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15-09-2017, 09:39 | #1 |
Senior Member
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Cric idraulico rotto - alternativa temporanea
Buondí signori, da quanto tempo...
Ho una domanda al volo: Il mio cric idraulico si é guastato, tutte le guarnizioni sembrano buone, ho anche sostituito l'olio ma continua a non tenere pressione (anche a vuoto cala) quindi presumo sia l'o-ring di tenuta sul pistone. Purtroppo non riesco ad aprirlo fino a lì, essendo economico sembra che il corpo del pistone sia chiuso a pressione. Siccome devo urgentemente sollevare l'auto , ho solo un cric manuale (a vite) con portata 700kg a 300mm di altezza. Il cricco a mano arriva da un Opel Astra g station wagon che pesava 1150kg. L'auto che devo sollevare pesa circa 1950kg (un po' meno considerato assenza del guidatore e serbatoio quasi vuoto, quindi circa 1815kg) e ripartizione dei pesi 50:50 tra anteriore e posteriore. Sono 665kg di differenza dall'opel La barra filettata del cric ha diametro 12mm, lunghezza 240mm. la boccola filettata inferiore è in plastica rinforzata in fibra lunga 40mm, quella superiore mi preoccupa di più, è in ferro ed è semplicemente pressata sulla barra con due punti di saldatura. Il fulcro inferiore è un albero di diametro 10mm racchiuso fra le pareti in ferro stampato. Ora vorrei capire se sollevando l'auto quel poco che basta per sostituire le gomme sia pericoloso o se posso andare tranquillo... Ho comunque due cavalletti da posizionare sotto l'auto durante il lavoro di cambio gomme. Alcune immagini del cric: Grazie a chi mi saprà dare una mano urgentemente
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CPU: AMD FX-8370 | MB: GIGABYTE GA-970A-UD3P Rev.2 | ALI: CORSAIR RM750X | VGA: Sapphire R9 280X Vapor-X Tri-X | RAM: KINGSTON HyperX Fury 1866MHz 8GB (2x4GB) | CASE: Silverstone GD08 The good old days: Sapphire HD5570 1GB GDDR3 Clock: 650@915 (40,7%) Memory: 800@1005 (25,6%) [ROCK SOLID] Ultima modifica di marco_182 : 15-09-2017 alle 10:04. |
15-09-2017, 23:46 | #2 |
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per me si piega...
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16-09-2017, 21:49 | #3 |
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Infatti non ho voluto rischiare e ne ho comprato un altro idraulico
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