[leoneazzurro]

Il T34 è stato sicuramente uno dei migliori carri della Seconda guerra mondiale, e certamente uno di quelli che poteva ricoprire un gran numero di ruoli, dal supporto alla fanteria al cacciacarri, pur non eccellendo in nessuno di questi. Bisogna perà fare un distinguo: se le prime versioni di T34 già dimostravano le doti di mobilità del carro, grazie anche al sistema di sospensioni Christie e ai cingoli particolarmente ampi, che si erano rivelati particolarmenti adatte al clima russo, nel campo della potenza di fuoco rimanevano un pelo indietro rispetto ai carri tedeschi che dovevano affrontare, ragion per cui vennero subito pensate nuove revisioni che miglioravano questo aspetto. Un altro aspetto negativo era la mancanza di una cupola per il capocarro, che venne adottata solo in una nuova torretta nel 1943. Anche in quell'anno, con l'introduzione del Panther e del Tiger, la potenza di fuoco del cannone da 76,2 mm venne ritenuta nuovamente inadeguata, per cui venne creata nel 1944 la versione T34/85, con cannone da 85 mm enuova torretta maggiorata, che venne poi utilizzato e costruito in concessione anche per molto tempo dopo la seconda guerra mondiale, a testimonianza della sua validità. Fu il primo carro a introdurre il concetto di protezione balistica mediante piastre inclinate.

Il Panther nacque proprio come risposta al T34, e vantava una mobilità paragonabile pur con un peso superiore (praticamente aveva lo stesso rapporto potenza/peso, con 15.5 CV/tonnellata), ed una elevata protezione frontale (mentre la laterale e posteriore erano solo "nella norma"). Il cannone da 75 mm ad alta velocità iniziale era superiore anche all'85mm del T34/85 nel tiro controcarro. Ebbe sicuramente delle noie nel primissimo impiego, ma con la revisione D del tardo 1943 e la revisione G del 1944 divenne uno dei carri più affidabili del conflitto. Uno contro uno, il Panther era sicuramente superiore ad un T34 anche in versione T34/85 grazie al cannone meglio dotato nel tiro anticarro e alla migliore protezione frontale, ma il costo di produzione era sicuramente superiore e il carro sovietico venne costruito in ragione di un rapporto numerico almeno sei volte superiore.


Altri carri comunque notevoli della seconda guerra mondiale erano sicuramente gli Sherman nelle versioni E8 (Easy Eight) e Firefly, carri di alta affidabilità e basso costo ma anche con buona potenza di fuoco, il cui maggiore neo era la sagoma alta, e per potenza di fuoco e corazzatura sono sicuramente notevoli i carri Tiger II (dotato di corazzatura spessissima e inclinata, e di cannone anticarro da 88mm, come lati negativi era poco mobile e soggetto ad avarie, e tento pesante da non poter passare per la maggior parte dei ponti), e lo Iosif Stalin (dotato dalla versione IS-2 del cannone più potente montato sui carri della seconda guerra mondiale, una "bestia" da 122 mm meno potente forse nel tiro anticarro dell'88 mm tedesco ma dotato di una forza esplosiva notevolmente superiore) che nella versione 3 fece molta paura alle potenze occidentali per l'elevata protezione balistica che dimostrava accoppiata al cannone estremamente potente.