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Originariamente inviato da jumpboy8
Beh in realtà è un po' più complicato di come l'ho messa giù io (dipende dalla situazione), comunque in sostanza in uscita di curva è più semplice mettere giù la potenza con un auto con il peso spostato al posteriore, perchè (detto molto alla buona) avendo più peso dietro il posteriore è più "schiacciato" verso il suolo, dandoti quindi più grip.
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ora magari il ragionamento funzia meglio
vabbè, comunque, il punto è che la mclaren è nota per la sua agilità e un'auto sottosterzante di solito non lo è... non mi quadra qualcosa per come si comporta su PC. mi torna di più il comportamento della sls gt3. ad ogni modo, dicevo, devo ancora farmi un'idea precisa, troppo presto per dare giudizi definitivi.