Impressioni d'uso - Navigazione
Come già detto l'Asus S102 costituisce un prodotto di buona qualità costruttiva, anche negli accessori. La staffa per il montaggio auto è dotata di una ventosa molto adesiva tanto da renderne difficili le operazioni di rimozione dal parabrezza. A nostro giudizio è comunque meglio impiegare qualche secondo in più per la rimozione del navigatore dal vetro che vederlo precipitare sul cruscotto durante la marcia. Oltre alla buona autonomia della batteria la navigazione automobilistica beneficia del carica batterie da auto incluso nella confezione.
Il software di navigazione si è dimostrato veloce nel calcolo degli itinerari, sia lunghi sia corti, ma ha fatto emergere alcune lentezze d'uso a causa della non perfetta intuitività di alcune operazioni. L'Asus S102 stato capace di staccare uno tra i migliori tempi nel calcolo di un itinerario lungo (dalla Puglia a Roma centro), come è evidente dalla tabella. I nostri test prendono poi in considerazione il calcolo di un itinerario breve, ma considerando nel tempo totale anche i secondi necessari alla digitazione di indirizzo di partenza ed arrivo.
In questo caso il tempo si allunga in modo considerevole, anche per la procedura non del tutto intuitiva. Per stabilire il punto di partenza è infatti necessario digitare l'indirizzo come se si stesse cercando una destinazione; arrivati alla fine della procedura, invece che cliccare si 'VAI' si deve accedere al menu 'Azioni' e scegliere l'opzione 'Come origine'. A questo punto il sistema non riporta all'inizio della procedura, ma alla pagina finale della procedura di ricerca indirizzo. Per ripetere la procedura e impostare la destinazione del percorso è necessario cliccare più volte su 'Indietro'.
Durante la guida le indicazioni vocali e visuali risultano chiare; quelle vocali beneficiano della presenza dell'altoparlante frontale (che ne permette l'uso anche con l'autoradio accesa), mentre quelle simboliche appaiono in trasparenza sul percorso, dando al guidatore contemporaneamente idea della manovra da effettuare e posizione sul percorso. Generalmente ogni indicazione viene ripetuta tre volte dalla voce guida, rispettivamente a 500m, 200m e 0m; dopo un tratto senza indicazioni si viene avvertiti della prima manovra da eseguire a 3km di distanza.
Manovre in rapida sequenza non hanno mai messo in difficoltà il navigatore; un appunto va fatto al ricalcolo del percorso. Questa operazione avviene in modo veloce, ma in alcune situazioni ha dimostrato qualche limite. Quando sul percorso errato che si è preso ci sono molte traverse o punti per effettuare inversione a U, il sistema indica in sequenza il più vicino, ma spesso talmente nelle vicinanze che la manovra, se eseguita alla lettera, potrebbe risultare pericolosa.
Il display risulta in generale ben leggibile e, se impostato alla luminosità massima, anche con sole radente. Entrambe le grafiche (notturna e diurna) sono gradevoli e chiare; nella guida di notte la grafica corrispondente, anche al livello di retroilluminazione minimo, risulta un po' troppo luminosa e potrebbe disturbare nella guida. La disposizione delle informazioni sul display è buona, anche se gli utenti più esperti potrebbero desiderare una maggior possibilità di personalizzazione di queste ultime. Utile potrebbe risultare ad esempio l'indicazione della velocità rilevata dal GPS. Le informazioni fornite sono, in ogni caso, tutte quelle essenziali. | 
