]

Originariamente inviato da pais10

Mitici...

Ma che figata! Ma in Brasile quanto costano? Non si possono importare? Vanno ad olio di colza?

[DarkSiDE]

Originariamente inviato da Athlon

Omologazione TUV
"""""vendi"""" il veicolo al TUV italia
loro lo """vendono"" al TUV germania
Fai modificare il motore per rientrare nelle normative (se non sbaglio con un carburatore elettroattuato ed un buon catalizzatore quel motore rientra nelle euro2 , le euro 3 non riesce perche' troppo rumoroso)
il TUV germania omologa il veicolo
il TUV italia ricompra il veicolo e lo reimmatricola con le normative aggiornate
tu ricompri il veicolo con targa nuova e libretto aggiornato.

una cosa immediata eh?

solo a leggere sembrerebbe ci vogliano 1000000000€

[Athlon]

Originariamente inviato da DarkSiDE

una cosa immediata eh?

solo a leggere sembrerebbe ci vogliano 1000000000€

meno circa 1600 (per la parte burocratica)

pezzi e montaggio a parte .


Puo' ad esempio essere molto conveniente sulle Fiat con motore fire che passano da Euro 2 ad Euro4 semplicemente aggiornando il software della centralina (quindi il costo si riduce al solo giro burocratico) ..

[fantomas13]

Interessante: ma cos'è questo TUV che non ho mai sentito?
E poi: si può aggiornare un motore diesel?

[stex21]

al furgoncino vw