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19-06-2017, 14:01 | #1 |
www.hwupgrade.it
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75175
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Link alla notizia: http://auto.hwupgrade.it/news/tecnol...023_69419.html
Il TGV è in grado di raggiungere una velocità di 574 km/h (record segnato nel 2007 sulla tratta Strasburgo-Parigi), attualmente è già predisposto per essere pilotato occasionalmente da remoto ma a bordo sono comunque presenti alcuni conducenti per gestire le emergenze o eventi imprevisti Click sul link per visualizzare la notizia. |
19-06-2017, 14:49 | #2 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2006
Messaggi: 782
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Mi sentirei piu' sicuro in un veicolo completamente autonomo, visto che la maggior parte degli incidenti e' dovuta a errore umano.
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19-06-2017, 14:50 | #3 |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2007
Città: Torino
Messaggi: 1843
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Concordo, se anche gli scambi e gli start/stop dalle stazioni siano gestiti autonomamente, altrimenti non è che cambi gran che.
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19-06-2017, 19:53 | #4 |
Senior Member
Iscritto dal: Apr 2014
Città: Ivrea (TO)
Messaggi: 1127
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alla fine è codice, una volta testato per bene funziona e basta...
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Cooler Master 690|Asus Prime X299-Deluxe|Intel Core i7 7800x skt 2066|KFA2 GeForce RTX 3060ti|16GB Corsair Vengeance RGB DDR4 3200|Noctua NH-U12P|Corsair HX850i
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19-06-2017, 22:23 | #5 | ||
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2010
Messaggi: 4079
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Quote:
Non mi meraviglierei se la causa degli incidenti siano dovuti a sistemi di sicurezza fatiscenti, o ad una manutenzione non fatta come si deve la dove questi funzionassero (con binari danneggiati ci vuole un miracolo non un buon computer di bordo)... Quote:
l'unico limite, è che il treno non ha nessuna informazione della presenza di eventuali massi....se questi sensori riescono a vedere a grandissime distanze (l'attrito tra 2 pezzi di acciaio non è elevato...) potrebbe rivelarsi utile sul piano della sicurezza (anche se resto convinto che sia un sistema nato per aumentare la densità dei treni) Ultima modifica di tuttodigitale : 19-06-2017 alle 22:55. |
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20-06-2017, 01:10 | #6 |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2002
Messaggi: 11725
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Una supervisione di un macchinista però non ce la vedo comunque male..
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20-06-2017, 08:13 | #7 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2001
Messaggi: 19639
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Quote:
se per quello anche una matiz può raggiungere i 300km/h ci sono molte linee di metropolitana gestite del tutto in automatico e da remoto, non mi sembra una novità. ma tutte le notti gira un convoglio di manutenzione e controllo.
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Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.) |
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20-06-2017, 08:58 | #8 |
Member
Iscritto dal: Dec 2012
Messaggi: 224
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Guarda i documenti delle lezioni che fa sulle metro completamente automatizzate di Taipei e guarda il "vecchio" sistema di treni automatizzati mi pare fossero di Etihad...
La tecnologia per automatizzare interamente i treni c'è da parecchio e non è nulla di così innovativo, neanche nella alta velocità. Il fatto che si voglia sempre l'operatore a bordo è per gestire le situazioni di emergenza.... |
01-09-2017, 18:10 | #9 |
Junior Member
Iscritto dal: Mar 2011
Città: Carnate
Messaggi: 2
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Più che sul TGV, vedo bene la soluzione sui treni di Trenord, anche solo al venerdì, così la finiamo con gli scioperi seriali...
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